动力表现不在是软肋 景逸改装排气中段

唯一一处焊接

定位完拆下焊接完成，弧度明显要小于原车

尾段的喉管也改掉原来的太难看了。

总结，更换中段的实际效果超出我的想象，海南本地的车友可以当面试车，我今天一车友试后说：感觉我车比之前没换火花塞，没换尾段，没换中段时，动力提升百分之二十，现在加油有线拉油门的感觉，不像之前的电子油门，加油还要慢半拍，现在给油就走，很明显油门反应快了很多。 

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这几天除了上班就是往奔邱哥改装店，中段毒之深，让我严重上瘾！！

改装店掌柜邱哥试了好几个方案，让我配合测试，累啊！但太有意思了！

特将前前后后的测试效果，以及珠海坤哥的效果总结汇报如下:

1号方案；舒适性

特点；采用中等消音能力的中鼓

测试；泰山

条件；中段+超静音鼓（泰山定制）

效果：出力显著！加上软连接的效果，比原车鼓还安静，平顺。

:office: 

2号方案：运动型适合一些追求些赛车感觉的人，但音量还是比正常偏大

特点：采用中等消音能力的中鼓

测试：MIc大帝、泰山

条件：中段+内S鼓（Mic为购买品牌，泰山为定制）

效果：出力显著！音质铿锵有力，很入耳！

3号方案：偏重静音型

特点：采用高消音能力的中鼓

测试：泰山

条件：中段+内S鼓（泰山定制）

效果：动力高速段不如1号方案；加速声音比1号小，但铿锵音感减弱，不如1号入耳动听。

      又试了不同中鼓，中鼓消音能力越强，动力提升越弱，音感越差。