爱车各有道改车也疯狂!狮跑小改礼帽灯

寒暄过后，车主打开的车门，随着“啃”的一声响，车门划出一道红线徐徐打开，那车门底端的红灯，像似车主贴身毕恭的随从一般立在车门的旁边，引领着主人及主人的客人错落有致的踏入那可以疾驰的殿堂。随后又随着“碰”的一声，关紧那让你倍感安全的大门。这场景，我们在生活当中时常碰到，在影视作品当中又时常看到。那红色的脚灯似乎成了我们每个开车人不经意当中礼貌的代言、尊贵的象征。似乎天经地义的认为是车就应该有这灯。

我的狮跑，GLS 2.0 MT。购买的时候没有注意，使用一段时间后发现，该车在前侧车门的底部有红色的礼貌灯罩。但是一直不亮。一天好奇，打开观看。苦笑，该灯被KIA国产后简配了。其实简配点东西到无所谓，这样的功能并不影响车的性能和使用。但是如果KIA简配到什么也没有到也少了些躁动，偏偏放着一个灯盒，还不让它亮。这让我心里总是痒痒的，总觉得缺少点什么。据我初步观察有99%的可能连接线都没有配。好于动手的我总在想怎么能变着法的让它亮起来。总想让自己的狮子在众狮之间即桀骜又彬彬。少说快干。经过一番的资料翻阅，论坛里搜索相关的改装的帖子，但是，大多是让别人代工改装的，改后的具体功能和使用效果也没有详细的评测，只是言带过。无奈，用自己的专长开始实际测量，以便得到改装方案。

    由于没有正装的狮跑技术资料，当研究福瑞迪的相关电路后，感觉同门必能同理，带着兴奋打开了狮跑的前门门灯开关，一看傻了，狮子这个开关和福瑞迪的完全不同。

    福瑞迪的开关是两刀隔离开关，一路去车载电脑，另一路直接去门灯，而狮跑的是双刀双掷开关，但是内部不是隔离的，一路去仪表盘门灯指示，另一路直接去了ETACS模块作为车状态判断。更绝的是，狮跑的仪表盘门灯指示是4门并联的。经过这样的判断分析，做出两种改装方案：方案一、将开关去门灯的线和去ETACS的线并联后连接在开关的一端，另一端接门灯搭铁线。优点是，可以使该功能准确实现，开那个门亮那个灯。缺点是改动了ETACS接线，容易对车辆造成安全隐患。同时，要进行门地板和侧板的拆装以便配线。方案二、直接将门灯线配接在仪表盘的门灯指示线上。优点是实现方法简单，配线是接在原有的指示灯线上的功能相同，不会造成其它潜在隐患。缺点是由于2.0款已经将该信号4门并联，所以开任意一个门，两侧前门的礼貌灯都会亮。最后权衡利弊决定采用第二个方案，原因很简单，我们的改装绝对是在不改变、破坏原有车功能的基础上进行的。如果适得其反不如不改装，其次，这样的改装已经达到基本的目的，毕竟礼貌灯是更多的表现在驾驶员开门的时刻。

首先要拆前车门装饰板，大家仔细往下看，拆卸要按照这个顺序进行，否则无法拆卸。

驾驶侧前门

固定螺丝1  外上部

固定螺丝2  外下部

固定螺丝三  内手柄盖侧

固定螺丝4 内上侧

固定螺丝5 中间侧