听见东欧的天籁 TEANA东欧版海外试驾

此次千里迢迢来到葡萄牙，除了首度接触头号性能战将GT-R外，原厂发表不久的新一代天籁，也是到场媒体所关注的焦点。在上个月在北京车展上，才直击第二代大改款天籁的全球首发。而此次原厂举办的日产360全球媒体活动，这款热腾腾刚出炉的全新世代中型房车，自然也没有缺席。

    这次试驾的新一代天籁，在规格上与先前北京车展所示车型有所出入：北京车展展出的天籁采用2.5升V6发动机，同时XTRONIC CVT变速系统也具文件位仿真，可提供手排换文件模式。

    日产先前选在北京车展发表新一代天籁，代表原厂对于这个日益庞大的新兴市场，有着相当程度的重视。但就原厂在日产 360活动所提供的数据所示，此次媒体所接触的天籁车款，则是属于东欧地区的市售版本。

    根据原厂资料所示，新一代天籁于欧洲的销售，主要规划在东欧及俄罗斯市场。而日产原本要待今年六月才于欧洲地区发表新一代天籁，因此此番日产 360活动的现身，可算是新一代车型的提前曝光。在原厂的规划下，欧洲市场的天籁，先期将由日本九州岛的生产基地制造，来因应东欧地区的市场需求；另一方面，2009年时，日产的俄罗斯生产线也将正式落成，届时将以在地生产的方式，供给俄罗斯等新兴市场所需。

    据了解，目前负责导入台湾地区规划的裕隆日产公司，为了相关的工程需求，以及未来进行市场研究之用，日前已进口一辆新一代天籁来到台湾地区。而据悉这辆天籁即是东欧地区的市售版本，而非中国大陆地区之版本。

    目前台湾地区总代理已引进一辆东欧规格的全新天籁进行产品研究，而此次U-CAR试驾的东欧规格车型，则具相当的参考价值。

    有别于北京车展期间的匆匆一瞥，此次试驾更能完整欣赏新一代天籁外观面貌。说到天籁的外型，就不得不提到2007年东京车展面世的Intima概念车。在讲求“Modern Living”的概念下，Intima以轻松舒适作为设计灵感，在略富锐利的线条之中，融合圆润的造型元素，展现出修长利落的身段；同时独特的对开式车门也是Intima的设计重点。

    凭借2007年东京车展问世的Intima概念车，原厂以「Modern Living」的概念为新一代天籁擘下蓝图。

    尽管在实用的考虑下，量产版天籁仍采用传统的车门设计；但在车身轮廓上仍可看出其与Intima概念车的渊源。就车头看来，天籁采用气派的横幅式水箱护罩，大片的镀铬处理为这款中型房车营造相当的豪华气势。见于Intima的双条状头灯，在天籁上则改为一体式设计，但整体造型仍保留原味。此外在保杆部份，天籁也略微修正，并在雾灯组加入一道镀铬饰条再施妆点。

    其实就笔者的观点，新一代天籁就车头及车尾灯组造型看来，似乎略有奔驰S-Class的影子；而由于水箱护罩的线条设计之故，天籁亦与奔驰C-Class有着几分神似。这样或许可以说，新一代天籁的车头设计，在豪华意象上有着显著的加分效果。

    外观承袭自Intima概念车，新一代天籁的车身尺码较上一代更为放大，同时在线条设计上也更为锐利许多。

    自车侧而论，新旧两代天籁的车身剪影可说一脉相传。不论是车门接缝线条，或是C柱上三角窗的设计，新旧两代天籁仍保有浓厚的车系特色。就数据看来，新旧两代天籁的车高维持不变，都是1,475mm；不过藉由车长拉长5mm (达4,850mm) ，新一代天籁视觉上则更显流畅修长。此外在车身腰线的部份，新一代天籁也将Intima概念车上的拱型弧线加以保留，为车侧增添独特变化。