明锐尝鲜刷TTi ECU后测得实际数据汇报

其实早在国庆后，就成为上海第一辆尝鲜TTi ECU的明锐。。公事私事一大推。。拖到今天交一份简单作业
看过我以往改装贴的TX，应该对我的车比较熟悉，快速回顾下：
1. Audi TT 17寸轮毂
2. 马牌CSC3 225/45 R17轮胎
3. BILSTEIN PSS10
4. NEUSPEED 前后25mm防倾杆
5. ALCON大四活塞+330mm（前刹）
6. R32 310mm（后刹）
7. AXR大中冷
8. VK22火花塞
9. K&N风格
从以上列表可以看出来，我一贯主张『动力』未动。。『操控』先行。。涉及动力部分改装很少。。也一直在等合适的ECU程序
国庆自驾游回来第二天，正巧赶上帕协0-400友谊赛，参加的车有帕萨特、BENZ C200K、BMW325MT、速腾老8T、冠军等，结果被一辆只刷过TTi Stage 1+AXR中冷的原厂冠军MT甩了近2个车身。。。至此对TTi有了直接的认识。。。虽然惨败，但一众车友玩得甚是开心
导致的结果就是3天之内，TTi stage1上身了。。
这期间还有件囧事，当时710D泄压阀没到货，暂时用710C顶着。。随后一个多月里泄压阀“咻咻”的声音明显增加了频次，还琢磨着怎么刷个ECU，泄压阀的声音都变积极了？！
结果在逆风保养刷车的前一天，710D泄压阀到货了，第一时间换上。等把旧的710C拆下一看，吼吼吼。。都破了。。怪不得老听到。。原来是早泄
一直没找到合适的时间、地点log一些5053数据，今天下午在A20上玩了会儿，截屏里的数据是按扭矩倒序排列，方便观看。。最大值308.5NM接近TTi stage1 310NM的理论值。。绿色一列是进气温度。。怠速时有50多度。。AXR大中冷确实了得

破掉的710C