上班代步首选 帕杰罗劲畅/森林人/昂科威

三菱帕杰罗劲畅是目前少数采用非承载式车身并且兼具分时四驱系统硬派越野车之一。帕杰罗劲畅的越野通过性能主要是依靠超选四轮驱动系统SS4来实现的，这套四驱系统有两轮高速、四轮高速、四轮低速中央差速器锁止和四轮低速中央差速器锁止四个挡位，挂入四轮低速挡位时，中央差速器处于锁止状态，前后桥动力按50：50分配。同时，分动器还能将 370 N·m的最大扭矩进一步放大。在该挡位上可以实现陡坡攀爬等极限越野动作。除了能力较强的四驱系统和充足的扭矩，帕杰罗劲畅的基本越野参数也很强悍，接近角、离去角分别达到了36°和24°，对于越野能力起到了相当大的辅助作用。而且在三菱帕杰罗劲畅国产之后，各款车型的售价大幅下降，性价比大幅提升。您的预算基本上能够买到30.88万元的3.0 L自动四驱旗舰版车型。

斯巴鲁森林人的越野能力也是十分出色的，尤其是在配备了X-MODE系统之后，森林人的通过能力进一步增强。X-MODE系统通过对发动机动力、四驱系统、动态稳定系统等诸多系统的综合管控，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作，从而使有附着力的车轮获得更多的驱动力。在左右对称全时四驱技术和X-MODE系统的支持下，只要一个车轮有足够的附着力也可以顺利脱困。除了较强的越野通过能力，森林人的驾控性能也是不错的，作为一款城市型suv，森林人不仅拥有强劲的动力和稳健的悬架，在配置水平方面也能实现较好的舒适性和便利性。森林人的最小离地间隙为220 mm，接近角、离去角分别为25°和26°，这样的越野参数对于一款城市型SUV来说已经算是相当精彩了，对森林人的越野通过能力起到了至关重要的作用。

上海通用全新推出的昂科威是一款以城市使用为主的SUV车型，厂家没有公布昂科威的越野性能参数，不过从外观上就能看出它的接近角、离去角这些基本参数都不大。所以说昂科威并不适合在较差的路况下行驶。之所以推荐昂科威主要是因为高配版车型配备的智能全路况四驱系统的性能表现还是不错的，这套四驱系统将四轮的动力分配由被动转为主动，当前轮出现打滑趋势时，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力迅速进行分配，并可自由调整左右后轮间的动力分配，可做到前后轮50：50，后轮左右0：100间分配。大幅提升车辆脱困能力和驾驶稳定性。

三款车在脱困能力上都有各自的绝活，但是由于它们的产品定位并不相同。帕杰罗劲畅更接近越野车的性能，它的性能表现更适合郊游甚至纯粹越野的用车诉求，在城市中它的舒适性并不出色。森林人的越野通过能力和城市性能都不错，属于上得厅堂下得厨房的全能型。别克昂科威则是更多地偏向于城市使用，因为它没有前两款车那样优秀的越野参数，即便是智能全路况四驱系统的脱困能力很强，也无法在恶劣的路况下施展拳脚，也就是在普通的泥泞路或是湿滑路面上能发挥点作用。

舒适性方面的差异可以从三款车型的越野通过能力上得到反馈，帕杰罗劲畅采用的是非承载式车身，后轴为非独立整体桥式悬架。这种车身和悬架形式赋予其强大的车身和悬架强度，可以承受住对车身和悬架施加的应力，这种形式也是越野车的标准配置模式。此外，车架和整体桥也使得车辆的整备质量大幅增加，在城市路况下不仅难以获得舒适的乘坐质感，也会消耗更多的燃油。

而森林人和昂科威都采用的是承载式车身和四轮独立悬架，在越野或恶劣路况下车身抵抗外界应力的能力肯定是不如帕杰罗劲畅，但是城市路况时，独立悬架能够更好地吸收路面颠簸，创造出优于帕杰罗劲畅的动态舒适性。