到底能省多少钱？旗云2油改天然气动力

我是10款云儿，去年3月15日提的车，到今天总共跑了20097公里了！

   我平时也就上下班开开，每天来回上下班也就50公里，加上周末出去玩玩，每月也得跑2000公里左右了，云儿确实省油，油价没涨之前，基本加100块钱能跑200公里左右，那样每月也得900多块钱得油钱了，对于咱们工薪阶层确实是一笔不小得开支！

    现在我们这儿天然气的价格为每立方米3.78元，93号的汽油为7.5元/升，从理论上讲，行驶同样的里程，消耗的油气比例为1.13：1。这是一个并不复杂的计算，以一辆1.6L排量的普通家用轿车计算，其百公里油耗在8L左右，如果采用汽油作为燃料，每公里成本约为0.58元，而如果选择用天然气作为原料，每公里成本仅为0.27元左右，节约约55%、可以看出来天然气确实能省不少！

    我们山东又盛产天然气，尤其是我们这里，加气站也不少。但听某些人说改气后动力降低，又伤发动机什么得，一直犹豫不决！后来查了大量资料，又问了很多朋友和出租车司机，这些问题基本都明白了，天然气是一种清洁燃料，使用天然气作为燃料，还有运行平稳、噪音低、不积碳等优点，这在一定程度上可以延长汽车发动机的维修周期和使用寿命，如果天然气伤发动机，那么多出租车为什么还要改，很多出租车开个2，30万公里也没见几个大修的！
   终于在油价又回7.5得时候，下定决心改气了！我们这里天然气改装厂特别多，价格也有高有低，经过一番摸底排查，最后选定了据说是我们这尔最好的一家改装厂，厂里得师傅经过检查后说，因为旗云2得气道很长，进气口又是塑料得，建议我改多点直喷得系统，说这样对动力损失也较小，这里得讲解一下单点和直喷得区别了：

    目前流行的改装方式就两种
一、业内称为“开环”(既：单点)：

   也就是200公斤压力内的高压压缩天然气，通过减压阀（也就是通常说的装置）减压后，进入发动机燃烧。开环方式，是在原车的进气总管上加装一个文丘里混合器，减压阀减压后的天然气跟空气在这个地方混合后，被吸入发动机燃烧。
特点：改装省钱，调试简单，车主自己都可以学会调试方法，日常的小维护就不用跑改装厂。
缺点：稳定性差，故障发生率高，加速度差。因为是缸外混合，动力损失相对较大，只能达到原车的85%左右。
    油改气的单点改装，是天然气改装的初级阶段，较适合2.0排量以下的车辆，实行单点改装后，能满足您的爱车功率需求，但在重车上坡时(指大于30度的坡度)会明显感到动力不足，与原车相比，动力约会下降15—20％，在平路上行驶基本不受影响。
二、多点直喷：

直喷系统工作原理：
   多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧。
特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5％左右，目前是汽车油改气最好的形式。
缺点：改装成本较高，需要改车厂专业调试。

经过讨价还价，最后定在3700块钱，带70的液化气罐！

预约好了，周六一早我就赶到改装厂了，我正好来了个第一，改装厂的师傅经过一番准备开始对云儿动手了：

多点直喷系统套件，四川成都出的，不知道好不好：

然后是安装导轨支架：

焊接气瓶支架：

施工作业中：