大众中国的品牌管理总监郭立信访谈实录

郭立信不太像我们常见的一本正经的德国人。聊天的开始，他会用正在学习的蹩脚的中文逗乐，让初次见面的现场气氛变得轻松而有亲和力。到了拍照环节，更多的惊喜出现了，曾经做过自由摄影师的他，在镜头前不断有夸张搞怪的动作和表情。要知道，那可是在大众汽车中国公司办公楼的大厅里，他似乎忘了自己穿着西装革履的上班服装。间隙中冷不丁地跟我们说：我一直在想，大众汽车怎样才能让人们更兴奋一些?在他看来，“大众自造”是一个全方位的解决方案：启迪别人的思想，让那些思想的闪光点反过来再启发自己。不过，如何将这种解决方案深入化、普及化、系统化，也是这个项目将要面对的问题，相信大众也在寻找这个问题的解决方案。

从1990年进入大众汽车工作，长达20多年的大众职业生涯，让郭立信从德国到中国、又回到德国，再到日本，现在，众所周知，又回到中国。他说，现在的中国，跟他十几年前呆过的中国比起来，变化实在太大了。不过，我们仍然相信，丰富的品牌与市场经验，加上全球化的视野，作为大众中国品牌管理总监，以及“大众自造”项目的负责人，对这个在中国年轻的爱车人群中掀起热潮的活动，郭立信是有发言权的。

《汽车导报》：我们很好奇，大众这样一家“务实”的公司，为什么会把注意力放在“大众自造”这样一个项目上，因为迄今为止，我们看到的大众自造作品都是天马行空的想法。

郭立信：现在是一个数字营销时代，数字营销应用已经非常广泛，中国的数字营销也发展得很快。这的确是很创新的一件事，我们也一直试图通过数字营销找到一些在汽车领域更为开放的创新方式，和更自由有趣的分享渠道。这是这个项目的初衷。

目前，中国是大众汽车在全球唯一推行这个项目的国家。由于历史原因，大众品牌在中国的合资产品总是给人老旧的印象，一直以来人们提到大众，想到的都是持久、耐用、物有所值。其实市场已经渐渐发生变化、大众汽车本身的改变也很多，我们希望更多的人了解大众创新的一面。因此，这个项目针对的是中国年轻、现代、创新的族群，我们想在彼此之间搭建一个沟通的平台。