俊媳妇不怕见公婆 上海大众POLO选车记

变速箱比一般的同档次车多两个挡位，省油是一定的，动力呢？走了大约四五里，丁字路口折回，靠边换了S挡(后来销售告诉我，除了前进后退的转换时必须停稳了，切换运动模式和手动模式都可以在行进中进行的)，还是缓缓起步后到了了六十左右，已经升到六挡，狠狠一踩油门，发动机嗓门瞬间高亢起来，挡位显示掉到了三档，转速将近五千，乖乖，连降三挡啊，我喜欢!紧接着，小小的推背感随之而来——按我的驾驶习惯，这动力算是够用了，零到一百的加速没有太大意义，关键是五六十到一百多点上的提速好用才是最实惠的，不是吗?

回到店里，老妈已经非常坚定的喜欢上了这个全球大卖的精品小车——老妈虽然文化不高，很少会时髦的词，但是，从她嘴里竟然很轻松的蹦出了“品质”这个词!呵呵，老妈，我爱你。因为刚才主要是认真开车体会路感了，没来得及细细观察，这会儿一边听销售讲解这车的激光焊接、整体车门一次冲压、高级配置……我听得心不在焉，心说，老司机了，更是老车迷了，各种大小车辆的特点不说烂熟于心也差不多，他说他的，我看我的，着实也喜欢上了这个小POLO的内饰。首先是换挡杆，明显比老款的看着舒服，虽然比神车GTI的小球型还差点，但是很简单大方，又不是老款的T字型那么呆板。内饰用我最不喜欢的一个字就是“酷”，我不喜欢这个字，但是我超喜欢这个宇代表的东西啊！空调部分、音响部分，我并没有仔细去看，相信大众的设计师绝不会犯那种比较小白的错误(类似于大家都说某个按钮太难用、太别扭之类的)，正常使用，一个礼拜就一定会非常趁手的——即使你从没驾驶过大众的系列车型。

我觉得唯一不如嘉年华的地方，就是仪表盘那里，没有嘉年华两圈银色那么“惊艳”，但是，保持了大众一贯的功能性、简洁大方，易于观察——相信这也是快被大家用烂了的词了。还有就是高端车上摆放多功能按键的那里，空空如也——我倒不是多在乎方向盘上有很多功能按键，主要是那里的空当太显眼，还不如将喇叭的按键做大，充满整个方向盘的好用——现在这样按喇叭要将手离开方向盘，但这也许就是大众所谓的“通用战略”吧。这个方向盘，高端车可以安上多功能按钮，低端车可以去掉按钮，模具成本是降了，低端车上空空的方向盘就让人很失落了。

相比上一代，后座的折叠多加了分体设计，个人觉得这是个不小的进步，起码拉着长物件而又需要坐三个人的时候是很合适的——比后座只能整体前翻要人性化不少——虽然后座腿部空间依旧不算宽敞。

最后，还是那句话，酒香不怕巷子深、丑媳妇才怕见公婆(大众才不怕)……好了，什么都不说了，跟LD汇报后，LD意外地投有反对增加预算，只是很客气地告诉我：别瞎转了，赶紧回来，买什么随便！好吧，没什么好说的，交定金，“被逼”加装选装包(个人觉得这是变相加价——店大欺客、霸王条款……)，谁让你喜欢呢？

花儿，就是这么红；大众，就是这么牛！