一次全面的提升 解析一汽-大众高尔夫7

    去年9月的巴黎车展，大众集团推出了大众品牌旗下最为重要的一款车型，作为MQB平台应用于量产车的开端，第七代高尔夫的推出时间无疑是“反常规”的，它的出现意味着正值产品生命周期黄金岁月的第六代高尔夫不得不提早结束使命。但对大众集团而言，这是发展历程中必须要经历的一次阵痛。按照计划，未来的大众集团将只会剩下4个车型平台，它们分别被称作NSF、MQB、MLB和MSB，其中前两个由大众品牌负责，后两个则分别由奥迪和保时捷完成。新的模块化平台越早投入使用，也就能够越早创造出规模效应，从而降低制造和研发成本。

    新的MQB平台拥有极高的灵活性，它由7个部分组成，每一个部分都有不同的变化，通过巧妙的排列组合，这个平台能够满足多种车型的不同需要。正如您所了解的那样，这个平台不仅用来生产高尔夫，同时还是未来Polo和Passat车型的发展基础。总之，新平台有说不完的各种优势。

    尽管市面上的多数换代车型都会变得比它的前辈更大，但高尔夫要实现这个目的显然更加容易一些。相比你的某位邻居家里的第六代高尔夫，新车型的轴距被加长了接近60毫米，达到了2637毫米，这也是高尔夫车型的轴距首次超越传统车型划分中对于A级车的界定标准。在车身长度方面，新车型则增加了56毫米。由此带来的好处是乘员舱纵向空间的改善，尤其是后排乘员腿部空间的变化，这意味着你会更少听到家人的抱怨。虽然新车型的整体车身高度降低了28毫米，但这并不意味着车内乘员的头部空间被大幅度压缩，因为降低了座椅的乘坐高度，因此两代车型在这方面的差别不大，得益于新车型使用了面积更大的天窗，车内乘员并不会感到明显的压迫感。而在后备厢空间方面，新车型则增加了30升，如果放倒后排座椅，载物空间可以进一步扩大至1270升。为了方便车主取放大件物品，新车型将后备厢下沿的高度降低了16毫米，开口宽度则增加了47毫米。

    我当然明白你心中的疑问，尺寸变大就一定意味着重量增加么？这个问题看似合情合理，但实际上却并不成理。对于那些整天在嘴里嚷嚷着减肥的姑娘来说，脂肪就像海绵里的水一样，只要你下定决心，就一定会有能够见到成效的地方。对工程师来说，同样也是如此，只不过实现这些目标更多要受益于材料工艺的进步以及机械结构的改进。最直接的办法显然是将发动机缸体由铸铁换成铝材，同时在其他部位使用更多的铝材和复合材料，因为高强度钢材的使用，新车型也可以通过降低钢铁的使用量来控制体重。也因此，第七代高尔夫在车身强度增加的前提下，使用了近几代高尔夫车型中最纤细的A柱，并在外后视镜之前增加了三角窗，以便于车主观察车外的情况。经过一系列的努力，工程师们最终为新车型减轻了差不多100公斤的体重，你当然能够明白这意味着什么。

    我并不想在新车型的设计上耗费太多笔墨，同样因为尺寸的变化，第七代高尔夫的侧面线条要拉得更开，看上去很舒展。更多平直、明快的线条似乎也正在着重强调大众品牌核心价值的回归。硬线条代表着忠于自我的精神诉求，同时也强调了德·席尔瓦所理解的时尚——简洁之美——如果美感需要多余的粉饰，那么不妨彻底放弃，比起它的前辈，第七代高尔夫的细节比例要更加经得起推敲。

    新车的内饰部分虽然同样带有鲜明的大众风格，但你却能够马上感受到内饰细节质感的提升。中控台上黑色的装饰面板采用了高光处理，在它的映衬下，配合适度的金属装饰部件，那些由塑料加工而成的按钮看上去似乎也更加高档。电子驻车制动器成为了这一代国产高尔夫车型的全系标准配置，这也在一定程度上节约了更多的内部空间，从而让内饰的设计更加灵活。新款式的平底运动型方向盘不仅样式更加时髦，同时也增加了多功能控制按键的控制功能。ACC自适应巡航系统的控制按键在方向盘左侧，右侧则用于控制多媒体系统以及车辆信息显示等功能。有些遗憾的是，中控台上5.8英寸液晶显示屏的效果还不够出色，不过大众将常见的电阻式触摸屏换成了透光率更好的电容式触摸屏，不仅响应速度更快，同时还增加了“距离感应器”，手指接近屏幕，系统会自动弹出操作菜单。美中不足的是导航系统的引导模式存在误报的可能，这也是一个需要改进的小细节。