换挡难/有异响 众泰1.3标准版用车小结

    今天停电,外面又下着小雨,闲来无事就用本本写了使用泰泰的一些小结。我的泰泰购置于07年10月底,至今已跑了近三万公里,我的车除加了付侧杠其他没经过任何改装，使用情况是常跑些小长途来回约几百公里，在本地用的较少也就到乡镇用用，来回也就几十公里.油耗百公里6.1-7.5升。总体来说使用情况还不错,最起码还没把我扔在半道过。到现在花钱的维修费用项目：1.换过二个喇叭,第一个30元用了三个月,第二个10元用到现在约七个月了.另怕半道坏了,花了三十元买了两个电喇叭放在车上备用.2.买了一个排气管380元,还没有换(前一阵子启动时听到嗒嗒地响,现在又不响了,只是靠墙行驶和在收费站交费后起步才听得出排气管坏了,新的就备用吧等实在不行了再换).在一年多使用过程中也碰到了泰友所说的通病，比如：冷车一进二较难（特别是冬天），四挡时速约六十时异响，方向盘打大方向时有叽叽的声音，后车门也响过也出现过漏液和皮带响（自己动手紧过后就好了）等等。在一万五千公里前免费更换的配件有：换了CD机，怠速电机，左前窗升降机，油泵总成（换了三个）过桥轴承等等。
    其实开车就是一心态问题，同类型的车，别人出了问题地方自己也会往这方面留意，有时不是这个问题也会往这方面想。我没事就常泡坛子，看到泰友们的车出现了问题，我也会往我车上想：我的车有没有这个问题呢。比如：因怠速有时出现居高不下，便要求售后更换了原车的怠速电机，结果换了后一样（当然了当时是看不出来的）,现在知道应该是清洗节气门。又比如：更换左前窗升降机，因左前窗升降不太顺就要求售后更换了升降机，谁知更换后当时就觉得还没有原车的好，售后的工人手快打了些机油也就没法对比了，想换回来除非交手工费了，想想也就算了，后来自己按老兵的办法处理一下又加了点滑石粉也用到现在了。更换汽油泵大约是在五千公里左右吧，是因为停车怠速时在车子的右方听到吱的长声，售后说是油泵响，很多车都这样，但当时觉得不行得换，售后给换了新的后还是有点响，我也无语了。可是后来没二三千公里就出现了油表忽上忽下的，搞得我开车没底，开到售后去查，这次来的干脆，售后二话没有直接给换油泵总成，换了没几千公里又是同样情况又换，这时我才后悔把原车的换掉了。
    车子开了一年多,在坛子里也学习了一年多,出点小故障自己也知道点该怎么做了,比如:冷车一进二较难，一是换尽量符合要求的齿轮油,二是换挡时回中一下再入二档，这样操作后感觉顺畅了不少。又比如四挡急加油时速到六十公里时异响是离合片有磨损了，但并不是不能用了，就当着是换挡的信号吧。又比如方向盘打大方向时有叽叽的声音是方向机里某个地方要打点黄油了（有泰友专门发过此贴）自己懒不想动，就当着是提醒你不要把方向打太死了（记得老兵说过常把方向打死对方向助力有损害）多打二把方向也没什么难的。
    说到这里可能有的泰友会说在坛子出现频率较高的减震坏掉你为什么未提及.我的回答是,我是老实人,未坏的说坏了不厚道，也对不住自己的泰泰。我的车已开了近三万公里,减震很好.在坛子里混了这么久,看到很多的车友只几千公里就换了无数根减震器，自己也曾因开车时听到后面叽叽声而怀疑后减震坏了,后来经检查是后门响,喷WD-40解决。前几天排气管出现异响,将车升起检查确定是排气管的问题,同时对减震包括四轮固定的情况又作了检查，一切良好。因泰泰减震的问题在坛子里看得太多了开其他车时也特别留意了一下，比泰泰以10公里时速过减速带还要舒服的我驾过的车有：奥迪,天赖以时速80过减速带,富康以时速30过减速带,坐过一次别人开的原装本田以时速100过减速带,都比泰泰以时速10公里过减速带的感觉好。驾驶过一次小康面包车，过减速带时感觉只有它和泰泰有一拼。鉴于以上的对比，我驾泰泰过减速带时，时速一般不超过15公里，且两轮同时压过减速带，我也知道以一个车轮压减速带在车内的感觉要好过两个车轮同时压减速带，但二个轮子同时压过可使得两个减震同时用力，优于一个减震用力，对车子减震是有好处的，同时降低车速过减速带对安全行车也是有好处的，也鉴于泰泰的减震较硬在农村过不太好的路面时一般是停车挂一挡，慢速通过后再加速。有人会说这样驾驶没有了乐趣，我只能回答，泰泰本就不是高档车，也不是越野车，若不这样驾驶就只有花钱为所谓的乐趣买单了。
   唠叨了一大堆，请泰友们将就看看吧，可能对你们有点用。另我不是认证车主，认为我是托的准车主们还请口下留情，绕道吧。
下面上些泰泰现在的片片