紫色炮弹不虚发 灰色科鲁兹化身变色龙

年也过完了，再不发帖就说不过去了。年前为了准备今年2月中旬的北京国际改装车展，毅然决定给我的大灰机再变变样，经常看我帖子的车友，坛友们应该知道，我不玩动力，不追求速度，要的就是一个个性，好看。

其 实对紫色的喜爱从刚买车就开始了，但是一直没下定决心要全车改色，只到给大灰机加包围的时候，还是给包围局部配一些紫色，而不敢大部分的用紫色。去年年底我的车放在外面被小刮蹭了一下，跑高速又被蹦了几个小坑，自己越看越变扭。于是在年底时一下狠心，让我的御用喷漆师傅--陈师傅给我整回大的。全车改色！！

虽然大灰机之前改包围也喷过漆，但是车上大部分还都是原厂漆。这整车改色喷漆还真有点不舍得，之前也考虑过贴膜，但是总觉得立体感不如喷漆好，而且还没有 我想要的这种紫色，就这样放弃了贴膜的想法。跟我御用的喷漆师傅-陈师傅商量后决定选用进口的漆，话说为什么叫他御用喷漆师傅呢，因为我车的所有漆活儿都 是他帮我干的，活儿干的漂亮，而且很细致，价格也公道，就这样一直就用他，后来被我戏称御用喷漆师傅！一个小插曲，说到这具体什么牌子我还真没记住，但是调漆的全过程我是跟着一起了，紫色的漆拿白色黑色红色三种颜色打底，然后配上紫色，银色，蓝色好几种，调了好几遍，又加珍珠又加紫的，总之最后的效果就是 我想要的带金属颗粒的紫，很魅惑。喷漆的过程呢肯定是在漆房无尘车间施工的，先喷底漆然后是紫色的一层再一层最后是亮油。普及一下知识：亮油--车漆外覆 盖的一层极薄的保护层，它可以增加漆面亮度，阻隔空气，保护车漆。为了让车漆显得更亮，我的车选用了SI的进口亮油，这个亮油都快跟进口漆一个单价了。但 是为了亮，忍了，大不了外面少吃几顿饭就回来了。

整 个喷漆过程用了大概2天，晾晒1天，抛光1天，加上前面的处理原车漆用了1-2天，全算下来用了一个星期，这一个星期也不是白等的。最后出来的效果，个人觉得比原厂漆还要亮，懂车的行家都知道后喷的漆质量再好硬度也没有原厂的硬，这话一点错没有，本人就是做工业检测设备销售的，我的客户很多都是汽车涂装线 的，跟车厂的工人聊天，原厂车的漆一般都是在300度左右的温度喷出来的，所以漆面硬度非常高，而且是绝对的机器喷涂无尘环境，不会有一点颗粒。自己后喷 的漆呢，虽然也进无尘车间，但是避免不了有个灰尘颗粒的，一旦落在车漆上就是一个脏点，等干了还得抛光。反正您要是百分之百的完美主义者最好也就别选择喷漆改色了，在这也劝各位车友如果没有我这么大的改装心思最好还是不要动原车的车漆了。

写了半天也累了，希望我的帖子能给各位带来点知识，还有在这也给我的喷漆师傅做做广告，如果北京的车友有需要钣金喷漆修补或者改色的，可以找他，需要的话大家留言我会把他联系方式给你们，喷的真的比4S店的活儿强多了。

下面就给大家看图吧~希望大家多多支持我

先给张最后的成型图~参加改装车展时照的！

卸掉车上的门把手，装饰条什么的！使劲刮掉原来的漆。。。好心疼

看到车成这样，我真都不想弄了，但是陈师傅一直在安慰我，说过几天你就不会这么觉得了。嗨。。

都刮完了，要去冲个车。把车开到外面洗澡

灰头土脸的~

刮完原车漆，给车洗了个澡，第二天陈师傅就把车开进了无尘车间，由于调漆时只顾看颜色了，忘了照相了，所以调漆这段就忽略了。漆房是无尘车间，带烤漆的。因为是初冬嘛，怕漆干的慢，还是找了个带烤漆的漆房。

上了第一遍紫色