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专为运动而蜕变!奥迪A4L变身RS性能派

  纠错  2012/5/10 7:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

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避震篇,原厂避震实在太不给力了,开起来跟我家的皇冠一个级别,我擦,跟运动车定位对不上啊。。在改避震这里费了不少心思。。KW-V3是好东西,但价格太高。B12又太低太硬,进地库够呛,据说还会砰砰响。。在论坛不断咨询问高手,发现A5的避震于是乎在A5坛子泡了一段时间,找到一套A5和S5的避震,对比了一下装上S5(完全的原装位置),支撑效果比较符合我的要求,底盘不降低,目前前后还有三指半,支撑比A4原车好太多太多。。。

S5避震筒,两手压避震心回弹压力差远了,A4L的很轻就下去,回弹也快。改完车身刚性固件,高速过弯变道超车,一个字“爽”!

S5避震编号

A4L的

前后弹簧对比,长的是A4L的,

注意弹簧上的小色点,表示磅数(硬度)不一样。。

2010年6月15日

讲述我的购车事 奥迪A4L 2.0T使用感受
    前言: 5月2日提车,Audi A4L 2.0T银外黑内标准型,包牌价35W整,有人可能会问为啥选标准这几近裸车的配置?呵呵 主要是非常喜欢那内饰中的银色的金属装饰条吧,嗯 没办法本人非常稀饭金属质感的东西,这也是选了最大众色银色车身的原因吧,再加上对老气的桃木内饰非常不感冒,直接上运动版呢又觉得性价比不是那么合适。所以就只有牺牲些配置来换取内饰的顺眼了。3月订车时赶上4S搞活动送了量子牌的全车玻璃贴膜以及车身镀膜还有一套毛毯脚垫,另外挺够意思的销售哥们又送了两个靠枕一个车掸子和钥匙链再加...查看全文>> 更多相关>>
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