宜商宜家之选 入手捷豹XF 3.0 SC豪华版

再看刹车，也是由大厂ATE代工的355通风盘配单活塞分体式卡钳，一般非性能车均是此配置，成本低，制动力够用。

需要讲讲的是这个部分，那个横向的零件是导风挡板，我体会到了捷豹的诚意~大部分车的刹车冷却导风只是个装饰，捷豹是真家伙，前导风槽配导风挡板，把冷风直接吹向卡钳和盘，降低高温热衰竭带来的制动力下降，业内良心啊

需要简单说说的还有这个东西，一般车上都有，主要是来固定隔热板的，一般就1-2mm厚。看到XF的多厚了没？整一个横向拉杆嘛，再次，业内良心啊

刹车细节，没啥说的

铝质多连杆，用料比较足，优异操控的保证，相信大部分车友都对捷豹行云流水般的操控感很心水，底盘调教功不可没，虽然还是有蛮多提升空间。

说一说这个避震，我实在没舍得拆下来，目测没有任何传感器，也看不到OEM厂家信息，是不是传说中的自适应避震尚未可知，有待下文分解。