丰乳翘臀玄思顿悟 白色花冠提车茫茫路
我的2012——花冠之缘
突然想起王国维在《人间词话》里说的一段话：古今之成大事业、大学问者，必经过三种之境界“昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路。”“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”我是一个平庸的人，成不了大事业、做不了大学问，想的是怎样踏踏实实把自己的日子过好，想起王国维倒是因为他的话和我最终选购花冠的过程有些契合，也是经历了“悬思——苦索——顿悟”三个阶段。心有所感，还是写点东西，记录下2012我和花冠的缘分，和众花友分享，不对的地方请大家批评指正。
一、想车
由于个人成长的经历，我从小就对会开车的人莫名其妙的有一种崇敬的心理，工作后，虽然经常坐车，但对于汽车还是从心底敬而远之的，因为我是一个文科男，对机械电子之类的一直很畏惧，觉得车不是我能掌控的，眼里无车。
慢慢的，周围的同事朋友一个个都有了驾照，开上了小车，慢慢的，落下了我一人，慢慢的，out了。同事朋友都经常劝我，有的说：怎么还不去学个驾照，有多难的事啊？有的说：有个车生活方便多了，总不能等到七老八十才想起开车，有的说：几万块钱的事，又不是买不起车，日子过的也太缺少色彩了吧……当然，同事朋友们的劝说和鼓励都是善意的，但我想的是，总不能因为别人的劝说买个车无谓的增添生活的负担，还是要结合自己的生活实际考虑。
我和同年代的大多数人生活的轨迹差不多，我父母都是农村的，当时为了能跳出农门吃上商品粮，我一门心思考大学，毕业后分配到家乡的县城工作（那时工作还是分配的），收入虽稳定但不高，年轻时绝大多数精力忙于工作，也谈不上什么积蓄的，后来成了家，上有老下有小，绝大部分财力都用来应付家庭开支，其中买房背了银行的一大笔债、省吃俭用还了几年，到现在过的还是一个普通人的日子。但令我欣慰的是，孩子渐渐长大了，很懂事，聪明孝顺，2012年参加高考，学业基本不需要我操心，而我要更多操心的是父母在老家年事渐高，越来越需要人照顾。是该有个车了，父母有个什么事回家也方便一点，我的心慢慢的热起来，同事朋友们说的话也不无道理，难道开车真是高不可攀的技术？难道我学不会开车？难道开车是我不可逾越的障碍？慢慢的，我心中有了车。
二、学车（1）
心中有了车，对车也就多了一份兴趣，但想要买车得自己先学会开车啊，2012年初，我和儿子说，今年你参加高考，我们来个竞赛，你的目标考取大学，我学车，我的目标今年拿到驾照。儿子怀疑地说，你真能考取驾照？有点不相信，赛就赛，谁怕谁？
谁怕谁？虽然年纪大了点，反应慢了点，还不至于学不会。2012年3月下旬，找了一个比较正规的驾校报了名，我学车的指导思想是：学就要学个真本事，不怕麻烦，一次考不过再来一次。先是科目一考试，这理论考试难不倒我，驾校发的书先通读一遍，接下来每一遍采用排除法，会做的划掉，一遍遍淘汰，考试前一天晚上又看一遍，电脑上模拟考试试卷做了三套，第二天考试：一刻钟，100分，OK。接下来是桩考，场考，不多说了，全部一次性通过，就这样，在2012年5月底我完成了科目一、科目二的考试。再接下来，儿子高考、填报志愿、等录取通知书、送小孩上学等等，这段时间我也没心思学车了。儿子在网上确认了被大学录取时对我说，我的任务完成了，就等你拿驾照了。我说，你放心，我对自己越来越有信心了。儿子坏笑一声，还有个路考呢。我虽然嘴里说不急不急还有小半年呢，但心里还是直打鼓，是啊，学车不就是为了上路吗，说实话，对上路驾车我心里还是有点胆怯，难怪儿子笑我。上路学车下面再专题汇报，先和大家说说我学车的几点感受：
一是对自己要有信心，世上无难事只怕有心人，必须在心理上先战胜自己。
二是对操作要有悟性，学车时要多总结反思，一般来说，驾校教练文化水平都不是特别高，也不会懂太多的什么教育学、教育心理学等，教学方法多简单粗暴，更多的要靠自己去看、去悟，并根据具体情况灵活处置。
三是大家都懂的，和教练搞好关系，你是来学技术的。一般来说，驾校教练脾气大多不是很好，少耐性，普遍的现象是技术越高脾气越丑，所以只要在尺度范围内，要忍得下，耐得住，批判性的接受教练的指导，一切为了达到目标，尽量少给自己找麻烦，也不给别人添麻烦，皆大欢喜，和谐最好。同一驾校有个女学员，受不了教练的呵斥，和教练吵架闹僵了不愿再跟他学，结果费了好多的周折换了教练，浪费了较长的时间和较多的精力，何必呢，学车的过程也是磨练自己驾车心态的过程。
三、选车
学车了，我就对汽车多了一份关注，总归要买一辆属于自己的车，看着街上跑的各种车辆，究竟哪一款是自己的菜？奔驰、宝马好啊，途观、RAV4好啊，他们适合自己吗？就是买得起，养得起吗？所以，我首先定下选车的基调：用途——家用，能满足一家人日常出行的需求，偶尔跑个长途；品牌——无所谓，所有品牌的车都在选择范围内；价位——10万左右，不能太便宜，一分钱一分货，但也不能太贵，车价高了，后期的养护费用会水涨船高；经济性——车品质要好，要耐用，年纪大了，不准备换车，财力也不允许换，要省心，不能老出毛病，要省油，日常使用成本较低，维护保养方便、相对低廉；外观——首选三厢车，年纪大的人对三厢车情结较重，实在没合适的考虑两厢车，外观顺眼就行；排量——1.4-1.8，1.6最好；最后一个重要的，档型——考虑到自己的年龄，虽然学的是手动档，但自己的车首选自动档，好开，省得遇到情况手忙脚乱。
穷人只能想穷办法，只能精打细算，在有限的财力下争取性价比最大化。我这人有个特点，要做什么事首先做足准备工作，充分熟悉它再做最后的决定，我装潢房子就是这样，先花了近两个月的业余时间跑建材装潢市场，到已装潢的人家参观学习，取长补短充分比选，最后，我仅花了别人差不多一半的价钱装潢了同样差不多的效果。
没办法，财力不够知识来凑，人要善于学习，知识也是财富。
首先，向周围的人学习，听取他们购车的意见。我们这里靠近上海，县城第一家4S店就是上海大众，街上跑的车大多数也是大众系的，特别是公务用车，绝大多数上海大众，偶尔看到一辆丰田本田通用，驾校的教练车也是普桑，可以说，从你一开始学车，德系大众就先声夺人，占尽便宜。德系合资车在我们这里人气是最高的，等而下之美系、韩系、日系、法系合资车和纯国产车。咨询同事朋友，他们大多推荐捷达、朗逸、POLO和别克凯越、科鲁兹等，咨询那些买了别的车的同事朋友，他们对自己的车也少有一个全面客观的评价，大都只言片语。后来想想，也难怪，少有人会花大量的时间去研究汽车，买就买了，能跑就行，有问题找4S，花那个时间干嘛。另一方面，人都是要面子的，谁还会直接对你说他买的车这不好那不好，岂不是让人笑话？
同事朋友不会对具体买哪辆车提出绝对的意见，但有些话还是有参考价值的：买车要买市场保有量大的车，维护保养低廉方便及时，性价比会高一些；要买成熟车型，经过市场多年检验的车品质相对好一点、耐用一点，新车比不出什么，要看它使用了3-5年后的表现；宁可买一线品牌的低端车，功能简单实用，质量有保证，不要买其他品牌的高端车，有些功能是鸡肋，后期维护花费较多……
其次，向网络学习，在汽车专业网站和各大论坛吸取知识。网络的好处是虚拟社会，天南海北的谁也不认识谁，在现实生活中不愿讲的话可以在网络上肆无忌惮的讲，真实度反而高。
所以，在我学车期间利用业余时间一是在网上恶补汽车知识，懂得了诸如发动机的全铝、铸铁类型和VVT-i技术，化油器和多点电喷，自然吸气和涡轮增压，变速箱4AT、5AT、CVT、EMT等类型，底盘悬挂的独立半独立、扭力梁多连杆等，方向助力类型，轮胎品牌规格，ABS、EBA、EBD、ESP等，GOA车身结构和3H高钢性车身，可溃缩性和吸能技术，低速高扭高速低扭，发动机和变速箱的匹配，排量和整车质量关系等等……多多少少了解了各自的长短优劣，可以说初窥门径，这些知识对我选车提供了理性的帮助。二是针对某一款车也是多侧面了解，在网上看中了一款车，先看网站推荐文章，当然网站推荐文章大多是网络写手写的，带有软广告的嫌疑，要理性的阅读，然后看论坛，看看车友群众对使用过程中集中反映的是什么问题，谁用谁知道，群众的眼睛是雪亮的。就这样学习，能够对一款车有个大概的了解。值得一说的是，在各大网站周游一圈后，基本锁定“汽车之家”网站，资讯较丰富权威，人气较高。
再次，实地看车。纸上得来终觉浅，还是要看看车、试乘试驾后才有个直观的感受。
根据我选车的基调，先后共有二三十款车进入视野，主要是小型车和紧凑型车。
有的直接pass了，赛欧太小；捷达款式老旧，没自动档；比亚迪家人不同意，说太难听了；宝来价位偏高；日产新阳光外型太臃肿难看。
有的在网上经过查看对比后pass了，科鲁兹、卡罗拉1.6、三菱蓝瑟、荣威350、宝骏等。
有的看了车后pass了，启辰D50外观拘谨；福特嘉年华、POLO空间偏小；伊兰特中控台不喜欢；本田锋范外观时尚显小，感觉不是我的菜；老婆中意晶锐，去4S店看了，空间视野等还行，1.6的价位偏高，对轮胎不满意，在网上查了一下没后防撞梁。对于长城C30，个人认为是纯国产家用车中的精品，品质不错，月销量不错，外型也中意，但论坛反映小毛病较多，动力弱，我也看了车，感觉和合资品牌车不在一个档次，还是担心可靠性耐用性。
有的经过咨询后pass了，有同事买了吉利帝豪EC718，外观大气沉稳，但坐进去感觉前排头部较挤，油耗偏大；有一单位一下子买了8辆朗逸，经了解，时间不长就跑4S了，再说价格坚挺，当地4S基本无优惠；对凯越比较中意，群众基础好销量高，对其他都满意就是油耗，手动档的还能接受，自动档的油耗太高了，再说还是个贴牌韩国车，对内在品质存疑。
有的经过试驾后pass了，老婆又中意瑞纳，外观漂亮空间还行，和朋友一起去店里看车，感觉单薄，试驾1.6的，满载5人感觉车很吃力，发动机噪音偏大。
爱唯欧三厢差一点就买了，对外型、动力、油耗、安全性等比较满意，空间偏小但能接受，全家人身高都不高，网上查了是乐风的升级产品，刚上市不久，月销量5000左右，1.6的感觉价位偏高，去当地的4S店主要看1.4排量SL和SE的自动档，和销售顾问谈了，优惠幅度没有乐风大，心想，刚刚上市的车再等等吧，后来在网上看了说要停产1.6的，原因是和科鲁兹销售市场有冲突，第二次去4S店说没现车，要等两三个月，感觉这款车通用公司在产品布局上有问题，人气不旺，生命力不强，还是忍痛割爱了。
最后范围缩小锁定3款车：长安马自达3、爱丽舍、丰田花冠。具体车型为：马3——2012款1.6自动经典特惠型；爱丽舍——2012款三厢1.6自动科技型；丰田花冠——2011款1.6自动经典版。经过网上参数的反复比较，各有长短。外观上马3屁股短感觉有点不协调、爱丽舍有点过时，花冠2011款整体感觉最中意，圆润和谐，就是有点不喜欢前脸，没老款的好看。配置和价位上马3最高爱丽舍最低，经过咨询4S，都优惠下来马3比花冠多1万元左右，爱丽舍基本无优惠。
总之，三款车都很经济实惠，很适合家用。由于还在学车，买车也不是太迫切，想着在一个合适的时机和价位入手其中的一款车，说白了，追求性价比最大化。
方向找准了，接下来就是等待时机并继续做好功课，业余时间大多在网上关注这三款车，有机会也去了几次车展看车，去4S试乘试驾，而其中对花冠做的功课最多。且不说单一车型全球销量花冠第一，不说她的品质保证，这些花友都知道的，还是反向思维来看待一下花冠车：
很多人都说日系车车身轻车皮薄不安全。难道有70多年造车历史的全球著名企业会考虑不到这个问题？难道花冠自1966年问世以来累计销量会近4000万台？再说车重量和有些同档次名车比也不轻啊，说车皮薄可汽车不是碰碰车，眼睛干什么用的？就是撞了她的一整套主动安全被动安全设施也是有的，也不落后，只不过理念不同。
有的人说丰田车开起来飘忽不稳。通过试乘，120码直线行驶也没这感觉，再说日常也用不了这么快的速度，高速转弯侧倾较大是没马3稳，反过来说，通过路口转弯时必须要减低速度仔细观察，安全第一嘛，人是关键的因素，安全性关键看人怎么开车。
有的人说花冠减配厉害不值得买。首先，减配，那价格肯定就下来了，更亲民了；其次，看减了些什么，如果一些关键部位减了是不值得买的，那一辆车的关键部位如发动机变速箱底盘等，花冠到底是什么情况呢？花冠反而升级了发动机换装了双VVT-i，还是那样的变速箱底盘和轮胎、四轮碟刹、GOA车架、正时链条、火花塞、蓄电池、玻璃……在某些车减掉后防撞梁后她依然有，花冠减掉的大多是可有可无的辅助功能，减配但不减质，大家可以比较一下2004款和2011款。
也有人说花冠多年来就是小改，不时尚了，落伍了，当然，各花入各眼，但要看到的是，在花冠进入第十代卡罗拉后，她依然有月销量过万的成绩（排除那些非正常因素的影响），比有些网站上极力推荐的车销量还高，这说明了她的群众基础和强大的生命力。
上升到文化的高度，花冠是低调的，中庸的，实在的，内敛的，高品质的。当然，我也不是说其他的车不好，就我个人而言，我想要的是一款最适合自己的车，而在我能承受范围内的这三款车中花冠无疑是首选。
还有几句必须说的话，对于爱车的人来说，眼里只有车，关注的是车本身，与其他无关，就是买车也是通过正规渠道买的，也是向国家纳了税的，请粪青绕道，我和你们搭不上话。
四、买车
2012年9月初送小孩上学后，接下来的一段时间由于工作上的事一直没去上路学车，但业余时间大多泡在汽车网站上，其中对花冠改款比较关注，看到2013款的新花冠，心中很纠结，虽然仅仅是外观和内饰的小改，个人认为已失去花冠原有的韵味，再说改款后肯定没多少优惠，比较了一下还是偏好2011款。其间4S的电话也多，有时间就去看看车，没时间就算了。到了10月底，也合该我和花冠有缘，前些时候在市里一个车展看车，给丰田一个4S的销售顾问留了电话，后来他打过几次电话邀请我参加店里的活动，我都因故没去，这次他又打电话说优惠幅度大，2011款花冠自动经典版达到1.4万，当时我正好在市里办事正要回家，但去4S店又比较远，他说那我来找你，我看他态度诚恳服务热情，再说优惠也大，裸车9.18万，还送贴膜和一些小东西，就等他并和他草签了买车意向。回去和老婆一说，老婆想了想说，找人，看看能不能再优惠点，过了一个星期，我们在另一家4S店以裸车更优惠的价格送贴膜定了白色花冠（黑色显得沉稳但老婆不喜欢，银色的金属漆但我不喜欢）。过了大概半个月时间，也就是11月底，4S打电话来说车到了，让尽快提车。
2012年11月29日，是我值得记住的日子，我们请了一个懂车的朋友一起去提车。先是验车，2012年10月份出厂，轮胎是8月份的，标号3812，里程表3公里。朋友又遛了两圈试了一下发动机，震动不大很安静，好了，就是她了。接下来交钱办手续，贴膜，另加500元装了倒车雷达和挡泥板，中午在4S吃了快餐，选号，拿齐相关资料，去车管所上牌。下午，由朋友对花冠进行了处女航，平安的回到家。整个提车的过程没什么值得说道的，一切波澜不惊，一切自然顺畅，一切随缘。
五、学车（2）
车是买回来了，可不是摆在家里看的，再说和儿子的约定还没完成呢，逼上梁山了，赶紧和驾校联系上路学车，但由于临近2013新交规实施，抢着在元旦前考试的人特别多，好说歹说安排在24号考试，整个上路学车的过程是一波三折，胆战心惊——木偶开车——自以为是——毫无感觉——没头苍蝇——心惊胆战——木偶开车——自己开车，一共学了9个半天，考试时也有运气的成分，我们的考试车是这一组的倒数第二辆，共29人考试，前面已有9人被淘汰了，也许是考官同情心发作，也许是我们这一车学得还好，结果我们同一教练教的4人都通过了，皆大欢喜。
总结一下上路学车的感受：一是严格遵守交通规则；二是在允许的速度范围内行驶；三是瞻前顾后兼顾左右，提前做好预判；四是让速在前让道在后。说的不到位的请各位花友指教。
2012年12月28日，我终于拿到驾照，完成了我和儿子的约定，正式成为一名驾驶员。
六、爱车
花冠是我在众多的车中千挑万选买回来的，当时由于优惠较多，4S也没送什么东西，但一些必要的装饰和工具还是需要的，自然的，上网淘。同样的，经过比选，先后买了靠2000元的东西，脚垫，座套，导航雷达一体机，还有其他的诸如整理箱、尾喉、车贴、指南球、摆件挂件、炭包、车蜡、洗车用具等等等等，要装的都是自己动手装的，对车我可是一点一滴注入了感情啊。另外，注意学习驾车知识，熟悉花冠的习性和使用技巧，比如启动时必须关闭其他所有的附加功能等，特别是花冠论坛上的一些文章让我受益匪浅，也极大的影响了我的选择。遗憾的是，有些好文章虽然收藏了但没下载，像大胡子的文章再也看不到了（有哪位花友下载了大胡子文章的能否提供给我？不胜感谢）。
七、驾车
先买车后拿驾照的好处是，乘着手还没生疏马上有车开，能把教练教的一些良好的习惯在短时间内巩固下来，到目前我已行驶了1000多公里，目前总体感觉花冠驾驶轻便好开，线性顺畅，动力响应迅速积极，可能运气好，一些花友反映的异响几乎没有，车内比较安静。要注意的是中速以上速度行驶不要乱打方向，因地盘较高、车身较窄、后悬挂影响更容易侧倾，不满意的是在沙石路上跑太吵，另外反映一个问题，在中低速行驶时，一丢油门有时反而会同时加速，时间很短，不知什么原因，请各位花友指教。
啰啰嗦嗦说了这么多，总之，人无完人，车无完车，合适的就是最好的。花冠——我的缘分，我的选择，我的最爱。
2012，带我加入有车一族，改变了我们一家人的生活方式，从此，花冠将伴随我们踏上缘分之旅，一同去观看天边的彩虹。
