关于明锐改氙气灯出现故障的几个思考

最近想改双光氙气，查看了网上几个出现的故障：
改灯大家目前都使用2种方法：
1、加装解码器，实际上就是电容电阻，不改行车电脑（有人说出现烧电脑事故，可能短路） 不敢尝试。
2、不加接解码器，直接改5053中的“安装带光阀的氙气大灯”，据说不会显示故障灯，使用基本正常，但实际上用5053可以检测到故障码，就是“光阀”之类故障（原因是明锐的光阀控制在J519控制模块中，必须单独一路接电脑，而我们一般直接接在远光上面），具体该故障长期存在的安全性有待商榷，但大部分同学改了基本可以用。
3、再第二种的基础上，改装明锐的大灯线路，把“光阀”控制线接上，实际上就是10针的变成12针，这种线淘宝有售，价格是350元左右，
这种改装最彻底，基本不会出任何故障码！但价格贵，按插线必须请专人来做，自己做太麻烦了。
而且我个人认为这个方法是有一定风险的。

相对前面几个解决方法，我认为应该比较合理的用第2种方法，但需要改进。
1、明锐逸尊加装的原装氙气大灯实际上是单光透镜，也就是不带光阀的。也就是说大灯的接线按照原理上说是没有光阀控制线的跟我们的一样，也是10针的接口，而不是网上自己改的12针，（具体我没考证过）。这样的话，同样在5053中没有相对应的选项，但却不会出错。这是为什么？
我们打个比方，我们的双光透镜，把光阀接到远光上，实际也是这个单光透镜的线路一模一样，为什么我们就改不好呢！原装就不出错，我们就出错。
会不会是我们的5053版本跟原厂的那个5052有些差距，有些功能隐藏了。
所以我在这里大声呼喊买了逸尊加配氙气大灯的同学，拿出你们的奉献精神，把那个中央电控系统的原代码贡献下吧，我们来个直接输入源代码试一下，按照原理应该可行。
老高在这里谢过了，请逸尊的氙气车主跳出来说一说啊！！！！！！！！！！！

PS:双光透镜扫盲，双光特点就是在单光氙气的基础上，在透镜和灯泡中间用一个挡板实现氙气的远近光，挡板开就是远光，闭上就是近光，这个挡板的动能就是是继电器，就叫光阀。