SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之操控篇
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2009-8-21 21:44:00
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去年对比驾驶过老款E53 X5 4.8is及老款955卡宴S V8 4.5，如果我对操控的理解与多数人没有太大偏差的话，X5在公路操控性能方面小胜。一辆装备长行程悬挂兼顾越野的suv想与纯粹公路设计取向的SUV比公路操控，很难讨到便宜——即便你是保时捷！
而如今，新款E70 X5 4.8i的型号后面少了个代表运动的S，设计砝码向舒适性靠拢一步;小改款后的957卡宴，特别是GTS则向运动性迈进一步，二者公路操控性能的对比令我好奇了很久。
对比驾驶车型
卡宴GTS V8 4.8 405HP/6500rpm 500N·m/3500rpm 售价152万（选装配置后价格） 下文简称GTS
X5 4.8i V8 4.8 350HP/6300rpm 475N·m/3400rpm 售价133万 下文简称X5
2010年11月26日
英雄之间的较量 保时捷卡宴VS大众途锐 同一平台设计并推出的SUV车型，车市里比比皆是，他们都是互相比拼、互相争宠，今天我们就来看看，卡宴与途锐是如何在众多玩家中脱颖而出的，又是如何在车市中争夺赢家宝座的。
保时捷卡宴
市场价格：86.60～203.50万
卡宴外观图
新款卡宴的进气格栅的位置更低，并且呈现一定的弧度，保险杠进气口从原来的正方形变为梯形，发动机盖上增加为两条，中间向上凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月8日
德系SUV双雄对比保时捷卡宴VS大众途锐 估计当初大众在联合保时捷共同开发卡宴和途锐时，双方至少有两点是没有预想到的，其一就是两家若干年后的吞并与反吞并，再有就是卡宴和途锐销量差距如此之大。现在好了，本属于同一平台的车型终于走到了一起。目前，2011款卡宴和途锐都已经可以订车了，让我们把两款车再次放在一起进行一下比较。
两款车的第二代是基于同一平台开发的，所以无论是整体大小还是前门反光镜处的小三角窗的设计，都能体现出两款车的相似之处。
卡宴的变化大于途锐
新卡宴和老款相比较看似改变不大但却是全新设计车型，...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之操控篇 去年对比驾驶过老款E53 X5 4.8is及老款955卡宴S V8 4.5，如果我对操控的理解与多数人没有太大偏差的话，X5在公路操控性能方面小胜。一辆装备长行程悬挂兼顾越野的SUV想与纯粹公路设计取向的SUV比公路操控，很难讨到便宜——即便你是保时捷！
而如今，新款E70 X5 4.8i的型号后面少了个代表运动的S，设计砝码向舒适性靠拢一步;小改款后的957卡宴，特别是GTS则向运动性迈进一步，二者公路操控性能的对比令我好奇了很久。
对比驾驶车型
卡宴GTS V8 4....
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
志同道不合 保时捷卡宴GTS/3.6静态对比 说到豪华品牌，保时捷绝对算是一个，旗下SUV车型卡宴，就算放在众多豪华SUV中，也丝毫不会逊色。然而，豪华也有不同的风格，卡宴也不例外，本次广州车展，保时捷展出了一款卡宴GTS运动版车型，它在加装了一些运动套件后使得运动风格更加显露，借着这个机会，我们对这款卡宴GTS运动版和它旁边的卡宴3.6车型进行了简单的对比，一起来看看它们究竟差在哪里。
二者最根本的区别在于动力系统，既然是标榜运动，那么一个大排量的发动机是必不可少的，虽然没有没有Turbo系列那么强大，但GTS装配的4.8...
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