成就独一无二 性能好外观佳优质宝来秀
潜水4年，首次发帖，看见老宝来论坛的老车越来越少，发帖纪念一下我的老宝。
从小爱车，读高中时候就知道新款捷达出来了，叫跑乐，后来没多久改名叫宝来，还有国外翻译叫伯乐的，当时这个车最高时速书上写的221，2002年的杂志上面很少有几个车有这个速度，觉得牛！当时有个杂志我经常买叫汽车之友，杂志最后总是有车主访谈，有一个车主就是1.8T宝来，在北京郊区上班，他每天往返高速回家，说经常跑220，我靠，佩服！
一晃自己大学毕业几年了，想买个车，多的钱拿不出来，就几万块钱，想来想去买不到啥喜欢的，就买二手吧，于是就看啊看，POLO太小，PASSAT B5买不起，也太大，HONDA的价格都很坚挺，目光再次投向宝来，于是到处看车到处找，当时觉得不管1.6 1.8 1.8T只要是宝来都可以，但是自动挡不要，早就听说老款大众变速箱毛病多，爱坏，怕！
千挑万选入手了 白色 手动 舒适 1.8 ，车子是2002 的，当时车子已经行驶16万，油漆不太好，但是内饰很完整，车子没有事故，很顺利就办好了手续，就这么上路了，老宝来也陪着我经历了很多风风雨雨，从打工到失业，从找工作到自己创业，它从来没有掉过链子。
我从事的行业一直都是与汽车相关的，所以老宝来待遇不差，从全车油漆-真皮座椅-太阳膜-钢圈轮胎-减震器-球头-从上到下都是换新的，最大的变动，还是从我创业开始，我从服务站出来以后自己开了修理厂，1.8 老宝来命运从此发生了大改变，成了独一无二的绝版宝来!
宝来就代表着高性能紧凑车，没有良好的动力，开着是在是不爽，一直想改，但是深知，BAF 自然吸气发动机改装潜力有限，刷ECU 换高性能高压线 电装火花塞 小折腾了不少，实际效果不明显，当时就打算一条心，等发动机要大修的时候直接发拆车件换1.8T发动机总成。朋友前2年买了马3 2.0 MT，我开了动力很好，大有跟原厂宝来1.8T叫板的实力，而且弯道性能非常好，一起出去玩，经常被肉，所以换装1.8T计划提前了,先来几张打工时候的照片。
这个时候已经换装９鼎大灯 力爽２代高压线 米其林ＭＸＶ８ 全车油漆 真皮座椅 ４条避震器 前下肢臂当时开起来也很舒服，下面是重头戏了
去了趟广州，发动机拆回来了，确实是德国原装货，因为国内没有这款机器，如果是大众的老鸟应该听说过ＡＧＵ，这款发动机跟国内的宝来１.８Ｔ有哪些区别呢，经过我的比较有这几个方面，电脑不一样，该车型是早期装备４代高尔夫的机器才用大众２代防盗系统，基本跟捷达一样，采用拉线式节气门，喷油嘴小于国内车型，但是国外杂志介绍这款发动机改装潜力很大，可能是电子干涉比较少，另外铸铁缸体耐用，强度高。
打开全部清理，跟换了原装活塞环，打开以后发现国外的车子确实公里数跑的少，里面成色非常好，曲轴大小瓦非常漂亮，既然打开了就把环换了，这样屏气肯定足，而且不用担心烧机油，发动机是９９年生产的，但是成色没话说。
