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1.8钛金银本田思域更新油耗心得详图!

  纠错  2013/2/22 13:17:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏



第三下启动 ,必须踩刹车。启动后第一次踩刹车,全车上锁,中途有开门后踩刹车全车上锁。熄火必须踩刹车,熄火后全车自动开锁,不踩刹车按键不起作用。

该死的汽车之家,不让重复上图。

面子之二,定速巡航

先上张49km巡航状态图



60km巡航状态图


75km巡航状态图



最新油耗



用s档,或巡航是就能体会到强烈的推背感,只用d档是只会默默的看着速度在慢慢升高。一上午的作业,以后保持更新。

思友们多多交流,谢谢。

7月22日继续更新主要是油耗


A B的油耗区别为什么这么大你?A油耗熟悉系统时做过清零,B油耗从没有动过。难道A是总里程的平均油耗???


上两张总里程的油耗, 提车后第一箱油,还有5小格,懒得看续航里程了。



先说加油情况。提车后4s不给加油,红灯闪闪冲出死s直奔最近的中石化,用卡不?不用,没有联网,tam,进了冒牌的中石化,没办法,怎么也得撑到家啊。100元,6.72/升,加多少自己算,一路小心开车(保险没生效),回家直奔中石化,提枪加油40升,加到油箱咕咕的向外冒泡后只进去37.3升油(总加油量不会算,自己算吧)。

动力情况。接近600km后,动力开始显现出来,给油后不是在软绵了,开始有劲了,提速可以有显著的变化。

600km体验。D档位,从1档到2档有明显的顿挫感,降档各档位无明显感觉。

心得。起步转速过1100r后拨片升到2档,可以消除自动升档的顿挫感,关键快速升档可以省油啊。转速1500r后,速度25后,拨片升档到3档,速度38km/h后拨片进到4档,低于38 4档挂不上。说明书看到D档起步拉着升档拨片可以2档直接起步,没有感觉出来,S档没有体验,不知掉有没有作用。

再提一点,有能开到手挡车车的朋友最好先开一段手动挡车,熟悉一下档位,速度情况,在开自动挡就好开了,俺开了5年的手挡车,都是低速进档,从没有发现需要清洗节气门,什么积碳啊的情况,动力从来都是杠杆的。

2013年8月7日

给力提升强网动力 思域换装布斯特涡轮
    1.8AT思域,官方数据 轴上 马力140 P。车已经行驶8万多公里,一直保养不错,对动力已经不满足了。于是,经过多方了解,准备布斯特二阶涡轮套件上身,恒压0.5-0.6bar,瞬压0.9bar,原车的205胎已经不够用了,打滑非常严重,动力损失比较严重。布斯特涡轮套件相信很多TX已经很了解了,K03涡轮本体,DENSO 加大喷油嘴,DENSO IK24涡轮专用火花塞,借助AEM FIC6外挂电脑调校,动力输出还是比较线性,推背感强烈。目前轮胎已经升级不多说,上图:*page**page* ...查看全文>> 更多相关>>
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