大众中国的品牌管理总监郭立信访谈实录

《汽车导报》：“大众自造”的确是个富有创意的活动，我们想知道现阶段取得怎样的成果，您如何评价?

郭立信：这个项目启动了差不多半年的时间，顺利进入到第二阶段“我型塑我车”，以“个性化”为主题。我们一直在与各方面沟通、总结。目前为止，我们收到了88900多份上传作品，正在对这些数量庞大的作品进行汇总、分析。你知道，这个工作量很庞大，我们需要一个过程。

在这些作品里面，我们看到了不同的灵感进发，有针对轮胎的设计理念，有针对解决停车困难进行的设计，还有针对方向和照明系统的智能设计。有一些闪光点让我们的专业设计师看到之后都连呼“WO!”可能，即使一个有10年经验的专业汽车外灯设计师，有一些想法也没有想到过。

《汽车导报》：之前有消息称，“大众自造”的优秀作品将可能制造成概念车型展出，现在是否有作品付诸实施?

郭立信：众多的设计想法确实带来了挑战，每一件作品都有它的闪光点。这些灵感火花不仅激发我们的专业设计师，同时也让我们直接看到了中国消费者的想法。但对于工程师来说，要将一辆由天马行空的想法画出来的车变成现实，他必须考虑的是如何做到的问题。也许到最后我们呈现出来的形式可能并不是单纯由某一个创意而来，更多的情况，是集合不同设计作品的不同优点，分析出一种概念趋势，将这种概念公之于众。比如在车身色彩方面，我们已经发现一种特别的颜色，有25％-35％的人都喜欢——不过，我现在得保密，不能告诉你。到时候就会知道啦，你现在在街上都找不到的。

《汽车导报》：评价一下中国民间的“自造者”吧。

郭立信：目前看来，上传设计作品的人年龄主体在20-40岁之间，男性多于女性，教育程度高，并且近一半的人拥有汽车。这也是我们所希望的人群：年轻、现代、有创新意识，我们乐于见到他们在这个平台上参与、玩乐、享受，也希望能激发人们去想，汽车究竟意味着什么。