货比货终定菱悦 准V3菱悦车主买车感受
提车已有一个多月了，谈谈我对V3的感受。
先从打算买车说起，我是3月底拿的驾照，那时就开始有买车的想法了，主要是为了家里有车，图个方便。根据自己的经济条件，将价位定在了6万到8万这个区间，然后就是海选了，选来选去就圈定了比亚迪F3、中华骏捷FRV、新爱丽舍、捷达和V3菱悦这几款车。首先淘汰的是比亚迪F3，虽然有一阵他的销售量很高、表面看来有些档次，但亲身试驾后感觉F3性能一般，车皮较薄，有点花架子，而且身边许多人对比亚迪这个品牌的评价都不太好（我对汽车不是十分懂行，所以身边一些老司机和懂车人的意见对我的影响比较大）；其次淘汰的是中华，当初看中FRV，一是因为中华的品牌不错，而且沈阳的汽车工业也比较好，二是外形的确挺招人喜欢，但是到4s店看车时销售和我讲今年中华将生产一款FSV，应当是FRV的升级版，之后FRV将逐渐停产，所以销售的建议我等两三个月买FSV，而且即使当时买FRV也得等一个月左右（和V3的情况差不多），再一打听FSV的价格已经超出了我的预算，几经考虑觉得FRV在做工和性能方面都不十分如意，比如后备箱和机箱盖的缝隙很大，还有FRV的后轮刹车还是鼓式的（感觉现在6、7万的车都应当是四轮碟刹了），6万6千多的价格性价比要比V3舒适版的差很多。剩下的就是新爱丽舍、捷达和V3了，在这三款车之间犹豫了很久。爱丽舍和捷达应当说不论是品牌、性能、还是市场的保有量都让我很满意，但是买东西怕的就是货比货，倒不是说V3真比爱丽舍和捷达强多少，而是我觉得通过比较V3更适合我。
第一、品牌方面。东南V3这款车绝对摆脱不了三菱的影子，菱悦改来改去还是那个蓝瑟，不错无论是车的外观还是尺寸V3活脱就是蓝瑟的翻版，况且搭载的是三菱的发动机，很多车友甚至将东南的车标换成三菱的，可见V3的三菱情节，这么一看V3的品牌也相当牛叉。
第二、外观方面。国人买车多是图个面子，V3的宣传语里有这么一句，大概是“V3是专门按照中国人的审美观而设计的”，我倒不敢说V3真的符合中国人的审美观，但最起码符合我的审美标准，V3从前脸到侧身再到车尾无一不让我称赞，时尚的同时不失稳重，柔美之中又不乏动感，外观这一点V3比爱丽舍和捷达强很多（仅个人观点）。反观爱丽舍和捷达，总摆脱不了老三样的背景，虽然中规中矩、实实在在，但过于平庸，缺乏时尚动感。
第三、性能方面（性价比）。爱丽舍和捷达的性能自不必说，市场的保有量足以说明。但在7万元的这个价位，爱丽舍和捷达都只能买到标配，而V3能买到旗舰版，无钥启动、铝合金轮毂、五连杆独立悬挂、真皮座椅还有MP3等一些中档车才有的配置却在V3中完美展现，V3的性价比不可谓不高啊，这也是V3的一大卖点。其中最核心的一点是发动机，众所周知V3搭载的是三菱特为中国市场设计的一款新发动机，在动力和节油方面都有着上佳的表现；而爱丽舍和捷达的发动机多少有些老（个人观点），比如捷达，据说中国市场上捷达车搭载的发动机在国外很多年前就淘汰了。
第四、油耗。V3的省油是他最大的优势，而爱丽舍和捷达都属于油耗较高的车。我现在平均油耗在7.5个油（尚处于磨合阶段），爱丽舍和捷达应当至少在8个油。
通过上面的这几点比较，我最终选择了V3，我想很多车友和我一样也经历过长时间的犹豫，但有时候犹豫是必要的，它可以让我们保持理性的、清醒的认识，毕竟买车不同于买衣物，不合意就扔在柜子里，车是我们生活中重要的伙伴！
购车的经历大概就是这样了，之后便是漫长的等待，还好20天左右便提到了车，具体提车的过程还有心情和大家都差不多，在这就不多说了。提到车后身边的朋友也就逐渐知道我买车的消息了，不少人都问我：“7万多，干嘛不买捷达啊，或者添点钱9万多能买到别克、本田、现代等等许多好车了。”对朋友们的疑问，我都没有正面的回答，也没有很夸张的炫耀V3的优点，因为他们绝大多数人对V3的认识很少，甚至很陌生，我的回答基本上就两句话：“V3很适合我，我没觉得V3哪不好。有时间你坐我车，咱们兜一圈。”当朋友亲身体验过V3后往往会发出这样的感叹：“这车真不错，真值！以后我有朋友买车，也给他推荐菱悦。”
关于用车和油耗这方面的经验今后有时间再和大家交流。谢谢！
先从打算买车说起，我是3月底拿的驾照，那时就开始有买车的想法了，主要是为了家里有车，图个方便。根据自己的经济条件，将价位定在了6万到8万这个区间，然后就是海选了，选来选去就圈定了比亚迪F3、中华骏捷FRV、新爱丽舍、捷达和V3菱悦这几款车。首先淘汰的是比亚迪F3，虽然有一阵他的销售量很高、表面看来有些档次，但亲身试驾后感觉F3性能一般，车皮较薄，有点花架子，而且身边许多人对比亚迪这个品牌的评价都不太好（我对汽车不是十分懂行，所以身边一些老司机和懂车人的意见对我的影响比较大）；其次淘汰的是中华，当初看中FRV，一是因为中华的品牌不错，而且沈阳的汽车工业也比较好，二是外形的确挺招人喜欢，但是到4s店看车时销售和我讲今年中华将生产一款FSV，应当是FRV的升级版，之后FRV将逐渐停产，所以销售的建议我等两三个月买FSV，而且即使当时买FRV也得等一个月左右（和V3的情况差不多），再一打听FSV的价格已经超出了我的预算，几经考虑觉得FRV在做工和性能方面都不十分如意，比如后备箱和机箱盖的缝隙很大，还有FRV的后轮刹车还是鼓式的（感觉现在6、7万的车都应当是四轮碟刹了），6万6千多的价格性价比要比V3舒适版的差很多。剩下的就是新爱丽舍、捷达和V3了，在这三款车之间犹豫了很久。爱丽舍和捷达应当说不论是品牌、性能、还是市场的保有量都让我很满意，但是买东西怕的就是货比货，倒不是说V3真比爱丽舍和捷达强多少，而是我觉得通过比较V3更适合我。
第一、品牌方面。东南V3这款车绝对摆脱不了三菱的影子，菱悦改来改去还是那个蓝瑟，不错无论是车的外观还是尺寸V3活脱就是蓝瑟的翻版，况且搭载的是三菱的发动机，很多车友甚至将东南的车标换成三菱的，可见V3的三菱情节，这么一看V3的品牌也相当牛叉。
第二、外观方面。国人买车多是图个面子，V3的宣传语里有这么一句，大概是“V3是专门按照中国人的审美观而设计的”，我倒不敢说V3真的符合中国人的审美观，但最起码符合我的审美标准，V3从前脸到侧身再到车尾无一不让我称赞，时尚的同时不失稳重，柔美之中又不乏动感，外观这一点V3比爱丽舍和捷达强很多（仅个人观点）。反观爱丽舍和捷达，总摆脱不了老三样的背景，虽然中规中矩、实实在在，但过于平庸，缺乏时尚动感。
第三、性能方面（性价比）。爱丽舍和捷达的性能自不必说，市场的保有量足以说明。但在7万元的这个价位，爱丽舍和捷达都只能买到标配，而V3能买到旗舰版，无钥启动、铝合金轮毂、五连杆独立悬挂、真皮座椅还有MP3等一些中档车才有的配置却在V3中完美展现，V3的性价比不可谓不高啊，这也是V3的一大卖点。其中最核心的一点是发动机，众所周知V3搭载的是三菱特为中国市场设计的一款新发动机，在动力和节油方面都有着上佳的表现；而爱丽舍和捷达的发动机多少有些老（个人观点），比如捷达，据说中国市场上捷达车搭载的发动机在国外很多年前就淘汰了。
第四、油耗。V3的省油是他最大的优势，而爱丽舍和捷达都属于油耗较高的车。我现在平均油耗在7.5个油（尚处于磨合阶段），爱丽舍和捷达应当至少在8个油。
通过上面的这几点比较，我最终选择了V3，我想很多车友和我一样也经历过长时间的犹豫，但有时候犹豫是必要的，它可以让我们保持理性的、清醒的认识，毕竟买车不同于买衣物，不合意就扔在柜子里，车是我们生活中重要的伙伴！
购车的经历大概就是这样了，之后便是漫长的等待，还好20天左右便提到了车，具体提车的过程还有心情和大家都差不多，在这就不多说了。提到车后身边的朋友也就逐渐知道我买车的消息了，不少人都问我：“7万多，干嘛不买捷达啊，或者添点钱9万多能买到别克、本田、现代等等许多好车了。”对朋友们的疑问，我都没有正面的回答，也没有很夸张的炫耀V3的优点，因为他们绝大多数人对V3的认识很少，甚至很陌生，我的回答基本上就两句话：“V3很适合我，我没觉得V3哪不好。有时间你坐我车，咱们兜一圈。”当朋友亲身体验过V3后往往会发出这样的感叹：“这车真不错，真值！以后我有朋友买车，也给他推荐菱悦。”
关于用车和油耗这方面的经验今后有时间再和大家交流。谢谢！
