彻底成了粉丝 明锐更换马牌CSC2轮胎记

话说去年7月找了个侧胎划破的理由换了套马牌CSC2的胎，越来越喜欢马牌的感觉。之后继续发烧，陆续改了BILSTEIN B12套装，NEUSPEED前后防倾杆，效果那是“刚刚”的，爽。琢磨着下一步就该改刹车了，但无论R32还是各品牌四活塞都需要17及以上的鞋才能装下，而且一直没有找到合适的鞋，所谓合适包括款式、品牌、质量、尺寸等，其中尺寸还包括跟改装刹车套件的匹配。
就在上周三，偶尔觅得一款二手奥迪TT的德国原厂轮毂（17x8.0 ET47 5x112）和马牌CSC3（225/45 R17）也是德国产，基本是提车就扒下了，成色非常好，当然价格也是“好”得很那。由于一直喜欢大五幅，加上一直是马牌FANS，当即拿下，口袋里又空了。
另外，中心SKODA轮毂盖搞不到合适的，先用Audi的，有点怪异。有门路的TX，请告知。
周日拉到以前改轮胎的马牌形象店装车，那的师傅也连连称赞这胎基本就是新的。下面上几张效果图。
更新使用感受
跑了近一周了，基本上干地、湿滑地（小雨或泥泞）、湿地（大雨）等路面情况都碰到了，道路类型包括高架、中环、外环、颠簸路面（龙阳路地铁站一带），就差高速了。总体感觉是粘、绵、稳，这都在意料之中，但最出乎意料的是舒适性比之前的CSC2提高了。原本一直以为大了一寸，扁平率降低后，会更颠一些，但结果正相反，在性能提高的同时，过沟过坎的颠簸感减弱了。
负面影响就是在相同的油门开度下，起步略慢，油耗稍大一些。但与带来的架控感受来说，这又算什么呢？
1.先看看轮毂里面，验明正身

2. 轮毂规格

3. 轮毂品牌

4. 整车效果

5. 整车效果2

6. 轮毂近景

7. 最后一张