专访宾利汽车中国品牌市场总监 李瑞先生

过去的经验，越贵的车售后服务反而越不好，因为销量太小，零部件和技术水平、经销商网点都不够完善，一辆车坏了以后，需要等很久才能修好、宾利在中国的售后服务做的怎么样？

我不认为我们能够找出任何的借口说，因为我们是豪华车，所以我们的售后服务就可以妥协。2010年宾利在上海建立了自己的零部件供应仓库，一些常用零部件不需要再等待从英国运到中国来，大大缩短了时间。我们的目标是要保证零部件的现货可供性达到97.5%。尽可能地将一辆车暂停行驶的时间缩到最短。

有没有考虑在车辆的设计上融入一些中国的文化元素?

在中国经济富裕群体平均而言要比欧洲年轻10岁。但是想要拥有高品质物品的期望是一样的。我们的确一直非常重视客户的要求，我们的欧陆飞驰就是专门针对中国用户的要求，对原来的车型进行了改进。有一些人说，所谓把中国文化元素放进车辆里面，就是很简单地把几个中国的汉字，或者有中国特点的图形标记贴到车上，我不赞成这样的想法。我觉得如果我们真的要考虑针对中国当地市场做中国版的车，我们会选择当地非常高端的合作伙伴，启用当地最尖端的设计公司、设计师，还有当地的手工业者，采用当地的材料，真正的融入一些当地独一无二的东西。

现在宾利的中国顾客提现货和订制的比例有没有变化?

目前这两类客户的比例是一半一半，50%对50%。如果要问我目标的话，我希望100%全部都是订制的，因为这正是宾利汽车的独特之处。你要花300万到600万去买一辆车的话，这辆车就应该是专属于你，仅仅是为你一个人量身定制，这样才值。目前越来越多自从选择订制的方式，而在顾客所能接受的等待时间上，6个月是一个分水岭。如果从我们在接到定单到最后汽车完成交付给客户在6个月之内的话，一般来说购车者都会接受。如果要是长于6个月，他们就会很难接受，幸运的是我们可以满足这一时间点。

目前有没有看到新SUV的车型设计?

目前仍然是属于设计的初期阶段，我还没有见过。