主攻弯道操控性！标致207改避震短弹簧

卸掉轮胎后可以清楚的看到刹车碟也是有一些“外八字”的

上下两根就是扭力杆，师傅说杆子的质量确实不错，如果杆子质量不好，调高度的时候很难做到左右无误差。最终调整完之后左右实际高度仅差了1MM,很满意。

调整扭力杆的高度就可以降低车尾高度

rc后减震筒

最后很闷骚的给卡钳喷了红色漆，淘宝上买的手喷卡钳漆，300度耐高温，程师傅说我买的漆比他朋友店里卖的色泽好很多，量也足。

如果为了效果好，应该卸下来打腻子喷漆再烤漆，不过我没有这么多要求，有个意思就行了。

调整完扭力杆后，降下车身，现在后轮大约有5指高度，比前轮低一指，看起来协调很多，更关键的是，配合强度更好的后减震和后扭力杆平衡杆，通过性不会比以前差多少

但是车身稳定性却好很多。（明天找时间拍一组降低车身的照片）

 定速巡航昨天就装了，但是一直没有办法使用，今天又按照论坛查找的各种教材和程师傅研究了一番，折腾了一个多小时，还是搞不定，最后忽然想起来，目前为止我没有在论坛看见过2011款1.6MT 开通定速巡航，也许我的问题是大家都没注意的。重新学习老包的帖子，恍然大悟，虽然是2011款，但是1.6MT依然只配备了2线刹车开关，而开通定速巡航需要4线刹车开关。1.4的AT，,MT和1.6AT原车就是4线刹车开关。

明天去4S，看看能不能找到4线刹车开关，搞不定定速巡航，决不罢休！