遇见清迈 一群北京人和五辆北汽BJ40

有人质疑题目中“遇见”二字，装文艺、太做作。我不以为意且理直气壮：开着车在路上，它就这么进入你的视野，久闻大名、相见甚欢，正可谓遇见。

不得不说，在北京——清迈直飞航线已经通航前提下，一群北京人开着一队北京车，辗转西双版纳沿昆曼公路到访清迈，确实有些任性。但一路走来我无怨无悔，因为车窗外的风景绝不是你能在万米高空透过舷窗所能俯视的，里程表600次跳动给你留下的印象也定不是你能通过5个小时枯燥飞行所能获得。

既然是“遇见”，相遇的过程往往比遇见的结果更为动人。我不想创作一篇清迈游记，我用力回忆，希望不遗漏旅途中的每一处精彩。

这次旅程真正的起点其实是勐腊县(西双版纳傣族自治州下辖县之一)，第一天天刚朦朦亮，我们就和老乡——五辆北汽生产的BJ40——集结列队完毕，迎着朝阳沿小磨公路向50公里外的中国陆地最南门——磨憨口岸(中老两国惟一国家级陆路口岸)进发。第一次开车出关，新奇感如约而至，好在人、车手续齐全，跨过国境要比想象中顺利许多。作别缓冲区内中老29号界碑，意味着我们正式进入老挝境内。

与磨憨口岸对接的老挝磨丁口岸金碧辉煌，当得知为中国出资援建之后，每个人鱼贯而入时腰杆仿佛都挺直了些。另一边，BJ40们则需要多费些功夫了，交验车辆、“喷射消毒”(象征性地用某种液体冲了下车轮)、购买保险，走完一整套流程不能有任何遗漏，该交的钱自然也不能有任何遗漏。一切就绪，人车合一，穿越老挝之旅就此展开。

行驶在老挝的社会主义“大道”上，沿途简陋破旧的茅草／木板房以及衣衫槛褛的老百姓令人唏嘘。我们的计划里，本没有打算和这个世界上最不发达的国家有太过亲密的接触，一方面是出于安全角度考虑，另外连绵220多公里高低起伏的山路，不仅对BJ40构不成什么挑战，也确实没有什么值得我们停车驻足的景观。然而，车队途经一个村庄，路边一群孩子挥舞的手臂和可爱的笑脸毫无征兆地“羁绊”住了我们的车轮。见车队停车一帮“老外”满脸堆笑地下车，小家伙们先是一降惊讶和害羞，但很快就和我们热络了起来。相比于同为亚洲面孔的我们，显然他们对威武的BJ40更感兴趣，在得到我们的允许和协助后，来自中国的硬派越野车瞬间变身为孩子们的大玩具。

下午四点路况突然转好，消失了一个自天的红绿灯也再次出现，一座宏伟的银顶建筑随即出现在眼前，没错，我们即将挥别老挝进入泰国了。

由于泰国是右舵左行，不适应是必须的，好在方向盘还是在挡把左边，所以我只需要留意行驶方向而不必练习左手换挡。进入泰国以后，感觉各个方面都进步了一个时代，就连山路都比下午平整了许多。至于夜宿金三角这事，出发前我确实是三分兴奋、七分忐忑，但当湄公河以及对岸的缅甸、老挝、赌场真的出现在眼前时，商贾云集闲适安逸，没有遍地罂粟也没有毒枭横行，想象与现实，相去甚远。

次日，先路过清莱，白庙是不能错过的景点。这座始建于1998年的寺庙一反绝大多数泰国寺庙金碧辉煌之常态，通体洁白寓意纯洁，镶嵌其中的银色镜片则是智慧的象征，宛若琼楼玉宇坠入凡间。你可以在一池碧水边思考人生，可以与树上悬挂的地狱男爵面面相觑，但切记不要在通往“天堂”的路上左顾右盼，两旁挥舞的地狱之手仿佛在警示世人要谨言慎行，切莫让灵魂和他们一样落入深渊不可救赎。

离开白庙我们继续向清迈进发，不得不说，一路上由五辆北京(BJ)40组成的车队回头率极高，方正威武的外形总能引外国人注目，民族自豪感弥漫整个车厢。在距离清迈几十公里的地方，大家看天色尚早，于是决定开车下道玩耍一番，一方面是因为这两天路况着实过于单调，另一方面也想让这些“中国硬汉”展露身手。但很快我们发现，跨越溪流、穿越密林、翻越陡坡，这些任务在拥有24度纵向通过角、210毫米最小离地间隙、机械式分时四驱系统、后桥限滑差速器的BJ40眼中都不是什么难事，淡定而从容。

清迈是一座怎样的城? “平和”是我脑海中浮现的第一个形容词。这里没有曼谷的喧闹，没有芭堤雅的张狂，没有普吉的拥挤，这里的人把“慢慢来”当做口头禅。你可以花整天的时间在老城漫步，随意踱入任何一间庙宇，献一朵莲花、系一条平安绳，不用担心被人打扰；你也可以打一辆“嘟嘟车”，穿过狭窄的街道，去吃水果、逛夜市、放河灯，不必担心漫天要价、宰人欺客。我抓紧一天半与清迈相处的时间，在素贴山顶俯瞰了小城全景、在大象背上完成了丛林探险、亲见了双龙寺的金顶、饱览了皇家花园的盛景。

三天，近600公里，开北京(BJ)40跨越中、老、泰三国，从动植物王国西双版纳到泰北玫瑰清迈，不得不说，这是一次新奇的自驾之旅。清迈，我们一定会再见。