分享观点和理论知识 明锐用油经验总结
2012年3月购入明锐，车型为1.6L手自一体镭射灰逸俊版，至今2年的时间里共行驶了4万公里。在13年1月的时候开始保存所有的加油记录至今。通过1年多的数据累计，核算了下明锐的油耗，还是比较满意的。下面进行详细的汇报：
篇章一、明锐的油耗数据及分析；
篇章二、省油的一些观点和理论小知识。
篇章一：明锐的油耗数据及分析
使用软件：EXCEL和MATLAB。
表1是一年多的时间里我的所有记录，其中有几个日期和里程忘记记录，其他数据记录全面。
表1 加油明细记录表
基本上每次加完油，我都会将数据记录在手机中的excel表格里，最近抽时间进行了分析，写了此篇原创。
下面图1中为从13年1月到14年4月之间的里程随天数增长情况，将第一次加油记录的当天定义为第0天，共有440余天。从图1可以看出，一年时间以来用车情况较稳定，里程增长也比较平稳，其中75天左右有一次较快增长，当时赶上清明小长假，由西安驾车去了趟汉中看油菜花，220天左右有一次较快增长，当时是去了山西平遥玩儿。在350天以后里程增长较慢，后续考虑降低成本，和同事拼车，车用的比以前少了。
图1 里程增长表
图2为这一年多的油价变动表，相信大多数人对油价的起起伏伏都有感触，这一年多的油价具体怎么波动的可能并未有明显的印象。图2以93#汽油为例，列出了1年多来油价的变动情况。
图2 油价变动表
从图2可以看出，油价最高的时候在7.6元以上，最低的时候在7.05元左右，时间是13年5、6月左右。
下面言归正传，来看看明锐1.6L手自一体车型的油耗表现：
注：车型相同行驶路况不同，大家的油耗情况可能会和我的情况不一致。
图3的横坐标是月份，以13年1月份为第一月开始，列出了13年2月至14年3月之间的百公里油耗变化情况。其中需要解释的是第13和第14月的油耗，第13月（14年1月）仅加了一次油，可能造成较大误差。第14月初步分析是少记录了一次加油数据。
图3 百公里油耗变化表
如图3所示，1,6L自动档明锐的百公里油耗基本在7L/100Km上下。从季节上来说，夏季比冬季省油，基本在0.5L/100Km左右（仅记录了一个夏冬的数据，可能有误差）。
表2是总的数据统计分析。
表2 1年3个月以来平均百公里油耗
如表2所示，有数据记录以来的总平均百公里油耗为7.05L/100Km，我已经相当满意了。根据总花费，计算了每公里的燃油费用为0.53元/Km。
总结：通过1年多的数据记录，基本掌握了车辆的年燃油花费，算上保险洗车停车等的花费，基本上一年在2万元左右。同时计算了年平均百公里油耗，对油耗结果还是比较满意的。
篇章二、省油的一些观点和理论小知识。
一、购车前。
购车前需要选择理想的动力匹配，来保证较低的油耗，在此仅比较不同的动力匹配造成的不同油耗，不区别不同车型的油耗不同。
发动机：选择一款发动机，尽量工作在中低转速中高负荷。
一般来说如果要使得油耗尽量低，需要从发动机的匹配来说。图4是某发动机的万有特性图（此图来源于网络）。
图4 某发动机万有特性
图4中：等高线是燃油消耗率，虚线是发动机功率。红色部分是此发动机燃油消耗率最低的区域。从图4可以看出发动机工作在红色部分，发动机的燃油消耗率最低，也就是说油耗最低。
实际情况：如果实际车辆配此特性的发动机，大多数工况都在红色区域，那么在稍微有些坡度的路况下，即使在深踩油门，也没有足够的扭矩提供加速了。所以实际情况是，一般发动机的选择都要比油耗最合理的功率高一些，保证后足够的后备功率提供加速和爬坡。所以我们购买车辆的油耗绝对不是最低的，如果想要更低的油耗，请选择更小排量的发动机，油耗低了，但是会感觉车没劲。
所以考虑到实际使用，会有另外的解决办法。
混合动力：
混合动力就是解决油耗和动力性的一个较好的技术。混合动力车型都是用的较小排量的发动机，此时发动机长时间工作在万有特性的红色区域，当起步加速或者超车加速时，混合动力的电机部分提供额外的扭矩，保证车辆具有合适的动力性。所以我们可以看到，一般混合动力的车型油耗都比较诱人。可以说混合动力是实现了发动机始终在低油耗工况下工作，同时依靠电机弥补这种工况动力性差的不足。
二、购车后。使用路况；时间差；驾驶习惯
后续说的均是我个人的体会，不一定全面，请大家见谅。
使用路况：
使用路况可以说决定了驾驶油耗。这里的路况是广义的路况，即包含了道路情况，也包含了交通状况。首先，较好的路况为较告诉行驶提供了条件。一般车辆，尽量使用高档位行驶，这样才能使发动机尽量工作在万有特性的红色区域附近。所以大家会发现，在车少路好的地方，油耗往往较低。
时间差：
这里说的时间差其实是为了得到好的路况创造条件。
拿我个人举例，我上班时间是8：30，我一般提早半小时出发，到单位8:00。就是这半小时，使我在路上很少减速，一般行驶速度60Km/h，这样仪表显示油耗一般在5.8~6.5之间。晚上由于加班的缘故，走的都比较晚，路上车少人少，油耗一般在5.4~6之间。个人的单段路程最低油耗是大概1年前的早上跑出来的，4.6L/100Km；油耗最高的时候，遇到堵车轻轻松松12、3个油也是稀松平常。
所以说，错时出行绝对是降低油耗的一个关键。
驾驶习惯：
这条是个人的心得，不一定对，大家就当看个热闹。我一般加速的时候都是缓加速，因为油门深踩的时候为了保证动力性，发动机都会多喷油（小于理论空燃比），导致油耗升高；而缓加速时汽油发动机是在理论空燃比下工作的。理论空燃比指的是燃油量和进气空气中的氧含量按燃烧化学式中的系数比例混合燃烧。所以缓加速才能保证汽油完全燃烧。
题外话：其实如果进气量比燃烧需要的氧气更多（大于理论空燃比）会使燃烧更充分，但是为了保证后处理的三元催化剂能够很好的工作（催化剂的窗口效应），只能在理论空燃比下燃烧。
另一个就是提前预判，在充分安全的情况下，能不踩制动就不睬。如果大家开明锐平时显示平均油耗，可以在远处发现红灯的时候带档溜车看看，平均油耗是有明显下降的。这个原因应该不用解释了。
以上啰啰嗦嗦说了这么多，都是自己的一点心得，以及自己大学学的一些东西和大家分享，不对之处还请多多包涵。
据说认证要放钥匙的图片，下面展示下我的爱车和车钥匙。
下面是正脸：自己换了新车标哦（3月保险到期前维修时换的）~~
下面是两张侧面照：
下面是两张后侧面照：
篇章一、明锐的油耗数据及分析；
篇章二、省油的一些观点和理论小知识。
篇章一：明锐的油耗数据及分析
使用软件：EXCEL和MATLAB。
表1是一年多的时间里我的所有记录，其中有几个日期和里程忘记记录，其他数据记录全面。
表1 加油明细记录表
基本上每次加完油，我都会将数据记录在手机中的excel表格里，最近抽时间进行了分析，写了此篇原创。
下面图1中为从13年1月到14年4月之间的里程随天数增长情况，将第一次加油记录的当天定义为第0天，共有440余天。从图1可以看出，一年时间以来用车情况较稳定，里程增长也比较平稳，其中75天左右有一次较快增长，当时赶上清明小长假，由西安驾车去了趟汉中看油菜花，220天左右有一次较快增长，当时是去了山西平遥玩儿。在350天以后里程增长较慢，后续考虑降低成本，和同事拼车，车用的比以前少了。
图1 里程增长表
图2为这一年多的油价变动表，相信大多数人对油价的起起伏伏都有感触，这一年多的油价具体怎么波动的可能并未有明显的印象。图2以93#汽油为例，列出了1年多来油价的变动情况。
图2 油价变动表
从图2可以看出，油价最高的时候在7.6元以上，最低的时候在7.05元左右，时间是13年5、6月左右。
下面言归正传，来看看明锐1.6L手自一体车型的油耗表现：
注：车型相同行驶路况不同，大家的油耗情况可能会和我的情况不一致。
图3的横坐标是月份，以13年1月份为第一月开始，列出了13年2月至14年3月之间的百公里油耗变化情况。其中需要解释的是第13和第14月的油耗，第13月（14年1月）仅加了一次油，可能造成较大误差。第14月初步分析是少记录了一次加油数据。
图3 百公里油耗变化表
如图3所示，1,6L自动档明锐的百公里油耗基本在7L/100Km上下。从季节上来说，夏季比冬季省油，基本在0.5L/100Km左右（仅记录了一个夏冬的数据，可能有误差）。
表2是总的数据统计分析。
表2 1年3个月以来平均百公里油耗
如表2所示，有数据记录以来的总平均百公里油耗为7.05L/100Km，我已经相当满意了。根据总花费，计算了每公里的燃油费用为0.53元/Km。
总结：通过1年多的数据记录，基本掌握了车辆的年燃油花费，算上保险洗车停车等的花费，基本上一年在2万元左右。同时计算了年平均百公里油耗，对油耗结果还是比较满意的。
篇章二、省油的一些观点和理论小知识。
一、购车前。
购车前需要选择理想的动力匹配，来保证较低的油耗，在此仅比较不同的动力匹配造成的不同油耗，不区别不同车型的油耗不同。
发动机：选择一款发动机，尽量工作在中低转速中高负荷。
一般来说如果要使得油耗尽量低，需要从发动机的匹配来说。图4是某发动机的万有特性图（此图来源于网络）。
图4 某发动机万有特性
图4中：等高线是燃油消耗率，虚线是发动机功率。红色部分是此发动机燃油消耗率最低的区域。从图4可以看出发动机工作在红色部分，发动机的燃油消耗率最低，也就是说油耗最低。
实际情况：如果实际车辆配此特性的发动机，大多数工况都在红色区域，那么在稍微有些坡度的路况下，即使在深踩油门，也没有足够的扭矩提供加速了。所以实际情况是，一般发动机的选择都要比油耗最合理的功率高一些，保证后足够的后备功率提供加速和爬坡。所以我们购买车辆的油耗绝对不是最低的，如果想要更低的油耗，请选择更小排量的发动机，油耗低了，但是会感觉车没劲。
所以考虑到实际使用，会有另外的解决办法。
混合动力：
混合动力就是解决油耗和动力性的一个较好的技术。混合动力车型都是用的较小排量的发动机，此时发动机长时间工作在万有特性的红色区域，当起步加速或者超车加速时，混合动力的电机部分提供额外的扭矩，保证车辆具有合适的动力性。所以我们可以看到，一般混合动力的车型油耗都比较诱人。可以说混合动力是实现了发动机始终在低油耗工况下工作，同时依靠电机弥补这种工况动力性差的不足。
二、购车后。使用路况；时间差；驾驶习惯
后续说的均是我个人的体会，不一定全面，请大家见谅。
使用路况：
使用路况可以说决定了驾驶油耗。这里的路况是广义的路况，即包含了道路情况，也包含了交通状况。首先，较好的路况为较告诉行驶提供了条件。一般车辆，尽量使用高档位行驶，这样才能使发动机尽量工作在万有特性的红色区域附近。所以大家会发现，在车少路好的地方，油耗往往较低。
时间差：
这里说的时间差其实是为了得到好的路况创造条件。
拿我个人举例，我上班时间是8：30，我一般提早半小时出发，到单位8:00。就是这半小时，使我在路上很少减速，一般行驶速度60Km/h，这样仪表显示油耗一般在5.8~6.5之间。晚上由于加班的缘故，走的都比较晚，路上车少人少，油耗一般在5.4~6之间。个人的单段路程最低油耗是大概1年前的早上跑出来的，4.6L/100Km；油耗最高的时候，遇到堵车轻轻松松12、3个油也是稀松平常。
所以说，错时出行绝对是降低油耗的一个关键。
驾驶习惯：
这条是个人的心得，不一定对，大家就当看个热闹。我一般加速的时候都是缓加速，因为油门深踩的时候为了保证动力性，发动机都会多喷油（小于理论空燃比），导致油耗升高；而缓加速时汽油发动机是在理论空燃比下工作的。理论空燃比指的是燃油量和进气空气中的氧含量按燃烧化学式中的系数比例混合燃烧。所以缓加速才能保证汽油完全燃烧。
题外话：其实如果进气量比燃烧需要的氧气更多（大于理论空燃比）会使燃烧更充分，但是为了保证后处理的三元催化剂能够很好的工作（催化剂的窗口效应），只能在理论空燃比下燃烧。
另一个就是提前预判，在充分安全的情况下，能不踩制动就不睬。如果大家开明锐平时显示平均油耗，可以在远处发现红灯的时候带档溜车看看，平均油耗是有明显下降的。这个原因应该不用解释了。
以上啰啰嗦嗦说了这么多，都是自己的一点心得，以及自己大学学的一些东西和大家分享，不对之处还请多多包涵。
据说认证要放钥匙的图片，下面展示下我的爱车和车钥匙。
下面是正脸：自己换了新车标哦（3月保险到期前维修时换的）~~
下面是两张侧面照：
下面是两张后侧面照：
