颐达改装美国KN风流量进气 详细图文记

等了好几天，我们四川达达车友会团购的KN风格终于到货了，33-2375才是TIIDA专用的，之前很多车友都买成33-2682的了。
后面我拍了两种风格的对比图片，东西一到手就马上交作业，至于价格团购的肯定便宜很多 直接上图了
  美国原装

  外观包装

  骐达专用

  剥去外衣的样子

  正确的型号

最后装好的样子。
可能有车友会问为什么选KN的原装位高流量风格而不用KN的风箱？
其实改车不是一味的加大进气和排气，这个也是根据自己的车型和开车目的来选择的，我的是自动挡的车，而且家里的LD偶尔也要开，所以我目的就是在尽量的保留原来低扭的发力区域的同时改善中高转速的马力。所以我排气用的是FGK回压尾鼓，进气要用KN的原装位高流量风格。事实证明这个理论是没错的，这次小改进排气顺利成功理论上马力会增加3~5P。本来应该加强点火的，但是达达本身已经是白金火花塞其性能已经比普通的火花塞好很多了。目前才40000KM我想跑到8万时候再换铱金火花塞，春节之后再上换轻量化普带盘的作业。

  这个一定要贴上

顺便介绍一下KN高流量风格给不懂的车友
在现今市面的空滤中，K&N是最严谨的，包括Product catalog还是设计都无可辩驳、无可置疑，柔软高纯度的边缘密封件和原厂设计的集气箱配合得非常默契，其良好的柔软性保证了很强的密封效果。　
　　30年来，K&N所制造的滤清器和传统抛弃式的滤清器大不相同，K&N的滤清器向来确保有畅通无阻的气流，同时又必须有绝佳的滤清效果以确保您的引擎寿命。其秘诀来自于K&N最初发展的背景，在沙尘的沙漠赛车年代，当初K&N只是为想赢得比赛而发现利用棉质滤清的优点。K&N的空气滤清器是由二张铝制网中间夹着4到6张的棉纱制成，这张网子打折之后再加油润滑以加强其滤清功能及整体性能，因此所见到的成果便是这张空气滤清器不但加强了马力及加速力！　
　　K&N空气滤清器比传统的抛弃式滤清器拥有更多特质。特殊设计的多层次，经过润滑的棉质纤维能更有效捕捉空气中的尘埃。这些附着在纤维上的尘粒事实上也成为过滤媒介的一部分，这种深层吸收的过程使K&N空气滤清器比传统的滤清器在每平方英?内能吸收更多灰尘。棉质的纱网夹在两片铝网中间，而打折更是因为创造了比平面式滤网更大的接触面积而使其使用寿命更长！　
　　K&N滤清器上的尘粒对于气流几乎没有影响，因为并没有小洞足以被堵塞，这些灰尘不仅被层层的棉质纤维阻挡还有润滑油的沾黏。当滤清器开始累积这些残骇时，另一种形式的过滤动作也开始产生，因为空气必须先通过这层被沾黏在表面上的灰尘。换言之，K&N滤清器在累积这些尘埃的同时也产生了高气流。另一方面，纸质的滤清器的气流在滤纸脏了之后气流便大大减低。因此，K&N滤网的气流量比一般的滤纸多了50%。当灰尘累积的同时K&N滤清器的性能也同时增加！　
　　K&N美国官网地址：http://www.knfilters.com/有需要的车友可以查查