够帅气够范儿 3款20万左右热门硬派SUV

        悦达起亚狮跑

　　指导价：15.98-19.68万元

       新款狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，采用CVVT技术，最大功率和最大扭矩分别为105kW/6000rpm和184N.m/4500rpm；后者为V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为129kW/6000rpm和241N.m/4500rpm，动力方面应对城市道路和一般的郊区路况都轻松自如。与发动机相匹配，狮跑采用了5速手动和4速手自一体变速器。在悬架方面，狮跑前悬采用麦佛逊式结构，后悬架采用双连杆式结构（麦弗逊的变种，也称连杆支柱式），这种悬架组合的优势在于乘坐比较舒适，但操控性一般。在驱动型式方面，狮跑有两驱和四驱两种驱动形式。

 【狮跑】

　　在配置方面，新狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，充分保证了行车时的便利性和舒适性。后排座椅可以按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种之多，和MPV一样方便灵活。当第二排座椅放平，后备厢容积达到了1886L，基本的生活和旅游备品的盛放一点问题也没有，此外，后备厢玻璃采用人性化的可掀起式设计，装卸物品时非常便捷。

【狮跑】

　　新狮跑的外观亮点不是很大，内饰造型也是中规中矩，相比日系车型有一定差距。虽然狮跑的竞争力不是非常突出，但相对于其他合资品牌售价相对较低，同时宽裕的空间及丰富的配置使狮跑具有较高的性价比。

　　指导价：15.98-24.48万元

　　帕拉丁车身线条简洁有力，具有nissan独特风格的前脸与前保险杠连接为一个整体，车头刚劲有力，既阳刚又不失圆滑。水晶大灯、高亮前雾灯，宽大的后视镜，分布十分和谐。唯一让人感觉就是帕拉丁不够时尚，似乎更适合真诚直率的男人。如果用其他同级城市suv空间和帕拉丁对比，无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650mm，但长度、宽度特别是高度，无论如何都是其他suv不能比及的。1880mm的车高何止是高出一头。行李箱容积更是让人惊讶。帕拉丁甚至拥有1020升的容积，而无须放倒后排座椅。帕拉丁有真正suv的气质，从里到外都是如此。

 【帕拉丁】

　　为了让其更庞大更重的车身具备更大的牵引力，帕拉丁采用了2.4l发动机，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩转速3600转。很显然这是一台suv所适合的动力配置。缺点其最高公路车速仅仅160公里/小时。表现虽然逊色于许多同级城市suv。但扭矩的优势，特别是最大扭矩转速较低的特征，让帕拉丁更能应付复杂路况。

【帕拉丁】

　　帕拉丁凭惜在达喀尔拉力赛上的出色表现。在大家的心中牢牢地树立了野外之王的地位。虽然帕拉丁的2.4发动机没有采用连续可变气门正时功能，油耗经济性略差。不过其压缩比只有9.2,一般情况下93号汽油甚至是90号汽油也足够打发。这对于许多偏僻地方没有高标汽油而言，适应性无疑更广。

【帕拉丁】

　　和许多强调舒适性的城市suv不同，帕拉丁前悬挂采用带弹簧的独立悬挂，具备稳定杆，后悬挂则干脆采用了钢板弹簧结构。配合215mm的离地间隙，帕拉丁的越野能力非常强，特别是四驱车型。尽管后悬挂采用钢板弹簧结构会降低公路以及高速的舒适性，但对于复杂路况来说，这无疑是最简单而皮实的悬挂系统。维修便利，承重能力也非常不错。帕拉丁两轮驱动和四轮驱动可以手动转换，根据不同的路况可以随意选择不同驱动形式。在通过能力以及面对复杂路况方面，帕拉丁相当出色，行驶在乡间土路甚至是荒山野地，驾驶者都无需为帕拉丁过分地担心。