动感与实用可兼顾 科鲁兹掀背购车历程

   选车其实很简单，本人选择2厢车，15W左右，操控好，手动挡，欧洲原型车。基本就是以下3辆：福特新福克斯2.0MT，大众高尔夫1.6MT，科鲁兹掀背车1.6MT。本人09年1月领车牌在单位开了5年车，专职司机，开了很多车，经常上论坛和改装网、拆车网学习，对车算有点认识。选择欧洲车的原因很简单：底盘悬挂的调教水平。

 1、福特新福克斯2.0MT

优点：天生就是运动员，后多连杆式独立悬挂，，发动机最大功率(kW)125/最大扭矩(N·m)：202.

供油方式：直喷.缸体材料：铝.全铝发动机，压缩比：12。215/50R17的固特异轮胎,操控性第一（激进）和配置合理，油门加速快，调教偏运动，有种轻、快、灵活的感觉。开起来感觉爽歪歪。（老实说，差点就出手了，后来理智控制了感情。）

缺点：变速箱漏油，厂家设计缺陷，无法处理的物理现象。。。。尺寸：长×宽×高(mm)：4368×1823×1483，和空间、内饰做工硬伤。

2、大众高尔夫1.6MT

大众高尔夫6优点：做工和口碑不错，4连杆悬挂，毕竟是欧洲销量第一的车，调教舒适，变速箱挂档很平顺。

缺点：操控偏舒适，感觉像软绵绵，外观太丑了，空间小。尺寸：4199×1786×1479，发动机功率大最大功率(kW)77/最大扭矩(N·m)：155.压缩比：10.3，内饰古板。好像老家伙。配置差，性价比不高。大众高尔夫7，简配加价，套瓷脸，和高6比差远了。。。

3、科鲁兹掀背车1.6MT。

2013年9月10日上市，伴随着张恒远的《夜空中最亮的星》的歌曲，激情四射走入我的视线。一下惊呆了，太帅了，动感时尚，硬朗的线条很有霸气。科鲁兹掀背车突破了传统两厢车的直角设计风格，用兼顾美学与实用的“黄金40 度弧线”，勾勒出速度感十足的掀背造型。简洁明快的车顶线、干净利落的肩线，以及动感上扬的腰线，让整车外观更加立体充满张力，呈现出如跑车般的设计美感。立马去看相关资讯，10月终于等到了试驾车，可惜试驾的是1.6T的掀背车。动力足和悬挂扎实，刹车很让人放心，内饰就像变形金刚，英明神武。11月20月终于等到了1.6L手动豪华版试驾车，

优点：尺寸：4510*1797*1477。发动机功率大最大功率(kW)89/最大扭矩(N·m)：155.压缩比：10.8。外观和空间及内饰十分棒，中控科技感很强，座椅包裹性不错。操控准确，底盘扎实硬朗，转向很稳。挂档行程短有吸入感，纵距和横距设计合理。变速箱和发动机很匹配。

缺点：铁发动机缸体，车重，上海玛吉斯的轮胎205/60R16,噪音太大，低速加速慢，除非拉到2500以上换挡，才有好动力。

为了以后的美好生活，去4S店试驾了N次，咨询朋友无数，普遍反映福克斯漏油无法解决。在福克斯（万一我运气好，买的车没事）和科鲁兹2辆车纠结了很久，要操纵动力还是要外观实用，看了杭州的福克斯漏油事件，怕怕。

科鲁兹底盘调教于欧洲德国柏林赛道，冠军运动底盘，后期改装配件多，升级空间大，可玩性高，综合考虑于2013/12/28日去下定，13.2W，什么也没要4S送的东西，就优惠了2000元。2014/1/7提车的，由于工作忙，现在跑了3500公里，先上提车感受，以后有空再发改装和装饰文章，敬请期待。。。本人文采有限，希望朋友们多多指教和批评！

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