各项表现令人满意 试高尔夫7 1.6手动型
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2014/1/14 12:40:00
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前段时间,我们测试过高尔夫7顶配车型,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现,跨级的配置也令对手望尘莫及。但这一切,也许并不是你在一台高尔夫上最看重、最需要的因素。对于高尔夫这样的家用车,在使用的维度上做到出色,才是它的本职。今天,高尔夫7又来了,这次是全系中价格最低的1.6手动型。动力称不上凶猛,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗?
高尔夫能在全球范围内做到销量一等一,必定有些硬实力。空间满足舒适乘坐、常用配置齐全,动力也能保证提速顺畅。但对于这一类的畅销车,最重要的是它必须耐用,不能隔三差五地就往修理厂跑,也不能冷不丁地出个大毛病。这么来看,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”,故障频出,这点很难让人满意。毕竟,大众车能在国内打下当年的民众口碑,靠的是皮实耐用的品质。在我眼里,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境。
● 外观——与顶配车型差别甚微
相比上代车型,高尔夫7车身长度增加56mm,宽度增加13mm,高度减少28mm。车身尺寸的变化让它看上去更为修长,也更显扁了。
如今,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的。这个配置的增加,为日常使用提供的便利性还是很大的。
15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气,要知道福克斯、英朗等竞争车型都是16寸起步了,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服,这套胎居功至伟。
● 内饰——熟悉的大众感觉
当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车,如果您拥有过高尔夫4、宝来或者帕萨特B5的话,您一定会理解我的意思。没有复杂的配置,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则,瞬间就能上手。这一切都似曾相识。
在1.6手动版的高尔夫7上,您看不到任何高端的娱乐功能,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾,但我认为这并不影响操作便利性,最低配车没有大屏幕很正常。
之前我们测试1.4TSI顶配版本时,我和同事发现AUTO HOLD并不好用,车辆静止起步平顺性不佳,油门给少了刹车不松开,油门给多了又会猛窜,让人抓狂。但今天这台1.6手动车型,上述症状全部消失。起步轻给油即可,电脑自动调整喷油量,使其转速稍稍上升,令发动机不容易熄火,等红灯、坡起都很方便,使用起来当真比顶配的舒心多了。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂,让人捉摸不透。
大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平,用料优秀被认作理所应当。在数年的成本控制下,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范。对于大众汽车而言,这样的结果也堪称可笑了。
没有真皮座椅,您会失望吗?我和同事们都不会。我认为从适用角度上,织物座椅与高尔夫更搭。这套座椅的缺点,在于椅背调节起来很费劲,而且要是有个腰部支撑就更好了。纵观高尔夫1.6手动的配置,我认为作为最低配车型,功能简陋一些并无大碍,该有的它也没少,并且绝大多数的都还好用,如果您是为了舒心实用,我觉得它能满足了。
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