第一个1.8T的自动挡雨燕,诞生的全过程

经过了二十天的等待，我的1.8T雨燕终于回归了，为什么说是第一台1。8T的AT雨燕呢，在坛子里看了好久别人的帖子，M18A的见过，M16A的也好多，.1.5T的、1.6T 的也屡见不鲜，甚至1.8T的手动的也见过，但是百分之九十九的都是手动挡的，就算有加涡轮的自动，也是1.5T的，所以，我很自信的说是第一个1.8T的自动挡雨燕，只是百度和GOOGL里是找不到的，如果有，希望朋友们告诉我，并发图证明哦，嘻嘻！

下面说说我这二十天的煎熬吧，

9月9号，我把车子给了改装的哥们，他告诉我，差不多一个星期，最多两个星期就回来了，我当时就跟他说了，因为我十一要走，必须在十一之前改好，他说不会耽误我的事情的，我就把车给了他，看到他开着我心爱的汽车走掉的样子，我心里……不说了！！！

然后就是等待，第二天，给我电话说发动机拆开了，因为之前改的M18A觉得发动机有些问题，然后检查，然后换的瓦片，一切检查完毕，机器上去，开始弄芭蕉焊管路，一切都以为很顺利，很快，又接到电话，说弄M18A的时候，半轴的油封漏油了，我擦，之前的那个店我就不说了，我崩溃，问咋办，他们说可以先用着，但是最后换掉，我了个去的，先凑合吧，降低成本，然后就是芭蕉少了三个螺丝，我去，补上，然后就是装车……一切看着很顺利，开始着车，第二天……发现涡轮有点渗油，那个哥们非常的负责人，也没通知任何人，就直接换下来了，我当时真的挺感动的，因为他不说我也不知道，还以为烧机油呢，所以没法子，换涡轮，本来那天就可以调电脑然后提车了……涡轮是IHI的，从台湾订的，大陆找不到，说是日本货，我也不懂，等吧，等啊等啊的，一个星期，终于到了，然后就是安装，着车，一切看着又都很顺利，这个时候，我把后鼓刹也换成了VTTR的300盘刹，说实话，真的挺好用的，现在后面比前面好，有点拉胎了，所以，想办法吧，啥时候前面再改改……第二天调车……结果，接到电话，说篮板电脑不太适合，我个去的，得了，白金吧，想收个二手的，结果拿来了，换了两块都不行；咋办，我当时真的崩溃了，因为已经9月27号了，你说我能咋办，换新的电脑吧，我的银子……先欠着吧……

第二天，新的电脑来了，上车，调试……又是一个下午，期间还换了斯巴鲁的喷油嘴，型号我忘了，是两百八的还是两百几的CC的了，完全不记得了，我当时已经烦死了！晚上五六点钟，车子终于调好了，我的心啊……调车的哥们门前全是斯巴鲁，EVO啥的，本想上一下马力机，但是我真的已经没那心情了，然后就是试车……说说感受，车子开起来真的比原来有力气多了，是很多，别人开的，他比较猛，车上三个人，都不瘦，加起来应该在不到五百多斤，开到一百六七的时候，我看了看转速，才三千，他说没用力踩，如果我开，两百应该不是问题，推背感比自然吸气强很多，我这个压力打的小，压力表还没上，不过调车的人说，最多也就0.5

应该在0.4以上0.5以下，再多，变速箱就不行了，已经他开的猛，有点打滑，我开挺合适的！

我自己回来的时候，开车，确实有劲，但是没人家开的那么过瘾，特别是泄压阀，人家开的时候，声音比我好多了，估计我转速太低了吧！

不多说了，上图吧：

没拆之前的样子

拆车的过程没法拍，

重新检查安装机器，油底壳

看看以前公里的机油，和原厂齿轮油，我觉得之前加油加的像假的

这是改M18A的时候那个店家给我拆坏的油封，大家看看吧，我是不是应该让他换

原来的芭蕉已经拆掉，开始上涡轮和芭蕉