经济实用 标致307改装TEIN金色短弹簧

    307 三厢（新款大嘴）的车屁股在紧凑型中轿车中很有个性的，有人说它翘得性感，也有人说它太高，在车身中不协调，反正我是不喜欢翘屁股，理由是：307三厢的车身，离地间隙后面比前面高了4.5cm（小嘴的车身相对来讲是比较平，小嘴前减震器是进口的，离地间隙比大嘴的高），这样产生的后果是，车辆的重心前移，本来车的重量就集中在前部，这样会更加重，这样相对来讲，车的方向盘就会重；后果二、车身后面高，车的过弯性能差，有点甩尾，车辆不易于控制，也就是说降低了它的操控性；后果三、车前的后高，不协调，不美观。
   据此，有了降低后车身的想法，方案有更换减震器、弹簧；和只换短弹簧，原厂减震器不换；在查阅了相关资料后，我还是采用方案二，经济适用。于是乎，本月2号，在*宝形车屋改装购买台湾产TEIN金色 标致307后面短弹簧两根，昨天收到货物，傍晚安装，从昨天到今天，效果暂时很好，不多说，上图：
   

换下来的原车后减震弹簧：

由于是晚上安装，手机拍的效果可能不好，就没有在安装的时候拍，第二天补拍：

右边后减震短弹簧：

安装后的效果图：

安装后的实际效果，车身后部降低了3cm，还比前面高1.5cm。符合我改装的初期预想，昨晚后面坐二人快速过减震带，没有蹭底，车的平稳性和操控性不是提高一点点，方向盘变轻了；短弹簧的弹性和耐疲劳度还有待时间的检验，报告完毕。

经过两天的实地测试，空载：方向盘明显变轻，理由，改装短弹簧后，车辆的重心后移，那么前轮的负荷变小，方向机机构的阻力变小，方向变轻；车辆行驶过程中，，由于重心的降低，车辆的平稳性提高，过弯时甩尾变小，操控性提高。
  满载时（坐5个成年男人）快速过坑，或者减速带时，没有发现曾底的现象。空载时后轮轮胎和轮眉的距离2手指半，前轮4指，满载时前面还是4指，后面轮胎和轮眉距离只有1指。以上仅供参考，因为短弹簧品牌不同，长度和弹性不同，轮胎和轮眉的距离就会发生变化。

目前没有发现过坑或者减速带异响的情况，毕竟我买的短弹簧要求是降低3-4cm，弹簧的降低额度不大，还有这是新弹簧，弹力好，以后或许弹簧疲劳了，那就不知道响不响了。