座椅包裹性欠佳 菲翔跑高速谈心得体会
提车5天时写了个作业，今天9天了，再多写点感受。
由于多数在市区行驶，就现在的城市交通而言，1.4排量的跟4.1的估计也没啥区别。今天抽空刻意去跑了趟高速，回来与大家汇报一下，顺便说说这几天来看到此车的优劣。本人非专业，所评过于主观，如有反感请开贴另写车评，也算为论坛作贡献。
首先说一下悬挂，或许有很多潜在客户对菲翔的所谓“板车悬挂”嗤之以鼻，之前因为路况使然，倒也没太多的感受，一趟高速下来，实在是信心大增，底盘有极佳的厚重感，没有丝毫松垮，小的颠簸过滤得很干净，过坎的声音也很沉闷，但由于“板车悬挂”的天生缺陷，后轮颠簸不同步时的晃动还是有的。高速变线也不拖沓，过弯很干脆，试了一下90迈下高速匝道也依旧信心实足（本人10余年驾驶经验，只是兴起一试，请依交法安全行驶），不过座椅包裹性欠佳，估计是由于两边太软的关系，所以虽然车没出现侧倾，坐姿还是得侧倾，侧重面不同，算不得缺陷。
动力的问题，今天刻意全程不开音响，发动机声音很好听，不似美系车那样的轰鸣声，也没有德系那种小碎声.....呃，缺乏专业知识，实在不知如何形容。总之我很喜欢....涡轮今天也仔细听出来了，在1700转左右有很轻微的嘶嘶声，看来论坛里说的1750介入是正确的。涡轮介入时速度提升很线性，不像大众车那样有猛得往前一窜的感觉（开过高6 1.4t,迈腾2.0t和1.8t，都有）。高速110迈的时候转速在2500左右，这应该和马6 2.0的差不多。虽然今天还是没超过3000转，但依然觉得就算中段加速也很迅猛，动力储备还是很充裕的，上坡时点油门也没有出现动力不足的情况。新车也没猛踩油门，只能过了磨合再试了。顺便提一下，变线闪灯功能实在是好用，赞！
噪音控制得很好，关窗的情况下，风噪和胎噪都很小，怠速听不到发动机声，匀速行驶时也几乎听不到，只有用力给油时才有，但我认为这声音极为美妙（尼马，主要是受够了派力奥的机器声和变速箱的声音），虽然今天独自一人开车，但感觉就算高速行车也绝对不影响轻声交谈。
再说说不足：
起步时速度拉到2000左右时换档不够干脆，发动机声音也明显大于其它档位之间的切换，此时想获得不错的提速得继续给油，不知道是齿轮比还是车重的关系，总之不如日系车轻快，不利于市区行车，也会影响油耗。也可能是我开惯手档的关系，喜欢更直接的输出。
还有就是后备箱开启方式用铁杆实在太坑爹了,尼马！想改还不知道怎么下手，松松垮垮的，必须要开到位才不至于往下掉，就算是风大些估计也能把打开的盖子吹下来。关合无拉手，关闭时也影响到东西的放置，至少两边不能放怕挤压的货品，广汽忒小气，就几十块钱的液压杆啊...
好吧，我承认缺点不影响我对此车的满意度。论坛里说的那些个问题我一个没碰到，难道是我人品好的关系？不过今天倒确实有个小插曲，下高速收费时开窗，闻到一股子焦臭味，差点吓一哆嗦，四周一观察，原来是在烧垃圾，谴责其不环保行为，也谴责冒烟门事件。嗯嗯，都是垃圾相关。
附车模照一张，这小子太满意这天窗了，天冷不让开，停完了车他都得过过天窗瘾。
