煞费苦心选定 提 奔腾B50超详细购车记

各位同学好，版主好，点这个链接的人们都好～

挺不会写东西的，不过提车2个月了，也想跟大家唠唠，交流一下对B50的感觉。

先申明，本帖没什么照片，原本想拍两张的，但是坛子里B50各种角度的片子都有了，不想让大家审美疲劳，我就偷懒省了, 这里佩服一下东北虎老兄，拍了这么多片子，做了这么好一个说明书，向你致敬。

第一章  买车

从买车说起吧。其实去年就计划买车了，就一点小要求，一是自动档（为老婆考虑，让老婆开车轻松点），二是尽可能的多些安全配置。种种事情导致买车工作不断延后了，一直到今年5月才下手。当时看了不少车，10W左右的都了解过了，发觉日韩车真不能选。有点民族情绪，更主要的是认为这个价位的日韩车太他妈坑人了，具体的大家都了解，不浪费篇幅了。挺日的别拿质量啊～油耗啊～来说事，不想浪费口水跟你理论。要买日韩车，选20W以上的吧。

于是，目光就回到了大众、标志、和国产车上面了。没选大众的原因有点牵强，但个人认为挺重要D,那就是，很不喜欢大众的灯开关，我还是觉的把手上的灯开关好用点。大众的粉丝别砸我，这纯属个人感观。

国产车里原来看好A3的，后来和B50一比，发现A3的配置比B50差了一大截，B50的电动座椅、四气囊、自动巡航还是非常吸引人的。不过话说回来，A3的银子也少一些。

标志307的屁股接受不了，感觉总被人踢了一觉，也许法国人就喜欢屁股翘翘的吧。408感觉很好，我家领导曾一直要求买408，但是太贵了，  代个步，没必要。想要开好点的，以后有闲钱了买SUV吧。

最后就觉得买B50了，其实还有一个原因。我一铁哥们，09年买的B50，我有事就找他借车用。所以对B50也比较了解了，觉得没什么不好。买其他的车，还要花时间熟悉。再想想两家出去玩，开一样的车也挺拉风的，呵呵...

（插曲，买车的时候我选钛金灰，我家老大看上了红色。我就爽快的说，你决定吧。然后淡淡的说：红色不洗干净，不打蜡，就会很难看的哦...  我家领导就开始纠结了，嘿嘿，她可不想担下洗车的重任，SO，我胜利～～）

第二章 用车

先说油耗，购车以来，加过5次油，第一次加油58升，然后加了一次20升，后三次都是差不多剩2格的时候去加满，差不多每次都是48升。总共加油222升，现在跑了2800多公里，目前还剩4格油。 数据比较粗，但是我每次加油后都计算了一下里程，油耗在7.2～7.6左右。因工作的关系，已跑里程里，有2/3是高速，1/3市区。

我自认为油耗是比较理想的，我可是AT的啊。自己分析了一下原因：

1.高速居多。大部分都在高速路上，路况也不错，市区部分也是快速路居多。堵车时候相对较少。出门前先想好路线，走较通畅的路，绕一点点不怕，堵车最耗油，一脚油一脚刹车的...油没转为动能，全转成热能了。

2.良好的驾驶习惯（其实这点我认为更重要）。

起步平稳，不急给油，不急刹。我有一次在高速上，全程100公里，除了进收费站，中途只踩过一次刹车，还是因为高速路修路，需要变道。充分利用油门控制车速，与前车保持足够的安全距离，随时注意自己前后左右的情况，有需要提前反应。 踩一脚刹车可就将油转换成了刹车片的磨损和热能，两头费钱。 （补充说明：我可不是说大家不要刹车啊！！！路况不好的时候，你是没办法开得这么潇洒的。）

保持经济速度，B50经济速度在90～100之间，不赶时间的人们，别开那么快，花那么多油钱和自己的安全去换回一点点肾上激素上升，不值得啊～。 开的慢的人也要注意了，咨询过一个一汽的工程师，得知B50 40公里的油耗是90公里的一倍。不过新手们～，你们还是慢慢开吧，别羡慕那些开的快的人，也别在意后面的喇叭和闪烁的大灯。开车技术一定是需要时间和公里数垒起来的，安全第一。慢了也会不安全，但出事了不会死人。其他的老鸟们，遇到新手，爱惜一下你们的喇叭和灯泡吧，多一点理解，大家都是从那个阶段过来的。另外说多两句，在路上遇到那些飞速变道的，着急强插的，大家也都让让吧，人家赶着去医院呢～，老憋着不让，碰了撞了，他赔钱，你陪时间，没有赢家。

3.空调。 列出来单独说说，前面提到的那位一汽工程师告诉我，开空调会消耗5马力，排气管消耗5马力，冷却系统消耗5马力.... 反正空调开了会增加10%的油耗。我拍热，基本全程空调，但我比较少用AUTO档，也很少用AC。

我用ECO，不知道大家注意到没，那是节能模式，其实就是开一阵压缩机，然后关一阵压缩机。空调温度我设置在24度，每次用空调的时候，直接扭风扇3格，2分钟之内，车内温度肯定能降下来。注意，不是风扇开得越大，车内温度降得越快。越是猴急的人，温度下降的越慢，这跟心理有一DD关系。从科学上说，你的压缩机制冷量只有那么大，你风扇开到最大，也只能吹这么多冷量出来，相对来说，风扇风速越大，换热的空气量越大。当然冷得慢啦。

再说开车的感觉。 个人觉得那些说起步肉的同志们挺无聊的，这车的重量，功率，马力都写的清清楚楚的，说肉的人们你们去找个相等参数的车再来比比吧。参数都不一样，比什么比。这车的动力就是只够代步，家用的了。想要爽的人们，去玩F1吧。 不过这车这个动力，在超车的时候，还真做不到干脆利落。所以，又说回来了，还是培养良好的驾驶习惯吧，做好提前准备变道、超车，不要追求在路上穿梭的感觉。99.99%的人开车的目的是安全、便捷地到达目的地，不要在这过程中画蛇添足啦。

这个车在80～120公里区间稳速行驶的时候，感觉很好，很稳，抓地力强，方向清晰，油门反应也很灵敏。就是过了100噪音就挺大的了。我自己贴了门上的密封条，只是降了点风噪，估计还是防火墙和底盘的隔音需要加强，这两项隔音挺难搞的，算了，不折腾了。车稳的原因应该与车身重量，悬挂以及B50较低的底盘有关，呵呵，事事都有两面性，有些同学认为的缺点，我觉得是优点。

说说轮胎，这轮胎的身世就不再多说了，同学们说不定比我还清楚，但我还多讨厌一点，这轮胎太太太爱吃石子了，经常都在行驶是听到塔塔塔的声音，烦S了，现在搞得我一有空就在用钥匙挑胎缝里的石子，我挑一颗就问候一次那帮高丽棒子他们家人，挑一颗就问候一次...... 心理阴暗，嘿嘿。 得好好计划一下，换胎的事宜得提上日程。

B50的尾箱真给力，够大，够平整，能塞不少东西。后排放倒后也很平整，真很实用。这句话有点像广告，不说了。

还说点什么呢？说说11款的新功能吧。120报警，对我来说没用，我不会开上120的，基本上高速都用巡航。二次解锁，我觉得挺好，挺有安全感。但是车内解锁需要掰驾驶座的开关两次，这真是个败笔，厂家设计一个开关应该花费不大，让我们单独自己设计安装，成本就高了。伴你回家，我一直在想这个功能什么时候能用到，说不定我以后到乡村买块地，修个房子，就能用上了。嘿嘿。 不过这个功能可以帮助那些爱忘关车灯的同学们避免很多麻烦。

现在开了2800多公里了，不计划拉高速，（前文的一汽工程师又出来客串了）跟他聊天了解到，如果车辆在市区跑，并且发动机长期在1000多转工作，就有必要去烧烧积碳。我长期在2000转以上工作，每次行驶的时间也足够，超过1个小时，发动机温度一直较高，就没有必要拉高速了。在这里想多说一点我自己的看法，拉高速目的是烧积碳，对整车磨合没什么作用，所以适当提高发动机转速就可以了，不是说让行驶速度很高，同学们没有必要去尝试自己没法控制的速度，换句话说，你的命重要，还是车的性能重要？那个跑182的若云fei 老兄，我只认为你是疯子，不是英雄，Sorry。

第三章 其它

买车以后，没有搞过什么装饰，自己装了几个门和引擎盖的密封条。我家领导给车屁股上贴了一只壁虎，后窗吊了两可爱的公仔娃娃。呵呵，我这人其实挺闷的，认识我家领导后，经常在我们的生活里添加一些靓丽的元素，挺有意思的，在这里感谢老婆一下。

再说说我家领导开车。车牌很就以前就拿了，可摸车的时候少。买车以后，陪我家领导遛过几次车，在路上的时候还有模有样的，但到了停车的时候，狰狞的面目就漏出来了。以后多陪着练练停车吧。

车只是一个机器，一个工具，控制它的还是人，一个车在路上的表现，其实反应的就是这个人的为人。不管你开的是什么车，去用心熟悉它吧，好好的用好它。如果一个人总是在抱怨这个不行，那个不好的，肯定这个人也不咋地。你写字写得好不好，跟笔的好坏关系大吗？开的快，开得猛，在车流中穿梭得潇洒淋漓，并不是你开车的技术好， 你能让晕车的人坐你的车不晕，你才是技术好。

一点感受，分享之。 我不是车托，也不是车黑......

最后，上几张烂手机拍的照片吧，总是听到什么无图无真相的话，郁闷....

俺的B50

提车后没多久照的仪表盘，那时跑了600多，挺喜欢那蓝色。

中控台，音响不错，空调的ECO功能不错，不过不喜欢那个红色，过了首保，计划把中控换了。

OVER， 谢谢你耐心看完～