骏捷亮点之《前后悬挂系统》
骏捷亮点之《前后悬挂系统》
多连杆悬挂系统分为5连杆后悬挂、4连杆前悬挂系统两种。由于其造价高于麦弗逊式底盘，所以一直为欧洲厂商所亲昵。
特别是最新的4连杆前悬挂，通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。全部为欧洲豪华车所采用！（注意，日本车和其他国产车都喜欢用麦弗逊式底盘）
4连杆前悬挂系统：A4、A6、A8、辉腾、兰旗亚、骏捷、尊驰.......
大家看看35万元的XX采用的是什么底盘:
★★35万的XX底盘为“井”字型悬挂.........
井字型前悬挂,是四连杆前悬挂的一种变形.要比常见的前麦弗逊式前悬挂先进,同时赋予准确的车辆控制.
四连杆前悬挂一般都用在豪华车上,如奥迪,宝马,奔驰等等.
JJ的双叉臂式也是四连杆的一种,和宝马的结构是一样 ...
JJ后悬挂采用5连杆独立悬挂，并增加了防倾杆（别名虾须），进一步抑制了高速过弯时候的车身侧倾，20万以下的车是没有的，就是高档车也并不是标配
骏捷亮点之《风阻系数》
由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数可以达到0.256，而一般同级别的车风阻系数都在0.3左右，像皇冠、奥迪A6这样的高档车也差不多在0.28左右。低风阻对降低油耗有重大意义。
型号 风阻系数
宝 来1.6 0.3
凯 越1.6 0.34
捷 达1.6 0.34
307 1.6 0.33
爱丽舍1.6 0.31
伊兰特1.6 0.31
骏 捷 1.8 0.25
福克斯1.8 0.31 骏捷亮点之《风阻系数》
由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数可以达到0.256，而一般同级别的车风阻系数都在0.3左右，像皇冠、奥迪A6这样的高档车也差不多在0.28左右。低风阻对降低油耗有重大意义。
型号 风阻系数
宝 来1.6 0.3
凯 越1.6 0.34
捷 达1.6 0.34
307 1.6 0.33
爱丽舍1.6 0.31
伊兰特1.6 0.31
骏 捷 1.8 0.25
福克斯1.8 0.31
多连杆悬挂系统分为5连杆后悬挂、4连杆前悬挂系统两种。由于其造价高于麦弗逊式底盘，所以一直为欧洲厂商所亲昵。
特别是最新的4连杆前悬挂，通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。全部为欧洲豪华车所采用！（注意，日本车和其他国产车都喜欢用麦弗逊式底盘）
4连杆前悬挂系统：A4、A6、A8、辉腾、兰旗亚、骏捷、尊驰.......
大家看看35万元的XX采用的是什么底盘:
★★35万的XX底盘为“井”字型悬挂.........
井字型前悬挂,是四连杆前悬挂的一种变形.要比常见的前麦弗逊式前悬挂先进,同时赋予准确的车辆控制.
四连杆前悬挂一般都用在豪华车上,如奥迪,宝马,奔驰等等.
JJ的双叉臂式也是四连杆的一种,和宝马的结构是一样 ...
JJ后悬挂采用5连杆独立悬挂，并增加了防倾杆（别名虾须），进一步抑制了高速过弯时候的车身侧倾，20万以下的车是没有的，就是高档车也并不是标配
骏捷亮点之《风阻系数》
由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数可以达到0.256，而一般同级别的车风阻系数都在0.3左右，像皇冠、奥迪A6这样的高档车也差不多在0.28左右。低风阻对降低油耗有重大意义。
型号 风阻系数
宝 来1.6 0.3
凯 越1.6 0.34
捷 达1.6 0.34
307 1.6 0.33
爱丽舍1.6 0.31
伊兰特1.6 0.31
骏 捷 1.8 0.25
福克斯1.8 0.31 骏捷亮点之《风阻系数》
由于骏捷采用当今最先进的流线型设计，风阻系数可以达到0.256，而一般同级别的车风阻系数都在0.3左右，像皇冠、奥迪A6这样的高档车也差不多在0.28左右。低风阻对降低油耗有重大意义。
型号 风阻系数
宝 来1.6 0.3
凯 越1.6 0.34
捷 达1.6 0.34
307 1.6 0.33
爱丽舍1.6 0.31
伊兰特1.6 0.31
骏 捷 1.8 0.25
福克斯1.8 0.31