公路上的咆哮！途观改装Remus四出排气

本文主角：2010款途观 2.0T菁英版 四驱 

行驶里程：22,658 km

使用时间：10个月

保养次数：2次

排气视频在本文最下面，请耐心看完，谢谢支持！

题记：途观现在可以说是街车了，想必大家都已经看管了途观的作业贴，这回我就不发普通的提车，内饰等等老套路的图片，就发改装四出排气和一些踢馆的美图and谈一谈自己从爱车，选车，买车，用车，改车的一些心路历程和分享吧。

 【新手上路，还请各位前辈指教！！！本文仅代表作者本人观点，如有不同意见请勿拍砖】

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爱车历程：

本人大学毕业快两年，从小学的一本《世界名车鉴赏》开始，一直喜欢汽车到现在，20多年；第一次开车的时候是小学三年级，就十岁的时候。家里有一辆“伤害”大众1.8的桑塔纳，听老爸说那个时候弄好要24W多。动力的确不错，据说是德国原装进口的，当时我最高还开到过80多码，嘿嘿！蛮牛气的吧。所以从小就觉得这个大众的车皮实，性价比高。

初中的时候家里换了辆雷克萨斯的ES300，03款的，出口中东的。这车吧，说实话还是很不错的，造型我还真的不是很喜欢，我还是喜欢上一代的ES，有点子弹头的造型。动力不错，0-100差不多8秒多，还有电磁悬挂挑软硬度，风噪很小。最大的缺点也就是刹车的行程很长，很软，驾驶信心不足。
大学的时候，卡宴刚出道不久，一开始我在电脑上看就觉得这个车奇丑无比，不可能会有市场，但想不到销量不是一般的好，尤其是在我们台州地区，10辆豪华SUV里面就有8辆是卡宴，1辆是X5，1辆是Q7。不说别的，我家亲戚就有4辆卡宴，3.6 3.2 4.5 4.8，除了Turbo版本的基本上都全了。卡宴给人的感觉就是大气，有范，家里那辆3.6的动力不是很足，但是当你按下sport键之后，发现这辆车就完全变了个样，从动力，变速，排气，完全变样，发动机响应快，变速维持在2000转以上，排气声音很高亢，至今回味无穷。说到这个车的缺点，就是操控不太好，悬挂太软，高速过弯支撑不住，其他都很赞！

卡宴开了2年，就拿去置换了10款X6，老爸是一个蛮潮的人，衣着低调的他总有一股追求新鲜感的劲，我们率先退出卡宴整容，加入宝马。X6 3.0T涡轮增压N54发动机，基本上不烧机油，动力是真的没话说，一般涡轮增压的车都有涡轮呆滞，踩下去要等一下才有感觉，不过宝马的能把涡轮车调教的像自然吸气发动机一样，没有突兀感，真的不容易啊！！7秒内破百，弹射起步更爽，朋友坐在里面都说有过山车的感觉。而且宝马的主动转向系统非常舒服，方向盘只有一圈，而且转向精确，这点比保时捷强了很多。过弯的时候，悬挂的支持也相当有力，非常有信心啊。宝马还有一点令人称道的地方就是刹车，可以说是一点就有力到，行程短，而且感觉刹得住，比我之前开的车都强很多。俗话说“坐奔驰，开宝马”，宝马开的爽，坐起来那就真的不敢恭维了，悬挂偏硬，路感太清晰，比较颠簸。而且后座感觉很压抑，一般我是从来不坐的。另外，宝马的声浪基本全无，发动机的声音和排气声完全不能和卡宴比较。
除了家里的车，另外还开过朋友的高尔夫R，用这几个词概括：低调；生猛；性价比。10几万的车，卖到40多万，你敢说不低调么？一辆两厢的家用车原厂0-100只需5.1秒，你敢说他不生猛么？40万以内，我还真的不知道有什么车能够达到高尔夫R的性能水准了，性价比真的很高！这个车悬挂很硬，支撑力度很好，高速过弯极限比我的途观至少高出20码。赛车座椅坐上去支撑力度更好了，高亢的排气在3000转以后显得格外动听，不弱于原厂的卡宴。只是这个车注定是一辆玩具，不适合长时间驾驶，太硬了；在如今浮躁的社会，你用可以买宝马奔驰的钱去买辆高尔夫R，多少人会骂你2，尽管我们会回骂他们没品位，最主要是家里不会支持的。。。

谈了这么多车，其实最爱的还是保时捷，无奈大学刚毕业不久，就买这个品牌那边会显得有点浮，还是等自己赚钱了再卖。现在幻想下一辆车，M3或者是panamera

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选车and买车：
去年6月份买的车，那个时候我还在杭州做生意，无奈杭州打不到出租车的烦恼，相信杭州的朋友一定都懂的。于是就计划着买车了，在3月份的时候开始选择，计划是在20万左右的车。1、现代劳恩斯，该款后的酷派，样子的确好看多了，多了几分阳刚之气，一改二奶车的女性阴柔气质。还没去4S试驾就被家里人pass掉了，说是这个牌子不好，而且不实用；2、本田CRVand丰田RAV4，这是我老爸一直推荐我买的车型，无奈为何我总觉得他像个猪八戒，而且觉得小日本的车总是偷工减料，技术落后，放弃日系车了；20万左右的车的确不好选，后来看到途观了，觉得样子很一般，但是配置不错啊：1、turbo动力，比普通的自然吸气要强一点，账面数据，的确不错，280扭矩，200马力，差不多和2.7左右的排量的车差不多了；2、全景天窗，想着那一天能带着老婆在山顶上看星星。刚好前段时间月全食就开着车去看过了，真的蛮实用；3、配置丰富，自动驻车，电子手刹的确是这个价位的车很少有配置的；4、宽敞的后排空间，相当实用，有一次，后排还做过2对情侣，男的都是180cm多，2个小时他们都没说累，还睡着了。当时看中的是1.8T手动丐版的，想省点钱，手动的也蛮爽，以后改装空间也大。不过老爸的意思是让我直接上自动，恰好当时朋友去了西藏，说不是四驱的车去不了西藏，我琢磨着一定要买四驱。然后到店里面试驾了之后，由于只有1.8T的试驾车，试了之后的感觉就是这个车的动力还行，但是1.8总有一种小马拉大车的感觉，还是说服老爸买2.0的吧。一下子预算从20万涨到了30多万，老爸还是同意了。4月份定的车，当时有关系，加了1.5万，中间说5月初就有车了，结果让我等到五月底，真心难熬啊。5月31日，销售通知我车到了，当天赶回台州提车，第二天上牌，第三天开回杭州。说道这里，一定要提醒一下车友们，我当时被强奸了保险，第一年一定要在4S店里保，居然要7000多，真心贵，新

车上牌总价345000左右。

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用车感受：

1、刹车磨合期间偏软：第三天就开回杭州了，当时还出现了一点紧急情况，在高速上120码的车速，前方一辆帕萨特瞬间变道，害我急踩刹车，感觉力度真的不行，基本上刹不住，最后离前车就差2个手指头，吓死我了，还以为新车就这么被我毁了。。。汗啊！不过现在2.2W了 刹车的强度就好很多了，我也没有注意是在什么时候开始好转的，差不多在1W的时候就很少有刹不住车的感觉了，因为我一般很少踩刹车，我开车还是比较稳，很少急刹车。
2、动力基本足够，2.0T铝盖铸铁的发动机，皮还是蛮实的，以后改装潜力无穷。基本上30码前的加速力道不够，过了这个区间动力就还算是源源不断了吧，基本上是随叫随到。我一般用手动模式开车，维持转速在2000左右，动力就真的可以随叫随到了，如果在自动模式就很难，S档感觉又太费油。
3、乘坐空间很大，但是后备箱真心太小了。虽然途观的后排是可以拖动的，一般这个级别的车没有这个功能吧，而且可以放到，实用性是可以的。但是在后排坐人的情况下，如果长途旅行，后备箱就完全不够用了，基本上只能装进三个中号行李箱。
4、悬挂还是偏软，乘坐舒适，路感较为模糊。高速并线的，时候，车身有点拖泥带水，相信进口的tiguan会好很多。国产的加长了80mm，空间大了，但是操控就这么牺牲了。老婆说，途观的乘坐舒适性是要好于X6的。
5、油耗平均12升。城市路况，磨合期，最高17升，当时在杭州开，杭州的路况不是一般的差，每天堵堵堵堵堵，堵死了。最近在台州的城市油耗为12升左右，不开空调，空调估计就13了；高速，不开空调，平均100~120巡航，平均8升左右。开空调9~10升。 时速140~160左右，平均12升。
6、烧机油的现象我没有出现，我驾驶风格比较激进，但是也一般都在4千转以前换挡，很少在踩红线。
7、排气没有任何声浪，发动机的声音也非常难听，每次踩油门都没有冲动，我了个去啊！这也是我为什么要改排气的冲动。
8、隔音效果差，可能是我开惯了其他好一点的车，感觉途观在高速的时候风噪偏大，不知道其他同级车的水平如何，至少这车不是很好，下一步就准备做全车隔音去。
9、高速驾驶舒适，SUV视野好，而且座椅也比较舒服，我刚提车500公里就跑到北京接女友，期间一共16个小时，进1400公里，感觉身体还好，不是很累很累。
10、途观后排座椅有点像板凳，第一次乘坐略微有一点不适感，我一个开惯轿车的朋友就是这么跟我说的。
11、既要享受全景天窗的美，就要忍受夏天空调打不凉快的苦，这种感觉主要针对后排的乘客，前排到没有很大的影响。
12、共震，没改之前1500转一定会震一下，这个大家都知道的，由于途观四驱结构不完善造成的。
【待补充】

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改装之路：

个人改装风格：大众 R 风格，车内无处不见的R，racing的字母
因为车辆质保还没有过，所以只改外观和进排气，其他部件基本就不动。
目前改装部分：外观贴纸，R标，冰蓝色小灯泡，ABT踏板，飞歌导航，REMUS四出排气尾端，KN高流量风格
相信大家主要也是冲着remus的排气来的，这款来自奥地利的排气，据说是欧洲最大的排气生产厂家之一，由于logo是一个狼头，一般也就称呼狼头排气。台州本地没有专业的改装店，我也无奈跑到无锡去改装，因为一个朋友在无锡介绍的。订货，改装，调试总共就一个礼拜的时间，我向来做事都是很果断不拖泥带水，嘿嘿。虽然之前在网上听到很多朋友改装remus都说会吵，声音很低沉，听多了耳朵不是很舒服。不过当时就是被remus的双层尾喉和碳纤维材料吸引住了，深深的中毒，加之我又想尽快的拜托途观原厂蛋疼的发动机声音，所以就勒紧裤腰带去改了。

 改装之后的感受呢，先说优点吧：

1、外观漂亮，台州本地途观群的朋友们看了都说漂亮，马上由一辆家用车进化到性能车的行列了，虽然只是外观党，呵呵。
2、声音低沉，高速的时候基本不吵，就是噪音稍微大一点点。
3、声音比原唱的动听百倍，点火那一瞬间的声音还是比较销魂的，内心的满足感啊。
4、动力加强了。换了风格和排气之后，明显感觉到低扭加强了，由于排气是M鼓，低速的时候动力加强了一些。remus官方的数据是可以提升5%的动力，另外油门感觉也轻了很多，之前没有改之前，都有一种油门不到底，车就不会走的感觉

缺点么：

1、共震明显，原来途观就在1500左右的时候有共振，现在提高到2500转的时候了。2500转恰好是引擎的最大扭矩爆发区间，这时候的排气量最大，所以尾端鼓的震动也就最大，所以就会引起全车的共振。我换了加强吊耳，但是还是没有好转。冷车的时候共振不强烈，热车之后就开始了，嗡嗡嗡的声音比较吵。
2、车内感受声音发闷，较为低沉。车内感觉声音很像，但是车外就没有这么响，这一点是比较蛋疼的。第一次乘坐的人会感觉到耳朵不适。

 下一步的改装计划：
1、高尔夫R方向盘
2、刷二阶ECU，还没有想好刷什么牌子，但一定要去有马力机的地方刷，这样子才够直观。换了进排气，上二阶应该问题不大。
3、BBS19寸轻量化轮毂
4、bilstein B12
5、换弹簧，将车身到3指水平
6、ABT全车包围

 打了这么多字，开始上图： 

【狼头碳纤维四出排气——尾喉】

【小师傅开始卸排气了，各种心痛啊】

【原厂的中尾端】

【把尾端和中段分离】