自己动手更加放心 V3菱悦更换变速箱油

人生第一辆车，自然格外爱惜，由于新车新手，在最初的几百公里内出现过行进中四档挂倒档的脑残级错误，虽说没有挂进去，只是出现了非常剧烈的打齿声，但是心疼的都快碎掉了～再加之菱悦的倒档有些不太好挂，偶尔也会打齿。总感觉变速箱有里面有许多的铁屑在飘呀飘，齿轮在那不停的哀鸣，还是趁早把油换掉图个安心。

    车买了快一年了，才跑了4000多点，一直好吃好喝的侍候着，97号汽油，从首保二保都用的金美孚，变速箱油自然不能太差。我的原则是用的东西要比原厂的好一些，至少和原厂是同级别的，这样车子才能总保持优秀的工作状态。由于家住北方，冬天零下20多度是经常的事情，因此对油品的低温流动性有一定的要求。原厂的变速箱油在刚刚过去的冬天表现差强人意，冷车的时候换档，档杆犹如搅屎棍一样，用力推才能到位，车热了之后才有所好转，而我经常短途，车没彻底热就到地方了。关于变速箱油，虽然标号都是75w90 GL4，但品牌上还是有较多的选择的。第一种就是4s的东南专用，淘宝40多一瓶，应该表现平平吧。福斯的具论坛反映也不错，长效性的，但有几个例子反映冬天换档不太利索。红线的是脂类油，性能很好，但寿命大概是两年一换，没见到有说低温不利索的。还有个景逸论坛的maxline同学经过大量资料查询而找到的格特拉克变速箱原厂油，嘉实多BOT 328，我的是株齿，但估计结构相近，价格也不太亲民，只好忍痛割爱，一番比对，还是选择了红线。

    油的牌子选好了，对用量又产生了纠结，这就产生了上一篇作业：株齿的变速箱到底需要多少升变速箱油？全宇宙求解，株齿官网先后给出了1.7升和2.2升的的不同答案，保修手册上给的2.1升，后来根据多方经验，说手动变速箱油以从加油口溢出为加满标准。

    再啰嗦几句，为什么不去4s店换油。有一次去4s店，和师傅聊起更换变速箱油的事情。他们说领完油之后都是把三桶油都倒在一个手动加压罐里面，然后打压，把油压进去。问题就在这，4s换变速箱油都是用3L，而实际用量都是2L多点，有的只需要1.7升。这样一来罐子里肯定有不少剩油，你猜猜4s店的师傅会把这些剩油倒掉吗？别做梦了，剩油肯定越攒越多。如果你加的是原厂油，那还行，没亏到哪里，顶多用点不太新鲜的。如果你用的是自带的或高价买来的好油呢？全被稀释掉了，真正加进去的不一定是几种油的混合物。有人说看不见的地方就有可能存在猫腻，还是自己来比较放心吧。

    学校开学嘞，又可以蹭免费的升降机了，哈哈，今天就干。

    先亮亮装备，三桶红线MT90，外加一个赠送的加注器。

    把车升上去，检查一下有没有漏的地方。图中红圈处是放油螺栓。

    拧开放油螺栓，剪个瓶子接着点，免得油漏的到处都是。

    放出的油比较透亮，但是可以看见明显发黑了。看来更换还是有必要的，心理安慰一下。由于是个人单独操作，没有照相。

    这里我犯了一个不大不小的错误。其实应该首先拧开注油螺栓，再放油，一来可以让放油更通畅些，二来不会出现下述问题。

    油放干净之后拧注油螺丝，完蛋了，拧不动，注油和放油螺栓都是8个的内六角，拧不动套加力杆，还是拧不动，脑袋嗡的一声，这下坏了，油都放出去了，新油还加不了，这可肿么办？冷静下来，发现拆下来的放油螺栓有铜制的密封垫片，又仔细看看注油螺栓也有铜垫。找了根纯铜的棒子，抵在注油螺栓上，用锤子轻击铜棒一端，几下之后，再拧螺栓，卡的一声，螺栓就松动了。

    仔细观察注油和放油螺栓，在螺栓内侧都有磁铁，可以看见，磁铁内侧吸附着一些铁屑和油泥的混合物。没有见到被打碎的轮齿，心中松了口气。

    拧上放油螺栓，用手动的简易泵给变速箱注油，用手不停的捏，把油泵进去，

手捏的都痛了。不过速度还可以，一瓶油捏个20下基本就注进去了。直到溢出，注进去两瓶半多，应该在2.5L左右。比官网和维修手册上说的都要多，怀疑还是有点多了。但是可以肯定的是株齿绝对不止两瓶，在为买几瓶纠结的同学可以放心大胆的买三瓶了。

    拧上注油螺丝，更换过程结束，目前没有那么明显的提升，因为之前也挺好用，当然，新的油膜建立需要一定的时间，具体使用感觉过两天补上。

    用了几天，跑了100公里左右，油膜应该也形成的差不多了，下面分享一下感受。

    最大的不同在于冷车时的换档感受，在低温环境下，明显比原厂油的换档阻力小，不用太用力就能入档，力道相比原厂能小三分之一左右。

    第二点就是变速箱的噪音，菱悦的格特拉克变速箱曾经由于选档支架共振产生的嗒嗒声遭到了不少的投诉，由于我的变速箱是株齿的，而且选档支架已经有配重块，因此并没有感受到网友所说的嗒嗒噪音。但是不可否认的是，菱悦的噪音还是很大的，过60之后各种噪音缠绕在一起就已经很明显了。然而更换完变速箱油之后，可以感受到，来自变速箱的噪音有减小的趋势，加速时变成了很纯粹的引擎声，我没有分贝仪，或者频谱器来区分噪声的分贝和波形，但是单凭主观感受来判断，就应该能够感受的到。

   第三点，换档感受，前进档没有什么区别，包括所谓的吸入感，或者有人说的切奶油，和原厂的感觉差不多，之前说过，我的总里程才4000多，原厂的油也没有什么明显的性能衰减，因此区别不大。但是倒档成功挂入的概率比原厂油有所增加。