免开关免走线零成本明锐胎压监测方案

夺金版MM的ABS泵编号为1KD 614 517D,具有ESP功能，因此与其他版本的MM不一样，与速腾的ABS泵一样。
免走线免开关开通胎压监测的原理请参考以上帖子，主要精神：从ABS插座的第13孔原有ESP开关信号输入端复接一根电线至27孔的胎压监测复位线号输入端，使这2个孔直接导通，需要为胎压监测复位时常按ESP按钮3秒以上，需要开/关ESP时直接短按ESP按钮，如此2个功能虽共用一个按钮但互不干扰。
如此改完之后的功能和加装SET开关的方法是一样的，只不过借用ESP(或ASR)开关作为胎压监测的复位开关。对于实用主义者和偷懒者很适用。
此方法也完全适用与其它版的MM，只不过ABS插座的端口不一样，用5053修改ABS模块的编码不一样。

首先看看改完之后的效果吧，顺便再秀一下我新换的大屏仪表：

需要的工具：
1.一根牢靠的鞋带；
2.尖头钳；
3.小一点的一字螺丝刀；
4.一根牙签或差不多直径的短棒装物体；
5.万用表1台(非必须)；
5.5053数据线。
注：我自己没用万用表，不过建议同学们弄一台过来，线束插好之后监测一下27和13端口是否导通。

需要的材料：
Argo同学独门秘制的SET胎压监测专用线束，如图：

作业时间估计1小时左右。
我自己由于准备不足，花了1个上午。


需要的同学自行向Argo联系购买
动手能力强的同学可以自行仿制，不过请自觉与Argo同学协商知识产权、专利费等事宜。本人不承担任何相关的法律责任。

DIY第一步：打开ABS泵的插座
万事开头难，这步我花了我很多时间，走了不少弯路。
先寻找ABS泵。打开发动机盖，如果你面对车头的散热器，ABS泵位于发动机仓后方的左侧。

拔出ABS泵插座其实就是要垂直向上拉插座的拉栓，用手拉很难，因此用鞋带拴住拉栓用力向上拉，大概拉出5,6厘米就拉不动了，此时插头已经自动向右松开，直接拔下就是了。如图：

接下来要用一字螺丝刀把ABS泵插座背面的防尘盖撬开。这一步骤我浪费了不少时间，还把盖子撬出很多痕迹。插座与盖子之间共有5处卡扣。

请大家按照片里的方法撬，很方便就能去掉盖子。如图：