自己动手为长安CX20安装日行灯 效果棒

 前言：在坛子里翻看了好久，一直想自己动手安装个日行灯，还在淘宝网卖日行灯那里看了许多教程，虽然是别的车型的但也能明白个大概。咱们论坛里倒是有安装日行灯，但没那么详细的安装过程。我现在将我的安装过程和体会给大家共享一下。

我先介绍一下日行灯的几种功能。市面上最便宜的日行灯是几十块钱的，就有两条线：红线和黑线。分别接电瓶或发动机的正负极。没有过载或低压保护，只要着车就亮着，没有其他附带功能。

还有几种是带附加功能的，比如带转向功能（打转向时候日行灯相应跟着闪烁），带减光功能（打开大灯或小灯日行灯的亮度减少），带延时功能（关发动机后半分钟日行灯再熄灭，“伴我回家”功能），带爆闪功能（打开双闪日行灯跟着双闪）。有些日行灯是带一两种功能的，有些是全部功能都带的，价位在100以上到200之间不等。如果是高档轿车专车专用的日行灯，价位会更高至加百甚至上千。PS我们公司地库常年停一辆奔驰车上面的日行灯很酷总想路过的时候扣下来呵呵。

还有几种廉价的日行灯，一种是贴LED发光片的，一种是风能发光的不用接线，还有一种是LED芯片裸露在外的（俗称鹰眼灯）没有灯罩及凸透镜。

我在淘宝上买的是带全部功能的日行灯，价格在190左右。其实买了2次，头一次的灯延时有问题，行驶中也会熄灭，就退掉了；换了一家买了一个，安装上后效果很好。

我再解释一下日行灯如何实现这几种功能的，其实很简单。这些功能都封装在了一个控制盒里面。平时的供电由主电源（就是红黑两条线）来完成，当有转向灯亮时，切换到转向灯的供电线路供电，由于转向灯是继电器控制闪烁的，是一段一段的脉冲供电，所以日行灯也就跟着闪烁了；延时功能：控制盒内有相应的电感线圈和电容器，平时的时候电感断开，当断主供电时，电感线圈向电容充电，电容器向日行灯供电，等电感线圈的电流耗尽的时候，电容器也就没电了，日行灯就熄灭了；减光功能：接大灯的线一旦有电（即大灯开启），控制盒里供电线路切换至高阻线路，即供给日行灯的电压变低，日行灯的亮度减弱。

我头一次买的日行灯的延时功能有问题，就是应该是电感线圈的电路出现了问题，车一启动就进入延时，所以开着开着就灭了。

废话了很多，现在上图

淘宝上买的日行灯 电压范围在9~16V 过载或低压都会切断电路，保护LED灯泡

包含的东西：2个日行灯灯头，2个安装架，一包安装螺丝，控制盒及线束。3M电工胶带是我自己买的。

灯头上的编号标签，返修用。

灯罩上的保护膜

每个灯头6W，2个日行灯一共12W。里面黄色的是LED晶体（LED即发光硅晶体二极管）

日行灯背后的东东，不知道干嘛的，好像是散热防尘的。

安装螺丝