第一眼就被征服了 12款锋范选车经过
作为八零后的我们现在都差不多步入而立之年了，在这个竞争激烈的社会中，我们在慢慢的成长，成了家，有了孩子，突然间感觉自己的责任更重大了，就给孩子报了早教班，希望能让孩子多和别的小朋友一起成长，也可以跟着老师树立一些约束，免得总在家里，爷爷奶奶舍不得管，时间长了就不好了，每周都要去上个一两次，但是天气原来越热了，孩子太小挤车也不方便，用车的地方也越来越多，总是感觉自己受点苦没什么，可不能再苦了孩子，虽然这可能就是延续上一代的思想吧，所以就开始了选车之旅。
选车的过程也是一波三折，从什么都不懂，到后来对各品牌车辆都有所了解，也是一个很好的学习过程呢，有趣的是范范并不是我选中的第一款，可是第一眼看到2012款范范，我就被深深的吸引住了，可见范范的魅力有多么的强大。
最初，作为一个爱国热血青年，先是看了很多款国产车，例如奇瑞A3，吉利帝豪EC7，感觉是国产里面的代表之作了，无论从外形到配置都可以说是同级汽车里面性价比相当高的车型，在同事再三劝阻之下，我还是固执己见的去了这两家的4S店，可惜我本将心向明月，奈何明月照沟渠，不知道是国产汽车4S普遍如此还是我遇到的是个例，销售人员都不太热情，难道是销售的太好了，已经达到大众的水平了，还是已经完成了本月销售额，门口也没人接待，进店也没有迎候，看着空旷的店面和在一边松松散散聊天的销售员，我耐着性子坐进一款手动挡展车试了试，不试还好，一试让我对国产车的一点好印象都没了，换挡硬，内饰粗糙，座椅舒适性差，车门开关总给人没到位的感觉，我对象看了那边的销售员一眼，就叫我赶快走吧，这是什么啊，转身就走了。我也没法再继续看了，跟着走人吧，本来还想支持国货的，但是连销售端的服务都做不到位，如何能留住客户呢，希望能引起注意吧。
除了国产车之外，国内市场就剩下日韩和欧美两大阵营了，不能否认韩国车的外观做的确实漂亮，但是真探究配置的话，性价比还真不是最高的，所以直接就pass掉了；在中国做为工薪阶层的劳苦大众们，可能最关心的就是油耗和保养了，本来一腔热血等待新福的到来，没想到低配减的没剩下什么，中配一下子提上去1万2，而且后期保养的费用还很高，不能否认新福是一款配置很高，外观很亮丽的新车，但是由于大米有限，最后也只能忍痛割爱了，后来又看雪福来的几款家用车，虽然外观配置也不错，但是油耗的评价也比较差，至此，欧美大佬的车车们都沦陷了，目光转向了日系车。
不得不说，日系车在中国销量那么好的一个主要原因就是能跟上形势，国人需要大空间的时候，它能及时伸长轴距，需要低油耗的时候，根据日本本土节能的优良传统，其他同级车型大多数还真比不过人家，所以说排除爱国抗日的情绪，客观的说人家车做的比较贴心，比较能及时的适应消费群体，这也是国产车需要学习的地方。
在日系4S店主要关注的有卡罗拉，思域和锋范这三款家用车。
首先说说思域吧，这款车从我个人角度来看，怎么都像是给OL量身定做的，优雅中透露着性感，怎么看都有一种诱惑的感觉，由于我是主要使用者，避免偏女性的争议，只能舍弃了；
再看看卡罗拉吧，大气的外形，细致的内饰以及不错的操控性，都成为它的标志，曾经还被国内某车商山寨之后，创下了国产神车销量第一的神话，归功到底还是卡罗拉的功劳吧。
事实上，卡罗拉2600mm的轴距在A级车的阵营中并不突出，好在锋范也不是长轴距的强项——2500mm的轴距尺寸几乎不能成为卖点。但作为日系车型的代表，丰田和本田在这两款车型的空间利用率上的表现却都值得首肯。通过实际测量，“看上去”很大的卡罗拉在车内腿部和头部空间上都较锋范更为宽裕，由于锋范的车身宽度比卡罗拉窄了65mm，因此几乎相当的车内空间，让风范显得很有“面子”。相比之下，更喜欢小车的我还是选择了后者。经过了一个月左右的选车，最终和老婆毅然决定买下甜橙红的新范范，钱不量力的镀铬装饰条，更加提升了运动的张力和我们年轻的活力，车尾的改进也显示出了更好的整体性。
再说说范范除了外观知己之外，新款范范的其他几个有点吧，这也是我最后下决心订她的辅助因素吧。 范范曾经被诟病的问题之一就是大灯亮度不足，新款范范虽然没有更换大灯总成，但是增配了大灯高度调节，有效地提升了大灯的照射范围，也算是对老款的一个改进吧。
另外，范范座椅的面料也升级了，比老款的更加舒适，包裹性更好，坐上去很舒服，支撑很到位。
由于不喜欢在上下班的路上总是疲于换挡操作，所以选的是中等配置的自动精英版，采用的10幅式轮毂的样式也算是中规中矩，配备的是尺寸为185/60 R15的米其林轮胎。既然提到轮胎，那不得不提及老款车型的175/65 R15的轮胎了，这也是之前大家一直诟病的地方。如今更换了一双大脚，相信比原先的刹车效果要好不少吧。尤其是从韩泰变成米其林，相信经历过轮胎门的车友们心中更有底了。
内饰方面除了织布座椅的花纹、门板上拉锁有细微变化外，并没有作出很大变化，储物格的设计也不例外。值得一提的是，新款锋范的第二排座椅比现款多了中央头枕，这个配置的增加对于一款家用车来说是相当有必要，尤其是在国内。毕竟它能照顾到第二排中间乘客的舒适性，这也是很值得称赞的地方。
就是我家第一辆代步车的选车历程，希望能给各位想买车的朋友一点帮助，也希望车友们能继续支持我，谢谢！
选车的过程也是一波三折，从什么都不懂，到后来对各品牌车辆都有所了解，也是一个很好的学习过程呢，有趣的是范范并不是我选中的第一款，可是第一眼看到2012款范范，我就被深深的吸引住了，可见范范的魅力有多么的强大。
最初，作为一个爱国热血青年，先是看了很多款国产车，例如奇瑞A3，吉利帝豪EC7，感觉是国产里面的代表之作了，无论从外形到配置都可以说是同级汽车里面性价比相当高的车型，在同事再三劝阻之下，我还是固执己见的去了这两家的4S店，可惜我本将心向明月，奈何明月照沟渠，不知道是国产汽车4S普遍如此还是我遇到的是个例，销售人员都不太热情，难道是销售的太好了，已经达到大众的水平了，还是已经完成了本月销售额，门口也没人接待，进店也没有迎候，看着空旷的店面和在一边松松散散聊天的销售员，我耐着性子坐进一款手动挡展车试了试，不试还好，一试让我对国产车的一点好印象都没了，换挡硬，内饰粗糙，座椅舒适性差，车门开关总给人没到位的感觉，我对象看了那边的销售员一眼，就叫我赶快走吧，这是什么啊，转身就走了。我也没法再继续看了，跟着走人吧，本来还想支持国货的，但是连销售端的服务都做不到位，如何能留住客户呢，希望能引起注意吧。
除了国产车之外，国内市场就剩下日韩和欧美两大阵营了，不能否认韩国车的外观做的确实漂亮，但是真探究配置的话，性价比还真不是最高的，所以直接就pass掉了；在中国做为工薪阶层的劳苦大众们，可能最关心的就是油耗和保养了，本来一腔热血等待新福的到来，没想到低配减的没剩下什么，中配一下子提上去1万2，而且后期保养的费用还很高，不能否认新福是一款配置很高，外观很亮丽的新车，但是由于大米有限，最后也只能忍痛割爱了，后来又看雪福来的几款家用车，虽然外观配置也不错，但是油耗的评价也比较差，至此，欧美大佬的车车们都沦陷了，目光转向了日系车。
不得不说，日系车在中国销量那么好的一个主要原因就是能跟上形势，国人需要大空间的时候，它能及时伸长轴距，需要低油耗的时候，根据日本本土节能的优良传统，其他同级车型大多数还真比不过人家，所以说排除爱国抗日的情绪，客观的说人家车做的比较贴心，比较能及时的适应消费群体，这也是国产车需要学习的地方。
在日系4S店主要关注的有卡罗拉，思域和锋范这三款家用车。
首先说说思域吧，这款车从我个人角度来看，怎么都像是给OL量身定做的，优雅中透露着性感，怎么看都有一种诱惑的感觉，由于我是主要使用者，避免偏女性的争议，只能舍弃了；
再看看卡罗拉吧，大气的外形，细致的内饰以及不错的操控性，都成为它的标志，曾经还被国内某车商山寨之后，创下了国产神车销量第一的神话，归功到底还是卡罗拉的功劳吧。
事实上，卡罗拉2600mm的轴距在A级车的阵营中并不突出，好在锋范也不是长轴距的强项——2500mm的轴距尺寸几乎不能成为卖点。但作为日系车型的代表，丰田和本田在这两款车型的空间利用率上的表现却都值得首肯。通过实际测量，“看上去”很大的卡罗拉在车内腿部和头部空间上都较锋范更为宽裕，由于锋范的车身宽度比卡罗拉窄了65mm，因此几乎相当的车内空间，让风范显得很有“面子”。相比之下，更喜欢小车的我还是选择了后者。经过了一个月左右的选车，最终和老婆毅然决定买下甜橙红的新范范，钱不量力的镀铬装饰条，更加提升了运动的张力和我们年轻的活力，车尾的改进也显示出了更好的整体性。
再说说范范除了外观知己之外，新款范范的其他几个有点吧，这也是我最后下决心订她的辅助因素吧。 范范曾经被诟病的问题之一就是大灯亮度不足，新款范范虽然没有更换大灯总成，但是增配了大灯高度调节，有效地提升了大灯的照射范围，也算是对老款的一个改进吧。
另外，范范座椅的面料也升级了，比老款的更加舒适，包裹性更好，坐上去很舒服，支撑很到位。
由于不喜欢在上下班的路上总是疲于换挡操作，所以选的是中等配置的自动精英版，采用的10幅式轮毂的样式也算是中规中矩，配备的是尺寸为185/60 R15的米其林轮胎。既然提到轮胎，那不得不提及老款车型的175/65 R15的轮胎了，这也是之前大家一直诟病的地方。如今更换了一双大脚，相信比原先的刹车效果要好不少吧。尤其是从韩泰变成米其林，相信经历过轮胎门的车友们心中更有底了。
内饰方面除了织布座椅的花纹、门板上拉锁有细微变化外，并没有作出很大变化，储物格的设计也不例外。值得一提的是，新款锋范的第二排座椅比现款多了中央头枕，这个配置的增加对于一款家用车来说是相当有必要，尤其是在国内。毕竟它能照顾到第二排中间乘客的舒适性，这也是很值得称赞的地方。
就是我家第一辆代步车的选车历程，希望能给各位想买车的朋友一点帮助，也希望车友们能继续支持我，谢谢！
