4款20万元左右SUV 过硬的质量给人信心

　　起亚狮跑

　　指导价：15.98-19.68万元 

　　作为热销的城市SUV之一，狮跑一直有着不错的销量。狮跑定位很精准，比较适合经常在城市驾驶又需求大空间喜欢SUV的消费者。在安全性、操控性及动力性上所体现出的“超值”之外，狮跑的用户使用价值，也令很多消费者赞不绝口。其实国内的消费者对狮跑并不陌生，因为之前的进口版早已经跑在京城的大街小巷了。此外，狮跑的主战场是在城市，如果真遇到一些荒野泥潭它也只能束手无策了。

 狮跑

　　从外观上来看，起亚狮跑的外形比较有个性，但不管停放在哪都不会太显张扬。镀铬圆形的前进气格栅并没有给人犀利感，圆形的前雾灯也将前脸点缀的柔和了许多。而且，前大灯的设计十分干练，不管是从前面还是侧面看，整体感觉都很有特点且不失大气。与前脸相比，尾部的设计更具立体感，凸显了车辆动感的一面。

　　内饰方面，狮跑的内饰设计注重营造时尚、优雅的氛围。双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，加上承托力十足的浅色调座椅，舒适中又不失时尚。方向盘采用四幅式设计，并配备了转向盘音响控制系统，与右侧钛金属色一体式中控台相得益彰。

狮跑

　　在配置方面，新狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。后排座椅可以按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种之多，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，基本的生活和旅游备品的盛放一点问题也没有，此外，后备厢玻璃采用人性化的可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

　　狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。

狮跑

　　动力方面，狮跑提供了2.0L及2.7L两种排量选择，2.0L车型搭载高科技的CVVT发动机，可以根据不同的行驶状态自动对进气门开启和关闭的时间进行调整，从而确保每一滴汽油的完全燃烧，在增加动力的同时降低油耗。在燃油经济性方面极具竞争力。最大马力达到了142PS，2.7L搭载成熟经典的V6发动机，动力更为强劲，最大马力达到了175PS，加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置，狮跑的乘坐舒适性与路面适应性也非常值得称道。

　　起亚狮跑虽然也算是一款越野车，但城市气息更为浓郁。车辆在动力上仅提供2.0L一款发动机，而四驱版车型也只有一款，售价是18.88万。该车在设计风格上偏韩系的中庸，但在满足家用的定位上，性价比还是很高的，且同级别中竞争优势也很大，是一辆工薪阶层值得拥有的多功能家用车。

　　日产逍客

　　指导价：13.98-21.98万元

　　逍客是一款融合了多种跨界元素的SUV，从内而外都散发着crossover风潮的强烈感染力。逍客的目标人群锁定在那些追求潮流，凭借智观全景、智尚全型、智行全程三重领先优势，成为了敢于突破常规的城市精英首选，更为城市SUV市场树立了20万元级别最具性价比的价值标杆。逍客在安全方面表现的十分出色，在欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分，成为欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录。

　　逍客采用了圆润的曲面描绘出极具动感的轮廓，高腰线的设计，简单流畅的线条勾勒出了汽车前脸，彰显飘逸气质。融合了时尚、灵动与力量感，所有元素的完美组合，成功地刻画了其充满诱惑和耐用的产品形象。逍客在经过中期改款后，性价比变得更为突出，在英菲尼迪FX上使用的全景影像倒车系统同样出现在逍客的配置单里。

【逍客】

　　逍客上深下浅的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。三幅式的方向盘左上策侧为多媒体控制区域，调节音轨采用拨片的方式，操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮，很能讨女性消费者青睐。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。

【逍客】

　　配置是逍客一亮点，除开前后8个安全气囊之外、还拥有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动空调以及无钥匙启动系统。更重要的是，逍客在车头、车尾以及两侧后视镜上的都布置有广角摄像头，可以拼合成一幅完整的车身周边实景图像并显示在中控台面的液晶屏幕上。尽管不是自动泊车系统，但实用性对于新手而言还不错。

　　逍客显然体积不大，尽管2630mm轴距不低，但它的乘坐空间并不大，尤其是横向宽度，后排坐三个人会很挤，腿部空间也只是一般般，同时行李厢并不大。但座椅仍然宽大舒适，作为家用或个人代步完全没有问题。更重要是，其底盘最小离地间隙也有205mm，如果配合四驱，通过性不会比同级SUV差。

逍客 

　　逍客全系搭载了日产的MR20DE全铝发动机，除了一款6挡手动车型外，其它车型均搭载了CVT无级变速箱。逍客2.0L的最大功率达到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可达198N.m/4400rpm。在同排量自然吸气发动机中，逍客2.0L的动力输出还是比较突出的。而且逍客采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂，这套悬挂整体调校比较偏重舒适性。

　　东风日产这几年的产品总是以油耗偏低、保养便宜、质量稳定而著称，所以旗下车型大都是月销过万的热门产品，这一方面是得益于CVT变速箱的普及，另一方面也是售后服务的高水平体现。逍客就是这么一款很受消费者欢迎的低持有成本SUV车型。