史上最全！2.5XV导航版新天籁公爵图文

LZ,能不能说说天籁的操纵感觉啊？”
天籁？操纵感？
今天天气不错啊，呵 呵 呵
我个人认为天籁操纵感不强
每次变灯的时候
慢慢悠悠，跟刚睡醒的人一样，
加油也没用，除了加大发动机噪声和油耗外
可能是为了保护变速箱
不像我那个桑塔纳
简直就是破车中的战斗机
一变灯就跟打了鸡血似的
一冲就出去了
不过我自己也摸索出了一些规律
不至于被后车按喇叭
而且还节油
还有一个我认为操纵起来不爽的地方
不知道是方向盘间隙太大
还是那个什么比太大
不能指哪打哪
搞得我这老师傅有几次还得来回修正方向

聊聊发动机护板
顺便回答楼上的问题
天籁底盘低
其实跟其他同档次的车比并不低
可怕的是
一旦坐满了人就吓人了
是不是装了护板后问题就解决了呢？
我也不知道！
因为装了护板后底盘更低了
挂底盘的概率更多了
但护板反过来又保护了托底
这是个先有鸡还是先有蛋的哲学问题
我可不想因为装了个护板把自己搞成个哲学家
不过心理作用还是比较大的
我可以肯定告诉你的是
装了护板后，没有增加噪音
这跟护板的质量和安装水平有关
露一手给大家看看：

下面聊聊跑高速的感受
春节回老家1600公里，全程高速
因为路上在服务区打了几个盹
所以时间上不是很准确
一起20小时吧
去的时候回家心切，也顺便拉拉高速
很多路段都超速
120、130、140、150、160各跑了一段，
还不知会收到多少全国交警的慰问信
从跑高速的角度来说
天籁超出同级车
主要优点有车身稳，不飘，座椅特舒服
油耗低，估计一路平均油耗7.8左右
噪声小，这方面我的桑塔纳就没法比了
顺便告诉大家一个降低噪音的小窍门
就是把音量开大点
一般人我不告诉他啊
天籁的缺点集中在40迈以下
噪声跟动力不足全集中在这个区域
这就是有好多人放弃天籁选择其他车的理由
但他们不知道只要过了这个坎
天籁就要好多了
回来的时候就没拿么赶了
严格按限速行驶
又传授一个小窍门
用定速巡航
还可用手加减速
你说奇怪不奇怪
巡航键：

再说说天籁的越野性能
#%￥%@@#￥￥%
谁说不可以?
车就是为你服务的
当你不得不去走非铺装路面时
你的车就必须把你安全送达
而不是把你撂下跟你说
“老子不干，你自己去吧，我有事先回了。”
不干也得干，Y还反了不成
上次遇到一段砂石路
砂石倒不怕
要命的是过几百米就一个拱，那是相当的高啊
直接冲肯定不行
搞不好还会卡在上面成为一个天平
进退两难
只好叫人在前面看
自己找好角度斜着慢慢移
只听见底盘挂的咔咔想
那是我至今听到的世界上最难听的声音
几公里的路我花了好几个小时
事实证明天籁不适合越野
有意思的是在柏油的山间省道上跑的时候
遇到大点的坡
速度稍快点，落地的时候就又会听到世界上最难听的声音
万幸的是保养时看底盘
啥事没有
除了发动机护板有一点点痕迹，还不太深
我估计是装护板后底盘更低了
通过性更差，起码降低了5cm
但护板是有弹性的
托底的时候除了发出难听的声音外
它还会向内收缩
所以既没损坏底盘也没损坏护板