灰内灰外明锐提车装饰 及1000公里感受

四窗还是AGC的，前挡、后档、天窗是fuyao的了

二、 上牌
自己上牌可以省300块钱，换成油可以开5、600公里。当然最好能找一个朋友跟你一起去。
先要准备好这些东西：
合格证及复印件2张，发票及复印2张，发票报税联2张原件，交强险正副本，身份证及复印件2张， 2 黑色水笔一支，A4白纸若干张，2B铅笔一支，刷购置税银行卡1张

9月4日清晨起了个大早，驱车前往汽车城，进去直奔西边有很多排队检测的地方，会有保安跟你说的，到那的时候才7点，已经有4辆车在等候了。8点钟准时开始进行检测线检测，拿身份证和合格证去7号窗口办理，然后车子会有工作人员开走去检测，蹂躏出来后刚才排队的右边点的地方停好车，然后去刚才检测线2号窗口签字。
然后拿出白纸铅笔，打开引擎盖，在引擎靠前挡的位置拓钢架号（怎么拓不用教了吧。。），然后找最右边一个写着拍照的地方进去或者在场地上有人拿着相机的人，抓他给你拍照就行了，然后你就等照片打印出来（这个等待时间就看场地上有多少车子要拍照了）。
这样时间差不多刚好8点半，然后等待的过程中可以去C座6楼交购置税。怎么填交什么材料问下工作人员就好了，态度很好，刷完卡领到完税证明。
之后来到拍照的地方，应该已经可以拿照片什么的，然后去左边大厅里找11号窗口，把什么材料给他后他会让让你填个表格，然后再给边上的MM，弄完后会给你一个选号单，然后去背面的选号机上选号，每次选号10分钟（还是5分钟忘记了），自选，8选1都可以来回切换的，不满意可以先退出，等上10分钟继续选。基本上自选是很难选的，大部分都带“4”，如果8选1的话当天就可以拿。
选完号去边上的地方交钱，不交统交卡的话一共185.然后去刚才拍照的地方领行驶证和牌照。
领了牌照可以让工作人员装，也可以花10块钱让广场上的人装，很快就搞定了，我的前面牌照框的洞洞太小了，装牌子的人弄得满头大汗还是装不进，后来回家后用转子弄大了才装进去。话说4S送的牌照框真差，塑料的。。。
三、 装饰
订车后就开始在网上搜索东东了，比较了很多家店，最终买了以下东西，有些忘记拍了，下次有空补吧。
手缝真皮方向盘套
发动机隔音棉（很好装，3分钟搞定）
黑色3D脚垫（驾驶位的带卡固，黑色跟地板很配，脏了擦一下就好了）
后备箱垫（收纳盒的位置尺寸稍微有点不合适）
固德迎宾踏板（个人感觉还可以）
车载逆变器（没用过几次，没用仪器测过，下次测了再补）
真皮钥匙包（稍微嫌大，不过是真皮的）
防滑垫（订了明锐，结果没货只好发大众的）
折叠式9L水桶（凑合用，空桶立不起来，满水能立）
腊拖（不会用。。。个人感觉没麻布实用。。。洗洗又麻烦，是不是不能洗？。）
蜂窝海绵（还没用）
雨刮水（还没用）
1KG干粉灭火器（最好用不上）
柏油清洗剂（还没用）
遮阳铝箔（贴了交强、保险什么的，吸盘没地方吸了。。。）
实习贴等贴纸（别滴滴、越滴越慢，呵呵）
后来又在环北市场买了亚麻座垫500米，电脑城买了2G 非HCSD卡35和读卡器10块
下面放图
LD正在施工中。。。。

半小时后完工，效果还不错吧 

脚垫,黑色很配，只有驾驶位有卡固

车上唯一的装饰品

6虚拟碟+SD，这个机头我觉得已经很强大了，8喇叭效果也很不错哦~~

四、1000公里心得
去年6月拿的驾驶证，中间一直没开过什么车，对车的实际操作还停留在教练车上，学过车的人应该都知道，教练车的离合器都是单独调教过的，怠速特别高，不容易熄火，加上杭州的路况，心里还真是没什么底。不过基于对大众MQ200的信任，还是决定了买手动档，除了能增加点驾驶乐趣外，关键能省1.4万呢！（氙气、导航、18寸、刹车钳、避震……能换好多毒毒。。。）
提车当天在表哥的指导下，先在人少的路况下熟悉了几圈，感觉换挡还是蛮轻松的，当初的担心一扫而空。
信心满满的我，打算独自出去溜溜，从文一西路一直开，进城西绕了一圈，走留下，往新铺的留和路延伸段走……这种自由徜徉的感觉，真是太棒了！
当天就开了100公里，接下来几天亲历了杭城周一恐怖的早高峰，经历了红绿灯起步熄火的尴尬，经历了3档挂成了1档，慢慢得跟明锐磨合得越来越好了。。
到今天刚好1000公里，也总结下目前对明锐的认识吧：
1、油耗
我的表2的平均时速是25KM/H。表2的综合油耗7L上下，单程油耗的话一般不会超过6.8L，目前加了总共600块的97号油，行驶了1010公里，油表显示还有200公里，保守估计600块钱开1200公里不成问题。这样算下来的话百公里5毛左右。可媲美号称省油的日系车了。
不过有次开了次纯市区的路，路途不长，10L+，诶，不想说了，真想跳下来自己走路算了。
2、动力可弱可强
为什么这么说呢，1挡起步，缓给油门，真的很肉，被对方拉开距离后轻点油门，感觉软绵绵的，加速无力，得踩得很深才能跟上。
经过一位车友的指点后，试着2000转以上换挡，找了个空旷点的路况，绿灯倒数，挂1档，321，轻抬离合，果断踩油门，松离合，2000转、2500转，换完2档维持在2000转，2500转，换3档……终于体验了把涡轮增压的动力。。
所以我感觉，1.4T真的能比较兼顾经济和动力的一款发动机，温柔点，他就是1.4L的自然吸气发动机，要体验动力，转速一定要到2000转以上，换挡速度要快，转速不能掉太多，最好换完档还在2000转。
3、路况
为什么要把路况加到这里呢，因为我觉得1.4T真不适合纯市区开，太难受了，起步快了撞到前面，起步慢么又很肉，没到3档又到红灯。。。。
4、其他
悬挂、底盘、方向指向性什么的，因为没开过其他车，也不好比较，反正很好开就是了，呵呵。
内饰还是比较精致的，中控平台软性材质质感不错，门板也感觉很厚实，不过门板上的塑料太硬了，不喜欢。
机头、空调的旋钮没有阻尼，轻飘飘的，感觉不是很好。侧窗升降按钮也没加镀铬装饰，有点简陋。
发动机隔热棉被简化了，很不厚道，自己花钱TB上加了个，直杆也成顶杆了，诶算了，反正能打开能顶住就行，总比减其他配件好。后备箱就厚道多了。
特喜欢掀背式后备箱，好开阔，不像一般的车，感觉整个头要窝进去才能拿到东西。不过停在地下车库的时候要注意下，不要撞到顶梁。。。
刚发现一个问题，熄火感觉有点接促不良还是咋的，有时候钥匙关了还不熄火，要稍微钥匙动一下才行。
最后上几张写真。
正面