节能不一定非混动 推荐五款高动力车型
从全球大环境来看，油价整体只能是往上走，从国内来看，两桶油把持了油价的定价机制，通常是涨多跌少。因此对于许多普通消费者而言，买车也许不是太大问题，一次性投入，但是后期养车可就是无底洞了。特别是油价让人心理没有底。节能最有效的办法是混动，混合动力主要是借助了能量回收系统以及电机的高效性，但目前混动车型还是不便宜，算上国家补贴也不划算，购车价格高导致混动车型不能得到快速有效的推广。为了解决矛盾，现在不少车企推出了在传统内燃机基础上打造出来的高效节能车型，虽然与混动车型的节油效果相比还有一些差距，不过它们可以更好地平衡购车价格与使用成本之间的矛盾。
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车型一：上海大众斯柯达明锐
高效推荐：2013款 GreenLine绿动新一代（售价：16.66万元）
节能技术：Start-Stop启停系统+能量回收系统，TSI+DSG等
动力方面，明锐GreenLine绿动新一代依旧使用"1.4TSI+7速DSG"的动力组合，技术都很熟悉了，最大功率96kW，峰值扭矩220N.m，对于一款A级车来说，动力足够了。而TSI+DSG的节油效果，即便是在普通版的明锐上表现得也比较突出了，1.4TSI+DSG版本的明锐车型工信部综合油耗也才6.4升。
明锐GreenLine绿动新一代的最大亮点在于增配了Start-Stop发动机启停系统、以及制动能量回收系统。车辆静止时，发动机怠速运行产生的燃油消耗是最没有意义的。启动停车（Start-Stop）技术使这种毫无意义的浪费成为过去。特别是在频繁起步停车的城市交通中，启动停车（Start-Stop）技术所带来的节油效果则更为明显。它的工作过程是这样的：遇到红灯时，驾驶员进行制动使车辆完全停下来，这时启停系统将自动关闭发动机。
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等待起步时，只要驾驶员加油，发动机将自动启动。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，不会给车主带来任何使用上的麻烦，但是却带来了显著的节能减排效果。能量回收系统，主要是将辆在制动或减速过程中的部分动能转换成电能，实现能量循环利用，有效提高发动机的效率，并显著降低油耗，改善尾气排放。
轻量化轮毂、低滚阻轮胎，以及专用的底部导流板等其它节能设计也继续出现在明锐GreenLine 绿动新一代车型上，在诸多节能措施的共同作用下，明锐GreenLine绿动新一代的百公里综合油耗低至5.9升，相比上一代车型降低了0.2L/100km。
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在其他配置方面，明锐GreenLine绿动新一代升级了安全配置，配备了ESP电子稳定系统、胎压监测、雨量传感器、数字式无盲区PDC倒车雷达、以及定速巡航等。在舒适性配置方面，增配了带SD卡槽的单碟CD收音机（RCN110CD）、双区全自动空调（带灰尘花粉过滤器）、双层电动防夹天窗、前排中央扶手。
大众集团现在还没有在普通车型中推出混合动力，所以明锐GreenLine 绿动新一代在保持与普通版价格相差不多的情况下，确实给我们带来了购车实惠，用车节省的可能。
