一个准车主的全面总结 高尔夫7试驾体验
上周六，有幸试驾了一回高尔夫最新车型——高尔夫7 1.4T自动豪华版。我驾驶的时间不短，包括了拥堵的城市高架路，城市快速道路，空旷的小马路，还有可以让你任意撒欢的汽车公园。
这个角度比较帅
总结下来的试驾感受有以下几点：
我喜欢的部分，不分前后：
1、方向盘。真皮方向盘手感真心的好。这款真皮方向盘采用的黑色缝线，缝线方式和6代GTI一般无二，材质虽然不是6代GTI一样的打孔真皮，但是握上去的舒适度和摩擦力却是相当好。如果对这款方向盘还不满意的话，我觉得只有反毛皮材质的方向盘能满足要求了。平底方向盘模仿了GTI的样式，让人充满了战斗欲望。3点9点处人体工学设计让大拇指的可以握的更加牢固，手感更好。豪华版没有配备ACC功能，所以左手方向盘这里的多功能按钮上没有ACC的图示。钢琴漆的装饰虽然叫做指纹收集器，但是看上去更显高档，不过前提是要经常擦擦。
2、座椅。豪华版的座椅是全真皮的，包裹性很好。腰部和腿部都有充分的侧向支撑，真有点赶上GTI的坐感。柔软度适中，长时间坐也还可以，皮质摸上去也够细腻。后排座位也不错，坐感舒适，倾斜度适中，中央扶手超软，还有2个可以调整大小的杯座，实用，赞！
3、天窗。超级大的天窗。这样级别的天窗在A级车里面也属罕见，打开后面积不错，有人觉得开启面积比以前大不了多少，但是本人觉得很够了，总比不能打开的全景天窗强的不是一点半点了吧。
4、氛围灯。这是个IB利器啊。这玩意儿在这个级别的车里真不多见。其实一开始知道高7有氛围灯的时候，第一反应就是《速度与激情2》里面男主角（他刚去世，为他默哀吧！他死在他热爱的汽车里面，也算死得其所吧。不过提请各位车友还是要注意交通安全！）驾驶的那辆改装的GTR R34车厢里面的蓝色氛围灯的效果。没见过的车友也可以去把片子翻出来看看，那玩意儿酷炫劲爆很骚包。虽然见到高7的实物之后略有些失望，但是那白色光线的优雅氛围还是令人为之钦佩，氛围灯在左右侧各有三部分，车门侧面一条细长的灯带，车门储物格内一盏灯和脚窝处一盏灯，光源都是LED。气氛营造的很不错，但是缺憾的是后排位置没有。
5、门把手。这门把手是触摸感应的。摸一把开锁，摸一把闭锁。挺好玩的。这玩意儿还是IB用的。
6、车内中控以及其他内饰材质。内饰材质用料确实不错，尤其是仪表台上方的黑色材质，真是软的可以，可以用手指捏一把，再软一点感觉上可以直接用手塑形了，哈哈。（捏橡皮泥吗？）前排的门板上部的黑色材质也是软的，但是柔软程度不及中控台上方的。但是后排同样位置的黑色材质却是硬塑料。17确实可以，能省一点就省一点，勤俭持家，呵呵。
7、隔音。高7的隔音确实做得不错，在发动机一般状态行驶过程中，转速基本不超过2000转的情况下，车内几乎听不到发动机的声音，车外的车水马路似乎与我隔绝，广播中的音乐丝毫不受车外噪音的影响，这个要点赞的。
8、发动机。按照评测一般规律，外观内饰说完了以后，总是说动力我试驾的这台是豪华版的高7，采用的是96千瓦的EA211发动机。最然没有自动启停系统以展现EA211的特点，但是就动力方面已经比较够用。我在一条杳无人烟的小马路上试过S档地板油起步，车子稍有迟疑后，伴随着轮胎的两下啸叫就冲了出去。1档4000转，2档6000转、3档6000转，这推背感觉不是盖的，有些小兴奋。发动机的轰鸣随即传入耳内，虽然不够激情，但也稍微有点意思。
9、刹车和油门。先说刹车。刹车变得敏感了许多，在前段已经有很强的制动力，也就是说只要踩下去一点点就能获得想要的制动效果。同时制动也很线性，不会很突兀，随着力量的增加，会逐渐增强制动力。当然一般驾驶情况下是不需要深踩刹车踏板的，一点点即可。下面说油门。高7的油门争议很大，争议集中在把高6的地板油门改成了悬挂油门，感受会不好。我觉得还行。高7的油门踩下去一开始会有一点点的冗余，然后就会有油门的反馈感觉了，反弹力度适中，不会很累，也不很轻。我不喜欢油门很轻，轻了会很难控制油门大小。高7在这方面做得还不错，使得驾驶起来很有质感。
10、尾灯。全LED的尾灯视觉效果超赞。尤其是转向灯，细长的一条黄色带从车身侧面拉到后部，有点奥迪灯神的神韵。刹车灯也不错，有点像帕萨特的尾灯，同样的两把手枪。区别在于帕萨特是有两个红点，高7有三个。
这个角度比较帅
总结下来的试驾感受有以下几点：
我喜欢的部分，不分前后：
1、方向盘。真皮方向盘手感真心的好。这款真皮方向盘采用的黑色缝线，缝线方式和6代GTI一般无二，材质虽然不是6代GTI一样的打孔真皮，但是握上去的舒适度和摩擦力却是相当好。如果对这款方向盘还不满意的话，我觉得只有反毛皮材质的方向盘能满足要求了。平底方向盘模仿了GTI的样式，让人充满了战斗欲望。3点9点处人体工学设计让大拇指的可以握的更加牢固，手感更好。豪华版没有配备ACC功能，所以左手方向盘这里的多功能按钮上没有ACC的图示。钢琴漆的装饰虽然叫做指纹收集器，但是看上去更显高档，不过前提是要经常擦擦。
2、座椅。豪华版的座椅是全真皮的，包裹性很好。腰部和腿部都有充分的侧向支撑，真有点赶上GTI的坐感。柔软度适中，长时间坐也还可以，皮质摸上去也够细腻。后排座位也不错，坐感舒适，倾斜度适中，中央扶手超软，还有2个可以调整大小的杯座，实用，赞！
3、天窗。超级大的天窗。这样级别的天窗在A级车里面也属罕见，打开后面积不错，有人觉得开启面积比以前大不了多少，但是本人觉得很够了，总比不能打开的全景天窗强的不是一点半点了吧。
4、氛围灯。这是个IB利器啊。这玩意儿在这个级别的车里真不多见。其实一开始知道高7有氛围灯的时候，第一反应就是《速度与激情2》里面男主角（他刚去世，为他默哀吧！他死在他热爱的汽车里面，也算死得其所吧。不过提请各位车友还是要注意交通安全！）驾驶的那辆改装的GTR R34车厢里面的蓝色氛围灯的效果。没见过的车友也可以去把片子翻出来看看，那玩意儿酷炫劲爆很骚包。虽然见到高7的实物之后略有些失望，但是那白色光线的优雅氛围还是令人为之钦佩，氛围灯在左右侧各有三部分，车门侧面一条细长的灯带，车门储物格内一盏灯和脚窝处一盏灯，光源都是LED。气氛营造的很不错，但是缺憾的是后排位置没有。
5、门把手。这门把手是触摸感应的。摸一把开锁，摸一把闭锁。挺好玩的。这玩意儿还是IB用的。
6、车内中控以及其他内饰材质。内饰材质用料确实不错，尤其是仪表台上方的黑色材质，真是软的可以，可以用手指捏一把，再软一点感觉上可以直接用手塑形了，哈哈。（捏橡皮泥吗？）前排的门板上部的黑色材质也是软的，但是柔软程度不及中控台上方的。但是后排同样位置的黑色材质却是硬塑料。17确实可以，能省一点就省一点，勤俭持家，呵呵。
7、隔音。高7的隔音确实做得不错，在发动机一般状态行驶过程中，转速基本不超过2000转的情况下，车内几乎听不到发动机的声音，车外的车水马路似乎与我隔绝，广播中的音乐丝毫不受车外噪音的影响，这个要点赞的。
8、发动机。按照评测一般规律，外观内饰说完了以后，总是说动力我试驾的这台是豪华版的高7，采用的是96千瓦的EA211发动机。最然没有自动启停系统以展现EA211的特点，但是就动力方面已经比较够用。我在一条杳无人烟的小马路上试过S档地板油起步，车子稍有迟疑后，伴随着轮胎的两下啸叫就冲了出去。1档4000转，2档6000转、3档6000转，这推背感觉不是盖的，有些小兴奋。发动机的轰鸣随即传入耳内，虽然不够激情，但也稍微有点意思。
9、刹车和油门。先说刹车。刹车变得敏感了许多，在前段已经有很强的制动力，也就是说只要踩下去一点点就能获得想要的制动效果。同时制动也很线性，不会很突兀，随着力量的增加，会逐渐增强制动力。当然一般驾驶情况下是不需要深踩刹车踏板的，一点点即可。下面说油门。高7的油门争议很大，争议集中在把高6的地板油门改成了悬挂油门，感受会不好。我觉得还行。高7的油门踩下去一开始会有一点点的冗余，然后就会有油门的反馈感觉了，反弹力度适中，不会很累，也不很轻。我不喜欢油门很轻，轻了会很难控制油门大小。高7在这方面做得还不错，使得驾驶起来很有质感。
10、尾灯。全LED的尾灯视觉效果超赞。尤其是转向灯，细长的一条黄色带从车身侧面拉到后部，有点奥迪灯神的神韵。刹车灯也不错，有点像帕萨特的尾灯，同样的两把手枪。区别在于帕萨特是有两个红点，高7有三个。
