体现完美越野性 奔驰ML350工作好助手！

本人工作需要8月新提一辆美规柴油版本的ML350，由于山沟里施工，想加97号汽油是很费劲滴，所以，柴油很适合我的使用，多少次加油，都把加油站的工作人员搞的很吃惊，都没见到过奔驰的柴油车，经常会在加油站引起围观，哈嘿！需再三确认才给我加油，而且两个加油嘴，相当有意思的。这个车目前开了不到3000公里，感觉不错，以前开的都是卧车，需要适应高位越野车的车身惯性，施工的地段都是山路，弯路，操控精准，就是感觉方向有些太轻了，刹车很好，减震感觉偏硬，高速轻轻一脚油就可以达到160脉以上，开到180时感觉后劲十足，转速不到3000转，由于新车，不敢跑太快，保守估计开到230应该一点问题没有。而且车内静音良好，不论驾驶还是怠速在车外几乎难以分辨是汽油机还是柴油机，完全没有路虎那种柴油机的噪音，本车装配哈曼卡顿顶级音响，全车氛围灯，三种颜色可选，发光迎宾踏板，车道偏离警告系统，疲劳驾驶提醒系统等，相比中规，没有底盘升降，没有全景天窗（由于怕有塌方坠石路段，基于安全考虑特意没要全景天窗的）车身颜色大家看图片吧，说不出那是什么色，好像属于棕色吧，当时整个保税大厅就三款车是这个颜色，所以就只能在这三辆里选一辆咯，个人感觉比黑色好看多咯！就为了这个颜色舍弃了很多其他配置，因为美规车，一个车一个配置，各不相同的，最遗憾的是没有倒车雷达，但有倒车影像，当时选车时没注意，前几天去太原就倒树上了，开惯了有雷达的车，真的很不适应哦~怀念宝马的倒车警示系统。。。整体来说，这款车本人还是很喜欢的，以下照片是施工便道修好的照片，当时还没修好时，我已经开着她翻山越岭咯，感觉爬坡很有劲，唯一感觉不足就是地盘离地间隙偏低，经常刮蹭地盘，要是带底盘升降的就好咯，当初考虑越野路面太多，万一升降系统坏了太费银子啊，就舍弃了，目前来说基本够用，大家可以看看坡度，都是很陡的，没具体量过，但是部分坡度绝对不低于40度，曾有同事单位的尼桑4驱越野车，在施工道路修好后，爬到一半的坡就上不去咯，俺的小车，轻松搞定！不多废话了，上图欣赏！部分照片手机拍摄，很陡峭的坡度，我照相时都站不稳的。

大厅摆放的这辆，就是最终选择的一眼就看上了。

柴油V6发动机，噪音很小，几乎分辨不出是柴油机子。但是后期保养估计比较麻烦。

性感的屁股

简洁大方又不失豪华的大台。右窗角的喇叭标有哈曼卡顿的标识，12只喇叭，却感觉比君越2.4顶配13个喇叭的哈曼卡顿音响效果要好很多呢~~

操作界面还是英文，说是2月后给破解成中文，由于是最新版本暂时不能破解。

正面照，手机照的也很清楚嘛~

后带拖车钩，电源接口。右侧标识和中规汽油版是不一样的。

座椅放倒，可以躺两个成年人。

封釉处理一下。大灯和中规的有区别，不是氙气大灯，有机会换掉它~！不过照明效果不错，经销商说，美国不允许使用氙气大灯。