猝不及防 最意外的哈弗H6提车用车纪录

2011年10月22日，和LP一起去乌鲁木齐鑫大通长城汽车4S店。销售员小刘郑重地告诉我，说H6目前相当紧俏，现在订车要两个月之后才能提车。

没办法，谁叫我独独中意她呢？两个月就两个月。我们毫不犹豫，扔下5000定金，预定了一辆摩登灰都市型。于是，便开始了漫长而幸福的等车历程......

故事要从2011年11月17日的早晨说起......

头一天接到公司通知，我们18日要陪同公司老总去伊犁霍尔果斯口岸参观考察，为公司即将兴建的大型物流园项目做前期准备。于是，作为下级的我们，做采买的去采买，负责车辆的检查车辆，并抓紧更换雪地轮胎。

正忙得不亦乐乎，突然我的手机响了。一个陌生的固话号码，本想压掉不听。可转念想想反正接听免费，没准对方还是个童颜巨乳、蜂腰翘臀的可爱MM呢。就算看不见摸不着，能听到甜甜的笑声和发嗲的说话，对我这个青春不再的老半壳子来说，也是临行前的一种莫大的安慰啊！总比凭空自我安慰强吧？

对方刚一开口，我的心就凉了大半截。是个男滴！

“请问，是叉叉先生吗？您是在10月22日在鑫大通定购了一辆****吗?.........是这样的，我们前面有位客户因为去了西安出差，没办法提车。所以他的名额按顺序就轮到了您的头上……“

血往上涌，我的头当时”嗡“的一下。就开始发懵了。幸福来的太突然，血压急升啊！对方告诉我，只给两天的提车时间，逾期不来，视同自动放弃，名额转给下一位等候者。

额的个神哟，想亲亲想的额两眼发干，放弃？额的头可没有吃肿唉！问题是，由于以为提车日期尚远，钱还没有集中到一张卡中，其中有一张2万元的存单。而因为明天要出差，所以今天必须把钱凑齐提车。

急急忙忙做完分配给自己的工作，瞅个空子，我一个闪电大挪移，便从老总们的视野中消失了。赶紧给LP打电话，让她拿着存单去取钱，没多久，LP告诉我，存单所在的银行因系统升级，当天无法取款。怎么办？大脑飞转，拿起电话就给发小打，才说明情况，对方便爽快的答应了，让我去他家门前的建行等候，正往他那里赶，LP来电称，老丈人已和她三姑凑齐了2万元现金，并由其三姑夫亲自驾车送我们去4S店提车，并让我在原地路边等候。十多分钟后，一辆灰色逍客便停在我的身边，上了三姑夫的车。发现这车那那都好，只可惜稍微小了一点。还是咱的H6好啊。不管怎样，至少比它大嘛。

在老丈人的亲自统率下，我们一行四人杀奔鑫大通4S店。

在展厅看到展车。三姑夫围着H6转了一圈又一圈，口里不停说：“嗯，漂亮，车也大气。”然后我插了一句，“空间也大，后排坐3个人一点也问题也没有。”三姑夫脸上有点挂不住地说：“车这个东西，造出来就是坐4个人的，坐5个人干撒呢。”随后，他又摘开发动机保护罩，惊奇地说：“咦，这个发动机怎么跟我以前的中华车一模一样的，这个发动机好呢，皮实而且维修还便宜”。

老丈人是一位资深的驾驶员，他不停的看看这，敲敲那，又开关了几次车门，最后满意地点点头。

在销售MM的带领下，我们终于看到了那辆日思夜想的属于我的小六六。这时才想起，走的太勿忙，竟然忘了带相机。本想用手机记录一下提车的过程。可想想那玩意画质太差，就算拍下来，也只会有损小六的形象，况且，前面所有的提车作业都有大量的图片，多拍无益，于是做罢。

交上2万现金，再刷干两张卡。钥匙终于拿到手。

交车，验车。车漆OK，各种灯光OK，发动机运转平稳无异响，无漏油，总之一切都OK。

这时销售MM告诉我，要办临时号牌，就必须要购买交强险，可以在4S店购买，也可以自行选择。

交强险是被强奸的，想不被摁倒都不行。第三责任险也得买啊，不然出大事故赔不起啊。可是，保险销售员告诉我们，第三责任险和车损险是捆绑在一起。必须同时购买，说是规定。不能单独购买。万恶的旧社会啊！迫于无奈，只能从了吧。

保险花去3592.31元，经友好协商，0.31元没收。总算出了一口恶气！

忙完这些，已到中午了。保险3点才能生效，临牌要到下午上班时才能领取。还要等两个多小时，怎么办？这时销售MM亲切地告诉我们说，你们可以在我们这里休息等候。中午我们提供免费的午餐。

这时三姑夫提出要自己先回去。因为三姑偶染风寒，他要赶回去给三姑做饭，竟然连免费的午餐都不吃。多好的人啊！热心肠，乐于助人，关爱家人，而且还有钱，这样的好男人到哪去找啊！各位MM，嫁人就得嫁这样的男人啊，他比灰太狼要强一百倍啊。

茶足饭饱，小六也痛痛快快地洗了个澡。

下午上班，我们第一时间领取了临时号牌。得知，临牌的期限是15天，可以再续两次，一共45天，这样就可以坚持到明年元月份再落户了。我才不会傻到现在就去落户呢。时间只差一个多月，可卖车时差的可就是一年的价钱了。

伴着欢歌笑语，我们驾着H6愉快地结束了这次提车之旅。

车一放回家，我又急勿勿赶回了单位，而下班后，天已经黑了。还未来得及细细品味，第二天一早，我又勿勿踏上了出差的旅途。

出差回来第一件事，就是赶紧完成这篇迟到的提车作业。今天时间实在太晚了。相关的图片以及用车感受明天再陆续上传。欲知后事如何，且听下回分解。

行车135KM谈使用感受：

一、车辆优点

 1、外型美观、大气。钣金做工精良，完全达到中级合资车水平。

 2、内饰用料普通，但做工较精细，与中级合资车略有差距，但并不明显。

    就算跟我所在公司老总们所驾乘的奔驰S级、宝马7系以及路虎揽胜等比，差距虽然

    明显，但却绝谈不上是垃圾。

 3、车内空间充裕，坐姿高、视线好。座椅宽大舒适，包裹性非常出色。

 4、底盘坚稳扎实，行车稳定性极好。这种坚固厚重的感觉给驾驶者带来了无比的信心。

 5、细节非常人性化。标配的后挡风雨刮器、全尺寸的铝合金轮毂备胎、后尾翼扰流板

    以及夜间行车时顶部的小灯，都让人感觉十分贴心。

二、车辆缺点

 1、二档生涩难挂。凉车尤为明显，温度上来后逐步缓解，但依然不顺畅。

 2、燃油表指示较混乱，或者说精准度极差。加满油后，指针总不时在两个刻度之间徘

    徊。油料使用过半之后，就让人心里感觉没底了。

 3、新车异味较大，但与我所在公司新进的奔腾B50相比，味道要明显小得多。

三、驾驶感受

    由于车辆高大且较重，方向的指向不敏捷。动力一般，谈不上澎湃，但日常使用绝

    对够用。超车、并道提速略逊，但对于经验丰富的老手来说，也很少有难以完成

    的动作。当然，对于在车流中，鱼一般高速驾驶的少数极端高危动作而言，开H6时

    还是尽量少做或不做为好！

    新车的胎噪明显，有些人会误以为发动机声音较大。但100KM新胎磨合期过后，胎噪

    明显降低，行车的舒适度以及操控感都得到相应提升。

    虽然专业测评中H6的刹车距离成绩出众，但刹车踏板的灵敏度却感觉偏差，刹车时

    要比平时多用些力。

    一档、二档提速缓慢。但升到三档后，情况立即改变。人的驾驶激情也随之点燃。

    因此，提醒刚买到或即将买到H6的新手朋友，一档起步后立即换二档，低转速情况

    下二档还比较好挂。然后根据道路通行状况，用尽可能短的时间换到三档。这样对

    发动机、变速箱的保护以及油耗的降低都有好处。

四、关于大家都关心的油耗问题。因为我车上的油料指示表不准确，所以只能多用几箱

    油后再粗略计算。当然，我会记录每次加到跳枪时的金额，以及期间所行使的公里

    数。经过一段时间的综合路况行驶后，再将油耗情况向大家汇报。

五、关于万众瞩目的夹D问题

    H6的离合器和刹车踏板的距离是比较近。但对于我这样，某些部位长得比较端庄秀

    丽的人来说，还算不上大问题。家具过大，或有疝气的个别朋友可能会感觉十分

    不适吧！

    还是谈谈解决的办法吧。同时踩刹车和离合器时，两腿自然分开，以保持DD舒适

    度为准。两脚不要平踩，脚心相向成一个角度，左脚踩离合器踏板的左半部，右

    脚踩油门踏板的右半部，问题就解决了。

    当然，将这两个踏板进行改装，才是解决问题的根本方法。

    不改也行，时不时摩擦摩擦也是一种养生之道嘛！

六、关于遥控钥匙有时失灵的问题。

     这个问题我遇见过三次。第一次也搞得我脑袋发懵。忙手忙脚弄了半天，总算恢

     复正常。后来我考虑大概是某个门没关严，依次将门重新关闭一遍之后，遥控钥

     匙恢复正常。第三次问题出现后，依法炮制，很顺利便再度恢复正常了。此法还

     有待确认，出此问题的朋友可以试试。

再次提醒：从21楼开始有海量图片。

                 从235楼开始有装座套作业。多图讲解。

         想看图片，又 没时间看完所有回帖的朋友点击“只看楼主”即可看到。

冬季到了，有关冬季养车及行车的浅薄经验说出来与各位新手朋友分享一下。

不到之处请经验丰富的老手朋友批评指正！

更换冬季机油及防冻液等基本保养就不必赘述了。只谈谈冬季日常行车所需注意的事项。

特别提醒车友爱老虎2009告诫大家：冬天千万不能用热水浇车窗，我一朋友说他的邻居就是用热水化车窗上的霜，玻璃一下就炸了

1、着车。

   冬季早晨着车时最好不要一马达点火启动。因为车停了一夜，机油都沉在油底，发

   动机缸筒内很干涩。直接点火着车，会造成活塞与缸壁硬磨损，长此以往，会损坏

   发动机。

   正确的方法是：拧动钥匙，车刚发动，立即熄火，再发动。2--3次后正式着车。

   需要补充一点的是，点火时应踩下离合器。冬季点火困难的车尤其要注意。

    (这是一位有经验的师傅向我传授的，个人多年实践后感觉很实用）

2、热车。

   冬季早晨热车很重要。因机油粘稠度增高，水温必须达到一定程度时，才能使机件

   充分润滑。如温度未达到，仓促行车，会加剧机件磨损，增加燃油消耗。

   也有人反对长时间热车，认为怠速状态汽油燃烧不充分，缸体内易产生积碳，会减

   小发动机功率，增加油耗。因此建议短时间热车1-2分钟，然后低速行驶几百米。待

   水温上来后，再转入正常行驶状态。这个方法我试过，感觉并不理想。由于发动机

   没有在无负荷的怠速状态下充分润滑，进入有负荷的行驶状态时，运转很沉重，燃

   油消耗自然加剧。当然，较长时间的热车所消耗的燃油，会抵消充分热车后行驶所

   节省的油耗。但在油耗接近的状况下，保护发动机才是首选。

   至于积碳，在拥堵的城市中驾驶，这是根本避免不了的。还是通过定期拉高速，或

   加注高质量的燃油精来解决吧。

   个人建议，冬季热车时间应以怠速达到正常标准为宜。比如H6标准怠速是800转，至

   少应接近这个数值再转入正常行驶。

3、车辆起步转入正常行驶状态初期，应保持相对低速。要给轮胎一个预热回复弹性的

   过程，这样才能保证车轮在冰雪路面上有更强的抓地力。

4、在冰雪路面正常行驶时，应避免急加速和紧急制动。

   再好的雪地轮胎在冰雪路面的抓地力也是有限的。急加速和紧急制动容易产生车辆

   侧滑，从而导致车辆失控。

5、避免猛打方向盘。雪天在路口转弯时，应提早降低车速，缓慢拨打方向盘。顺着转

   弯的方向，由内道切入，转大弯进入外道（虽然这样做是违章的，但却可以避免车

   辆侧滑失控，造成更大的危害）。有监控或JC执勤的重点路口，还是请您保持龟速，

   谨慎驾驶吧！

6、过交叉路口时，请早早降低车速，以避免突发状况。遇到红灯需要停车时，请先在

   距离前车或停止线3—5米的地方缓慢停车。从后视镜观察，待后车接近时，再缓慢

   向前停车到位。下坡路口应预留更长的距离，以避免被追尾。切记切记！！！

   我都被追过两三回了，至今摸PP，还恍然感觉有些隐隐作痛呢！

好，趁公司老总们都不知道去干什么了，偷偷传几张图片。

这是一式三联的购车发票。上面的价格各位可别当真。能提到车就不错了，优惠是不可能有滴！为什么这么做？我想大家都懂的……

临时号牌已发。

呵呵，号码还不错吧？