绝对豪华的性能SUV Cayenne Turbo详解

提了CT成2个月了，终于找了个周日做个作业。曾经，纠缠在x6m同ct，先讨论两者的区别，相信非常多朋友都想了解。X6m，开过100多公里，感受都很全方位。首先，讲个大家最关心的sport mold，x6m的设置比较复杂，当然比传说中的m3还是简单一点，用最直接来形容，最起码要按5个键来设定，然后才能用M!熟练地话大概一到两分钟吧，但最重要的问题是，如果前面有一帮美女或DIAO人，需要显示一下小m，那别人可不等你哦。CT呢，就见但很多，一个sport就搞定，非常简单，而且连运动排气都设了。。。哥要的低调，但不是要没人知道啊。。。呵呵。说起低调，ct真很低调，有一次，和一辆马自达5一起在红路灯，m5那人以为自己很cool，谁知道，路人竟然也只看着m5，没一个人看我的车。。。。这tm的低调！！！！！（救命啊。）继续对比，x6m不用m，感觉就是5.0i，用了m后呢，感觉有点像GTR！！！是比较夸张，加上本身的操控，估计能在赛道上追上c63（本人开c63也开过好几天）。其实ct并不差，毕竟少了150kg嘛，不用sport，估计就是400ps左右，用了sport就能有500了。对了，本想还对比上一代的turbo s的，但没什么必要，过两天约上朋友试个0-100km就知道了。（值得大家期待）。说了那么多，好想x6m要比ct好，还有，x6m广州的价格也是200w包牌哦。很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很超值！！！！但我还是选了ct，因为ct要比x6m高半代。估计上赛道，还是要输x6m的！但ct有3点，是我选她，也可能是给位兄弟的重要参考依据哦！1，它有座位通风，如果x6m有，我就不用等了5个月来拿ct了，真的很重要，尤其是泡妞。。。2，pdcc，一个词，舒服。现在我开is300c的话，我会觉得很难控制。。。。区别啊。X6m，一般的开，也舒服，但按我朋友的话来说，“兽兽和大S，那个舒服！？”3,  8速离合，特别是按了sport后（或M），ct是很顺的，但x6m呢，很顿挫，感觉跟4速离合差不多，这次是兽兽和咏琪gigi比。。。。。。

对比完x6m，就讨论一个问题，相信大家都会想，我当时就纠缠好多天，连购置税250w买ct，其实可以买辆美规GTR+100w的Q7，更爽！（可能对gtr中毒太深，身边有5个朋友买了，有美规的，有行货，有530ps的有600+ps的，而且都能用L/C！！！）。或者直接要个panamera turbo，也是4秒100km。其实，到现在都 没想好。。。。。所以，如果有兄弟想买我的CT，可以联系我啊。。。。

好了到说说一些细节问题了。

油耗，用97,不加快乐跑，我能开出很省的油耗（下面有图为证），在国道最低11升，一般是13升左右。我有个朋友看了后老说我这台是3.0t。。。。加98的油耗和97+快乐跑是一样的，大概15-17升。为什么差那么多？！经过我的反复试验，得出结论，形象的说，只是97,0-100可能就是5.5-5.3左右！如果加了快乐跑，就能5秒以内，当然，如果98+快乐跑，可能就能达到4.65秒了（赛道上）。。。。。

以下是给位最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最最关心的机油问题了！！！！很抱歉的告诉大家，传说是真的！！！而且不要相信那些“过了首保之后就有所改善。。。。”之类的鬼话！！！提车后第836km，机油到底，加1升。1720km，机油到底，再加1升。2300km，这天和几个朋友试了一会车，测了几次0-100km，回家后，机油到底！但第二天有显示还有1格。。。。。。2800km去首保，现在是3900，机油见底！按此推算，800km损耗1升机油。为此，我曾经和几个朋友发牢骚，得到以下结论：1，不烧机油，怎么有5秒以内的0-100，不烧机油，怎么告诉坐在你车上的美女，你的车很特别！2，不要去4s店问了，销售肯定说：“没钱不要买turbo嘛！”（因为我和这位朋友去询价ct的时候，有位很diao的sale屎说：保时捷，只有一个系列，turbo，除了这个系列其他都是垃圾。。。想认识这个的兄弟告诉我，我带你去拍砖！！）3，车，跟女人一样，你说请兽兽“吃饭”贵呢，还是请普通车模“吃饭”贵呢。。。。听了朋友的话，顿悟，特别是第3点！

还有一地呢，兄弟们千万别选陶瓷刹车！！！感觉非常坑人！有朋友选过，跟我哭诉：选装就要15w，然后消耗起来比普通盘快30%！然后一个前盘就要40000元！换4个盘就15w了！而其平常用起来，是没有区别的！（这句话是我一个用几千公里赛道经验的朋友说的！）这就是“陶瓷傻车系统”！

不说了，上图。

不要相信传说，黑色也是反光的！！！

黑内饰也不怎耐脏

传说中的10.7的百公里油耗！！！！！

就是这个东西！！！整天插我屁股。

这个灯灯就好几千哦。。。。。