颜色各花入各眼及白色GTI高尔夫最中意
由于车还在磨合期，关于性能方面不会有太多着墨，也注定这事一篇不太详尽的作业。
一.选车
从小就一直喜欢汽车，小时候欧洲车嘛停留在超跑的认识层面，法拉利保时捷风之子等。可能是生长环境的原因，日系车在日常生活中出现的比较多。EVOSTI死对头每年都让人看得不亦乐乎，更喜欢战神和NSX。随着汽车知识量的增加，非常喜欢90年代的本田，社长要是技术部门出身的，各种红顶让人垂涎，越来越喜欢type-r系列，也因为各种type-r开始关注hot hatch。
放眼国内市场，能称得上hot-hatch的只有GTI了。对于大众这个品牌，我并没有达到很多神车党般的迷信，因为历史社会市场等诸多原因，导致大众对于国内的消费者采取各种让人恶心的做法，不断拉皮改造，不断欺骗我们消费者，对于每次汽车的升级，我认为至少是应该螺旋式点点上升的，如果没有大改变宁可不变继续销售，各种欧洲车换代周期都非常长。大众的做法是非常浮躁而短见的，长久下来是透支着自己的口碑。现在国产大众只剩下高尔夫、迈腾、途安、途观能买了。这方面我非常喜欢BMW和Mercedes，不论级别每次升级总能给人惊喜。
扯远了，讲回选车吧。最初的备选中只有两辆车GTI和新福克斯2.0MT。后期首选是ST和cupra，各大欧洲汽车杂志对于ST评价非常高，也非常期待G7和它同场竞技。奈何在车展上问福特的销售，ST年底不会上市了，具体时间还不明确，福特的营销也差，我们国人都喜欢买车过年，那么重磅具有象征意义的车型还不及时推出，失望啊。车展上看到cupra优惠幅度给力，对于外形我也完全可以接受。全进口便宜10W加上非常非常好的销售态度，说不动心是假的。但是在车展来回对比，对于我非常关注的日常使用方面还是GTI好些（后面有交代）。
关于最初的两个备选，新福的销售也非常热情只是到处都没有车试，车不试怎么知道具体情况如何，尽管它的口碑在欧洲非常好。接着就是大众了，销售真心分人，但是普遍较差，我只遇到两个可以聊的销售，其他的你不主动过问真的没人理你，我和老婆在展厅坐了好一段时间也没人过问一下，还不止一次。和她说在大众展厅如果是自己坐下来，估计到下班也没人理，她也觉得如此。关系社会还是得靠人，找了个关系，问了车的情况，有一辆白色现车，但是是悲催的导航版，如果现在订新车(非导航)的话，优惠很少。我手上有两个闲置的导航而且现在的智能手机如此多功能，区区导航不在话下。不过实在没办法，想在年前拿车，咬咬牙就买了。并不便宜，车身便宜了1.2W。对于RNS510，个人不是反感，只是真心用不上。导航我有俩便携的，升级还方便，用惯了凯立德的，别的还真的用不惯。DVD功能，开车听听音乐和电台，DVD用不上啊。30G硬盘，现在SD卡那么便宜，即插即用，也不需要储存啊。即时路况，小地方还不支持。这么一看，这个先进的RNS510我真的用不上啊。当然这个还有使用习惯问题，我之前在德国用过它的地图，完全可以替代最出名的TOMTOM。1W我可以刷个ECU和换个短弹簧啊。也没办法，为了提车快，优惠下来之比非导航贵几千（订车的话优惠减少一半左右，本地大众现车可以讲价，如果要订车的话优惠很少而且不保证来车时间，个人觉得非常好的营销策略,当然对消费并不是好事），当买来显摆吧。
二. 扯了非常多，去片吧
外观、颜色各花入各眼。我一直觉得白色的GTI最漂亮了。
翘臀
17寸的圈确实小了点，但是真心喜欢战斧的外形。BTW，也非常喜欢G7的新战斧，比起其他大牌，重量不占任何优势，如果换圈一定还是选择18战斧。
F1胎算是很好的胎了。《EVO》街胎年度评测中位居第二。开到不够用就升级吧。
后备箱够用
液压杆，我等神车党最爱。
