来点与众不同：试驾跨界小车长安CX20！

　　在小型车都在争相斗艳的时候，长安CX20的出现将会给它们带来致命一击，跨级车的设计让仅那些局限于外表争宠的小车感到压力。虽然在刚刚过去的成都车展中对长安CX20有了些许了解，但这次试驾，对长安CX20将是一个更完整的体会。

　　习惯了长安汽车一贯的内敛造型，在见到CX20后很容易让人眼前一亮。为了迎合跨界车的特点，CX20将大气、硬朗的设计手法基于一身。但尽管运用了诸多动感、夸张的设计元素，从外形来看，CX20仍然倾向于走飞度、骊威这种“实用主义”路线，有些类似于小MPV的造型非常符合跨界车多用途的特点。

　　长安CX20的长/宽/高分别是3900/1710/1615(mm)，轴距为2450mm。从车身尺寸来看，长安CX20在小型车尤其是自主品牌中具有一定的优势。而且，其跨界车的叫法并没有局限于外观上的点缀，172mm的最小离地间隙已经达到了天语SX4的高度，保障了良好的通过性，这应该会让那些仅改变外观套件就号称Cross的车型自惭形愧了。

　　自主品牌一直在寻求设计上的原创性和突破性，这一点在CX20上体会比较明显。强壮有力的前脸设计应该是让人记住它的重要特征。巨大的中网与镂空的格栅看上去有些呆板但也不失质感，悬浮式LOGO与厂家宣称的丹凤大灯相辅相成，组成了CX20粗犷的脸谱造型。

　　CX20在前部的黑色包围上增加了银色装饰，起到了很好的装饰效果。同时CX20配备的前雾灯也进行了精心设计，倒V型的雾灯装饰盖可以让前脸看上去不至于那么沉闷，而显得更灵动了一些。

　　CX20配备了玛吉斯185/55 R15规格的轮胎，对于只有1.3升的发动机来说，轮胎的配置已经很高了。另外，轮毂的造型也还算不错，配合55扁平比的轮胎看上去还是很舒服的。

　　尾部的设计依旧棱角分明，尤其尾灯的设计体现了较高的设计水平，与车身融风格为一体。而后雾灯的设计也同样不错，嵌入到黑色包围中的细长雾灯与金属饰板搭配的视觉效果不俗。配置上，CX20配备了倒车雷达系统，更是在竞争对手面前凸显了实力。