节能减排 颐达加装二次进气机油透气壶

  在TIIDA上安装了二次进气机油透气壶近5个多月了，约行驶了3000多公里。通过使用的情况来谈谈真实感受。本来早想给朋友们汇报一下，但由于种种原故一直拖到现在，实在是抱歉了，望请见谅。

对于二次进气机油透气壶来说，商家对产品的宣传真是相当诱人的，叫爱车有加的车友们看了难免有所动心。看一下卖家对其作用和特点的介绍：

仅100多元的东西竟有这么多的作用，如此说真是太值了，性价比够高的。但这只是商家的美好传说。其效果如何呢？

1、对动力提高没什么作用。众所周知，TIIDA的发动机有CVTC（连续可变气门正时）系统，可实时将发动机负荷的大小、行驶的速度、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等等信息，传送到监控系统（ECU），经由ECU的持续计算之后，会依据发动机转速去决定进气门在开启与关、闭时的最佳时间点，而改变气门正时控制的开闭位置，并且对凸轮轴的驱动机构进行控制来提升燃烧室的进气效率，以在各种转速之下，提供最佳的燃烧效率。而透气壶所谓的二次进气不仅不会提高动力，反而会影响CVTC系统的正确工作。从图中可以看出进气门正时控制电磁阀与PVC阀后连接管的位置。

本人曾N次反复调整进气螺丝，发出了“丝丝”的声音，证明的确是在曲轴箱负压的作用下进气了，但无论是如何调整进气量的多少，实际行驶中经多次急加速、爬坡试验，感到动力没有改善反而有些不如原来。说明ECU不允许简单的增加进气。

2、对油耗没有什么改善。动力得不到提高，当然油耗就不会下降。从行驶中的测试并计算，百公里油耗并没有下降，其实油耗的高低主要是取决于车子平均行驶的速度。说实在的，不要说节省油耗5%--8%，那怕节省1%就相当不错了。国家也把它会列为节能减排的扶持产品。如果真象产品的介绍所说最低节油5%，别说是卖100元钱，就是再贵一些也值。

3、过滤废油气作用明显。从行驶后看壶里面的变化就不难发现，行驶1000公里以后就收集了不少的黑色机油。这些机油是从发动机曲轴箱的油气经透气壶过滤而来，如果不加以过滤当然会又进入到发动机的曲轴箱内，在高温的作用下会形成积碳。同时会污染节气门和发动机。但由于加装了机油透气壶则把大部分的废机油过滤、收集起来了，则就会大大减少这种污染和影响，在这方面作用还是有用和有效的。当然说积碳少了，会减缓动力的下降和油耗的增加也是有一定道理的和认可的。有图为证：

这透气壶所安装的位置：

这是连接透气壶的进、出管子：

这是安装固定前的透气壶（油壶是相当干净的）

这是行驶了3000公里拆下后透气壶（不少黑黑的废机油）：